[Lasgo07]

Cześć. Ostatnio moje Tipo po rozgrzaniu silnika np podczas stania w korku po dodaniu gazu z wolnych obrotów trochę dymi na niebiesko. Dziwny objaw ponieważ na zimnym po odpaleniu nie puści nawet chmurki. Objaw jest taki jakby na wolnych obrotach zbierało się w komorze trochę oleju i potem to wydmuchuje i jest spokój do ponownego postoju przy włączonym silniku.

I teraz moje pytanie. Czy to wina uszczelniaczy w głowicy ?
Czy może pierścienie olejowe się kończą ?

Poradźcie coś bo od każdego słyszę co innego.

W razie czego czy uszczelniacze można wymienić bez ściągania głowicy ?

Dodatkowo powiem że auto normalnie się zachowuje i oleju dolewam raz na miesiąc po max 0,5 litra a robię w ciągu miesiąca 2000 km z czego część pewnie wysączy się przez cieknącą uszczelkę od wałka.

[pit14]

Witam . Obawiam się że silnik masz do remontu , pasuje podjechać do mechanika i sprawdzić ciśnienia na świecach - powinno być 11-12 kpa . Głowicy nie dasz rady bez demontażu zrobić , bo uszczelniacze ( grzybki ) trzeba docierać a i mogą być wypalone gniazda zaworowe . Pierścienie od 1,4 mam jakby coś - 1/2 l za 2000km to duuuużżżżoooo

[KrzychuB]

u mnie 2 drugim tipo jak pierścienie zjadło to przy przegazówce na czarno dymił i łykał więcej oleju niż u Ciebie Ale fakt, zacznij kompresją

[kefir]

Lasgo07, masakra, u mnie 0,5 l bierze na ~20k km. Jakby(odpukać!) silnik był kaput, to mogę Ci oddać moje 1.6, troszkę więcej mocy przytulisz

[Lasgo07]

Szczerze kompresji mu nie mierzyłem ale auto zachowuje się normalnie. Zawsze odpala, równo pracuję, nie gaśnie i co najważniejsze mało pali. Oleju ile bierze napisałem orientacyjnie z faktu że mam spory wyciek z pod górnego wałka. Od zlotu w maju dolałem może ćwiartkę na dobrą sprawę.

kefir, w razie jakby się coś działo to skorzystam.

[pit14]

Nie trzeba się martwić na wyrost , jeśli jedzie i nie ma chmury dymu to trzeba zalać moto-doctorem i nadal jeździć

[winetou]

moje dymi jak wściekłe, wstyd mi czasami

[shagger78]

Jesli nie dymi po nocy na niebisko w ciagu pierwszych kilku minut pracy to uszczelniaczy nie ruszaj bo to nie one.Wykrec swiece i zobacz jaki maja kolor.Mozesz tez zmierzyc sprezanie ale wg mnie to nic nie da bo zdaza sie ze silniki co biora olej maja wieksza kompreche niz fabryka przewiduje (nadmiar oleju uszczelnia pierscienie w cylindrze i stad pomiar zawyzony) Najlepiej to wymien uszczelke pod pokrywa i zmierz dokladnie ile dolewasz na 1000 czy miedzy wymianami np co 15000 km.Ja wymieniam olej co 12000 km.Miedzyczasie zdarza sie ze musze dolac raz max 0,5 l.Trzymam poziom oleju na 3/4 podzialki.Silniki w tipo 1.4/1.6 biora malo oleju lub prawie wcale.1.8/2.0 biora zdecydowanie wiecej.

[Lasgo07]

shagger78, Przede wszystkim sprawdzę to jak wymienię uszczelkę bo z niej sporo cieknie i pewnie większość co dolewam to przez nią ucieknie. Auto za dymi tylko jak jest dobrze nagrzane i postoi z minutę na wolnych obrotach. Po dodaniu gazu puści niebieski dymek i potem już jest ok.

Tak czy siak mechanik mi dzisiaj powiedział że aby wymienić tą uszczelkę to trzeba całą głowicę ściągać ? w sumie nie był tego pewien ale tak zasugerował. To prawda ?

[kefir]