[polki8]

Mam problem z odpalaniem zimnego silnika.Po odpaleniu gaśnie czuć jakby zalewała się paliwem.Wymieniłem już wtrysk ,bo jedna część potencjometru przepustnicy miała przerwę. Zauważyłem też brak reakcji z czujnika temp.silnika (czujnik dobry) oraz brak reakcji silniczka nastawnika(silniczek sprawny-po podaniu na niego napięcia reaguje bez zacięć).Czy to może być padnięty komputer?-pomocy.Silniczek ustawiłem ręcznie,aby trzymał wolne obroty na ciepłym silniku.

[yagi2]

Wymień silnik krokowy,też miałem problem podczas odpalania silnika.Palił dobrze ale na zimnym gasł(nie trzymał wolnych obrotów)Musiałem ciągle trzymać na gazie,aż do minimalnego nagrzania,wtedy jakoś chodził;) Po drugie napisz,jaki masz silnik(wtrysk,gaźnik)Pozdro

[polki8]

Silniczek raczej jest dobry - reaguje na podane napięcie bezpośrednio z akumulatora.Poza tym jest to już drugi silniczek, który był z wymienianym wtryskiem.

Mój silnik to 1.6 wtrysk1punktowy mono jetronic.

[yoyo]

polki8, wymień lub wyreguluj czujnik położenia przepustnicy, mam to samo i na razie dorobiłem sobie taki prztyczek który "wzbudza" silniczek i dalej już sam utrzymuje obroty

sprawdź jeszcze w ten sposób:
po odpaleniu samochodu, gdy próbuje gasnąć, podnieś maskę i naciśnij ten dzyndzel (ten który popycha krzywkę) od silniczka - jeżeli silniczek zaskoczy i zacznie utrzymywać obroty to wina leży w CPP
jeżeli nie zaskoczy to silniczek trzeba wyczyścić
w razie czego pytaj bo troszkę się już z tym namęczyłem - któregoś dnia zrobię manual

[polki8]

Próbowałem wciskać , mierzyłem też miernikiem i po dotknięciu przepustnicy oporność spadała do 0. czyli chyba jest dobrze.A silniczek po odpięciu wtyczki i podaniu napięcia wysuwa lub wsuwa się bez zacięć,a mam już 2 silniczek i jest tak samo.Zastanawia mnie czemu nie ma reakcji po odpięciu wtyczki z czujnika temperatury(próbowałem też na innym czujniku)

[yoyo]

we wtyczce masz 4 piny, na dwa podajesz napięcie żeby się wsuwał lub wysuwał, a 2 kolejne są od czujnika styku, to takie dwie blaszki w dzyndzlu na których normalnie nie ma zwarcia a następuje ono po dotknięciu do krzywki gazu (lub po naciśnięciu dzyndzla) jeżeli na tych dwóch pinach nic się nie pojawia to tu leży Twój problem, wg wskazań oporu właśnie na tych 2 pinach reguluje się CPP
ja właśnie zrobiłem sobie przycisk który zwiera mi te dwa styki i wystarczy że nacisnę go przed uruchomieniem samochodu na włączonym zapłonie i już silniczek działa zupełnie normalnie

** Dodano: 05-04-2008, 15:26 **

[polki8]

Ten styk w czujniku styku działa dobrze, sprawdzałem wszystkie masy we wtyczkach i przy kompie(masy są dobre).

A ten czujnik temperatury to wcześniej zmieniały mi się wolne obroty nawet na rozgrzanym.
Mam zamówiony inny komp na allegro i zobaczę co będzie, bo już nie wiem czego się czepiać.

[yoyo]

polki8, no to poszukaj jeszcze posta Dakoty o regulacji CPP

[polki8]

Dziś dotarł do mnie ten komputer z allegro.Podpiąłem go do auta i silniczek trochę otworzył przepustnicę.Odpaliłem auto i wolne obroty fajnie trzymają , z tym,że silnik był trochę ciepły.Jutro rano okaże się jak silnik będzie całkiem zimny, poinformuję o efektach.

** Dodano: 08-04-2008, 09:19 **
Jednak to była wina komputera.Dziś była próba na zimnym silniku i działa dobrze.
Dziękuję wszystkim za wskazówki i mogę już zamknąć temat.