[lukasz16v]

Mam pytanie otóż muszę wymienić całą linkę z pancerzem w Temprze..wiem że trzeba zdemontować zegary wtedy jest do niej dostęp..(już to robiłem) i odkręcić należy ją na skrzyni...( u mnie coś nie szło ale to chyba przyrdzewiało już użyłem WD40 spróbuję jutro ale z tym sobie poradze... ale jak przełożyć cały pancerz przez "ścianę grodziową" czy jak to nazywają...co trzeba demontować..ktoś z forum zmieniał linkę z pancerzem..??
U mnie do tego otworu co przechodzi linka niema prawie dostępu..(silnik na monowtrysku)
U znajomego(silnik na gazniku) jest jakoś mniej tych kabli itp i ma gdzie rękę włożyć a u mnie trzeba "pół samochodu rozbierać"
Da rade zrobić samemu czy mam o pomoc sąsiada prosić żeby mi przeciągał linkę do środka..??

Pzdr

[Jelcyn]

lukasz16v, da radę, ale tak między nami, to czeka cie rozbiórka połowy wnętrza z pedałami i izolacją ściany włącznie, ponieważ, mhm, głęboko pod tym znajduje się uszczelka, która nie przepuści główek.
Ps.: patrz w jakim dziale zakładasz tematy.

[lukasz16v]

[MARIOVIRUS]

u mnie było tak ze pancerz z uszczelka wyszedl od razu jak szarpnolem i pozniej najgorzsze po przeciagnieciu linki przez otwor kolo serwa trzeba bylo zalozyc uszczelke i zabawa od nowa zeby tak ciagnac linka az guma naskoczy w swoje miejsce troche mozolna i frustrujaca praca ale da sie i z odkreceniem tylko licznika bez rozbierania auta fajnie to robic jak sie robi szarowka albo w garazu bo wtedy dobrze widać otwor jak z drugiej strony sie swieci lampka

[Maciek]

Jelcyn, nie strasz chłopaka , da radę bez rozbierania wnętrza

[lukasz16v]

MARIOVIRUS,

Będę próbował tak..aa jak nic z tego nie wyjdzie to zrobię tak jak napisał Jelcyn,

Dzięki za podpowiedzi

[Jelcyn]

Jest też prostsza metoda, pancerz zostaje a ty wymieniasz sam wkład, z jednej strony łapiesz kombinerkami za ten ,,dzyndzel'' w środku i pociągasz. Ziuuuup i wyjęte. A potem nowy delikatnie wsuwasz. Jak miałeś pękniętą gdzieś w środku to punkt pierwszy powtarzasz od strony skrzyni biegów.

[shagger78]

Jelcyn, ta metoda u mnie nie zdala egzaminu,bo nowa linka miala nieco inna dlugosc i nie pasowala do starego pancerza.

W 1.6 i.e z ABS wymienialem cala z pancerzem.Pociagnalem ja w strone skrzyni biegow i wyszla z guma bez problemu.Nowa wkladalem od strony wnetrza bo od stron y silnika nawet nie widac otworu(jest dzies miedzy serwem a abs-em) Zdejmowalem tylko oslone pod kierownica i pomoglem sobie sztywna plastykowa rurka ktora przelozylem przez otwor a pozniej izolacja linke domocowalem do niej i przeciagnolem.Niestety gumy nie udalo sie wlozyc i nie znalazlem na to sposobu,bo niby jak to zrobic jak z zadnej strony nie mozna jej nawet reka dotknac.Moze na to ma ktos sposob?

[lukasz16v]

shagger78, Też mam ten sam silnik...dziś może coś będę modził jak znajdę czas...