[sosen86]

czy zmieniajac felgi ze stadardowych na np.16" osłabna hamulce???[/b]

[Broadway]

[romano]

[EASYKATO]

[schab]

Ale jaja ! Trzy odpowiedzi - każda inna ! I o ile z romano i Broadway'em z grubsza można można się zgodzić - choć naprawdę różnice w hamowaniu będą niemal niedostrzegalne , o tyle EASYKATO po raz kolejny wypisuje brednie ! Masz chyba chłopie problem z czytaniem ze zrozumieniem ... Jeżeli auto , które masz i chcesz sprzedać - jest zrobione według stanu twojej wiedzy motoryzacyjnej - to ja już gratuluję kupującemu !
Przecież Sosen86 nie chce zmieniać hamulców na mniejsze , tylko felgi na większe . I jeżeli zrobi to z zachowaniem obwodu koła ( patrz - tabele zamienników opon ) - to nie zmieni się nic !

[Krzysztof A.]

Standardowo mam w moim 2.0 16V stalowe 15' ale na letnich alumkach z oponami BF Goodrich 205/40R17 hamuje o niebo lepiej.Byłbym za tym że w tej sytuacji nie ma znaczenia niewielka róznica w wadze kół tylko dobra jakość opon i odpowiedni profil.

** Dodano: 30-10-2006, 09:43 **
dodam że płyn mam DOT 4 (czyli z tego co pamiętam to chyba temp. wrzenia 360 stopni)

[sosen86]

EASYKATO, no wlasnie jak by sie mialo tak dziac to by wszyscy chyba jezdzili na felgach 10" <lol>....ej ile moze wazyc taka 16"felga z opona bo ostatnio sprawdzalem i metalowa 14z zimowka wazy 13,5 kilo

[EASYKATO]

[sosen86]

kumpel ma 1.6 tipo na 16tkach bez zadnych zmian w hamulcach jezdzi i nic sie nie dzieje no to chyba ash tak zle nie jest

** Dodano: 05-11-2006, 19:18 **

[schab]

Drogi kolego (?) Easykato !
Spędziłeś cały weekend przy komputerze , zadałeś sobie masę trudu , zająłeś masę miejsca na forum i co ? Nie przekonałeś mnie ( a i chyba nikogo ) co do swoich racji . Mało tego – w dalszym ciągu podtrzymuję swoje zdanie o twojej nieznajomości motoryzacji , a dodatkowo – fizyki . Polecam powrót do gimnazjum i powtórkę tematów : moment obrotowy , siła , tarcie , ciśnienie i parcie , a przy okazji kilku innych .
Natomiast twój tekst jest wyjątkowym przykładem na efekt jaki otrzymamy , kiedy zmieszamy urażoną dumę z arogancją i niczym nie popartą pewnością swoich racji , nieznajomością fizyki itp. Jak w każdym przypadku – kiedy zjemy na raz zbyt wiele ciężkostrawnych potraw – co powstaje ?
Po prostu z faktami się nie dyskutuje ! To , że ty masz inne zdanie , że stawiasz veto – nie zmieni faktu , że słońce jutro też wstanie ... Jak kiedyś w kabarecie mówił Jan Kobuszewski : „praw fizyki pan nie zmienisz i nie bądź pan głąb...”
Ale do rzeczy . Po pierwsze i najważniejsze – bo to było tematem pytania :
Z punktu widzenia fizyki hamowanie kół samochodu jest procesem znoszenia się dwóch momentów obrotowych . Jednego powstałego w wyniku przyłożenia pewnej siły do tarczy hamulcowej , drugiego – siły powstałej na styku opony z podłożem – przyłożonej do ramienia będącego promieniem koła . A skoro z jednej strony nie zmienia się średnica tarczy , ani siła nacisku zacisków hamulcowych , a z drugiej zakładamy niezmienioną średnicę koła – to co się zmienia ? Oczywiście nie da się zbagatelizować wpływu bezwładności mas wirujących , ale znów błąd : nie ma znaczenia rozkład mas w kole – jak starasz się mądrze pisać , ale całkowita masa elementu wirującego ! A w przypadku felg 16’ – będą wraz z oponami ważyły więcej niż porównywalne 14’ .
Natomiast sam proces hamowania nie jest taki prosty , aby dało się go zobrazować w postaci równania fizycznego z dwoma zmiennymi . Jest tyle czynników mających wpływ na hamowanie , że do dziś wszyscy producenci aut , opon , tarcz i klocków , a także zawieszeń - starają się znaleźć taki kompromis , żeby było dobrze w każdych warunkach i tanio , a nikomu się tak naprawdę nie udało !
Po drugie – jak już pisałem – nie masz pojęcia nawet o swoim samochodzie ! Owszem – ja nawet nie mam Tipo tylko Dedrę . I nie mam w związku z tym kompleksów , wręcz ty powinieneś ... Ale ty już tego nie wiesz , że Fiat Tipo / Tempra jest oparty o tą samą płytę podłogową co Delta / Dedra .W zależności od modelu ma również te same zawieszenia , skrzynie i silniki . Różnią się tylko nadwoziem i wyposażeniem ( na niekorzyść Fiata ) . I tak na przykład moja „tylko Dedra” ma takie same hamulce jak twój Fiat – z przodu podwójne wentylowane tarcze , z tyłu pojedyncze – całość z ABS . Jako ciekawostkę powiem ci , że silniki z oznaczeniem 835... lub 836 ... konstrukcyjnie nie pochodzą bezpośrednio od Fiata , ale właśnie od Lancii .
A skoro pytasz o swoje inne brednie – to jak nazwać odpowiedź na pytanie forumowicza z Tipo 1,4 – jak obniżyć auto ? „Załóż amortyzatory i sprężyny ze słabszego auta” ... Dla mnie genialne! Wzorowy „wiejski tuning” . Auto może i się obniży – ale chyba nie bardzo sobie zdajesz sprawę z konsekwencji !

A w ogóle – to proszę moderatorów o zablokowanie tego wątku , albo wywalenie go w kosmos , bo ta dyskusja za chwilę przerodzi się w dywagacje na temat wyższości Świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocą ...

[sosen86]

schab, EASYKATO, mała prośba do panow o niekłucenie siem i wogole TEMAT ZAMKNIETY jush wszystko wiem:) tyle praw fizyki to sie nawet w szkole nie nasłuchalem heh POzdr..