[--Adamo--]

witam
mój kolega kupił samochód w ktorym ubywa my płynu chłodzącego... niewycieka gdzies tylko prawdopodobnie dostaje sie do silnika moje pytanie jest takie.
płyn ubywa niemiesza sie z olejem bo jego stan sie niezmienia wienc sie spala tak??
jaki moze to miec wpływ na zywotnosc jednostki??

[Jelcyn]

Ma wpływ, bo to oznacza pogorszenie parametrów oleju, czyli ryzyko zatarcia oraz jest to sygnał uszkodzonej uszczelki pod głowicą, czyli, że głowica zaczyna odłazić od reszty silnika.

[--Adamo--]

ze uszczelka jest do wymiany domysliłem sie tylko chodzi o to czy jest mozliwe spalanie płynu bez mieszania z olejem bo stan oleju pozostaje ten sam

** Dodano: 30-11-2011, 20:08 **
kolega pyta jeszcze czy wymiana uszczelki sama w sobie wystarczy czy mósi jeszce dac głowice do plana

[JAM_BELFEGOR]

--Adamo--, Przy wymienię uszczelki powinno się splanować głowicę. Średnio widzę żeby płyn dostawał się do silnika, bo zauważyłbyś, czy tam kolega zanieczyszczenia w samym chłodziwie (często na brzegach zbiorniczka osadza się brunatna lub czarna obwódka) lub oleju (w olej jest nie jednorodny i widać wtrącenia, często mówi się że widać "kawę z mlekiem"). Ja bym obstawił raczej wyciek poza silnikiem z jakiegoś wężyka, połączenia, może ze zbiorniczka lub co też możliwe gubisz płyn w samej kabinie na nagrzewnicy czego często się nie zauważa, no chyba że gruchnie ciurkiem U mnie z zaworu nagrzewnicy kapało sobie powoli a że była zima i wykładzina pod nogami była mokra często zwalałem po porostu na masę śniegu na dywanikach, zorientowałem się dopiero przypadkiem jak poprawiałem radio że tuż zanim jest dość mokro.

[Jelcyn]

[--Adamo--]

wiesz wsumie ja samochodu nieoglądalem i niemam pojecia czy on dobrze to zdrobił pisze z tego co mi opowiedział. JAM BELFEGOR. to jak zdiagnozowac taki wyciek ze spala płyn??twoim zdanuiem??

[JAM_BELFEGOR]

Jelcyn, ja bym funka kłaków za takie połączanie nie dał choć ostatnio słyszałem na spocie jak to koledzy szlifowali głowice ręcznie kamieniami szlifierskimi nie powiem którzy

[Jelcyn]

[JAM_BELFEGOR]

Jelcyn, nie auto było na spocie Dopisałem szlifierskimi gdybyś przypadkiem pomyślał sobie o takich polnych

[--Adamo--]

panowie odbiegamy od tematu przewodniego...
jakie mogą byc objawy ze płyn chlodzacy dostaje sie do silnika mówimy o borygo nie o wodzie

[JAM_BELFEGOR]

--Adamo--, nie czytasz napisałem ci parę postów wyżej.... dobra kopiuj wklej samego siebie

"zanieczyszczenia w samym chłodziwie (często na brzegach zbiorniczka osadza się brunatna lub czarna obwódka) lub oleju (w olej jest nie jednorodny i widać wtrącenia, często mówi się że widać "kawę z mlekiem"

[--Adamo--]

czytam czytam tzn powiecmy ze zaleje płynu do pełna w zbiorniczku i bede widział w nim wtrącenia?? taksamo gdy puuszcze olej bede miał niejednorodny tak??

** Dodano: 30-11-2011, 20:37 **
a skoro maz jest w zbiorniczku?? to olej miesza sie z płynem mam rozumiec??

[JAM_BELFEGOR]

to znaczy że jak pójdziesz teraz czy jutro do auta i uszczelka nie trzyma przynajmniej od kilku dni to na brzegu zbiorniczka zobaczysz nalot im dłużnej taki stan tym więcej go, a co do oleju to jak wyciągniesz bagnet lub zajrzysz pod korek wlewu oleju to zobaczysz w oleju pęcherzyki płynu, w stadium agonalnym olej wymiesza się tak z płynem że będziesz miał brunatną ciecz o wyglądzie "kawy z mlekiem"

[--Adamo--]

a moze byc tak ze płyn jes z mazia a olej jest czysty??

[JAM_BELFEGOR]

Wiesz wszystko zależny gdzie jest ten wyciek, może być pęknięcie w bloku czy na głowicy w taki miejscu że ciśnienie oleju będzie go wypychać do układu chłodzenia a nie odwrotnie.

[--Adamo--]

aha. a gdy było by cos pękniętego mogło by byc ze silnik dlaej normalni jezdzi??

[JAM_BELFEGOR]

--Adamo--, skoro ubywa ci płynu to skupmy się na znalezieniu wycieku. Proponuje poszukać najpierw włoku silnika, pod nim, potem w kabinie. Nie zawsze się znajdzie od razu. My z kolegą Dawid już od jakiegoś czasu szukamy w jego aucie wycieku i nie możemy dojść skąd cieknie... a cieknie bo robi plamy czasem pod autem z płynu chłodniczego.

[--Adamo--]

teraz tak myslałem i pamiętam ze kiedys gdy pociemku sprawdzałem ile ma płyny w sbiorniczku po przeszorowaniu w zbiorniczku miałem własnie jakis syf na rece cos ale ta maz co opisujecie wiec raczej ta uszczelka bedzie do remontu. a wiecie moze po czym poznac czy głowica jest do palnowania? i jakie są koszta takiego zabiegu bo słyszałem ze podobno z 300zl

[Dawid]

OT: --Adamo--, pochwal się Temprą Abarth

[--Adamo--]

pochwale sie pochwale:D po zimie mam nadzieje odswieze ją i sie pochwale:P

** Dodano: 30-11-2011, 21:17 **
ale powiem ci dawid takiej jeszcze niewidziałeś hah

[JAM_BELFEGOR]

[Leśniczy]

gdyby uszczelka puszczała płyn do silnika byłoby odczuwalne osłabienie osiągów oraz dymienie z wydechu. mógłby się również podnosic poziom oleju a na korku osadzałby się szlam przypominający "kawę z mlekiem".
osobiście podejrzewam wyciek, tyle że płyn wycieka podczas jazdy kiedy ciśnienie w układzie jest duzo wyższe niż na postoju. na postoju, przy silniku pracującym na niskich obrotach wycieku może nie być. proponuje aby kolega dokładnie obadał wszystkie węże od chłodnicy i bloku silnika. w nie których autach (np. u mnie ) do silniczka krokowego dochodzi przewód z płynem chłodniczym, a sam silniczek umieszczony jest z tyłu silnika centralnie nad rura wydechową .... gdyby doszło do wycieka z tego miejsca płyn kapał by na rozgrzany do paru set stopni wydech i natychmiast odparowywał bez śladów wycieku

[Bdm]

Stawiam że któryś wąż puszcza gdy temp. przebija 90, u mnie tak było, na postoju nic pełny zbiornik, po długiej jeździe poziom niski a pod autem sucho, dopiero gdy rozgrzaliśmy auto porządnie, wąż cieknął, a po załączeniu wentylatora i ochłodzeniu problem znikał, ew. moze któraś opaska przetarła węża, i w czasie jazdy się przesuwa, przez co płyn wycieka, na postoju wraca na swoje miejsce i ściska dobrze, też miałem taki przypadek

[JAM_BELFEGOR]

Też tak myślę ale kolega woli teorie spiskowa z głowicą w tle zamiast poszukać bez rozbierania połowy silnika

[Gość]

Przecież ławo sprawdzić. Jak płyn dostaje się do oleju to będą białe smugi jak wyjmie korek wlewu oleju. Oczywiście wszystko zależy od ilości tego płynu w oleju.