[przemog666]

Jak usunąć blokadę kierownicy? Dużo to roboty? Chodzi mi o to, aby wyeliminować stacyjkę bo przyszła mi chętka na taki wynalazek http://www.elektroda.pl/r...6635&highlight=

[miszko]

Włóż kluczyk, odblokuj kierownicę, zdejmij ją. Wyjmij kluczyk i zobaczysz jak wyskakuje taki "bolec". Musiałbyś go jakoś usunąć lub uciąć. Jak to zobaczysz to napewno wpadniesz na jakiś ponysł, jak się dostać do tego.

[przemog666]

Czyli ogólnie szykuje się taka mała demolka?? A nie dało by rady bez jakiś większych ingerencji typu palnik, młot i przecinak?? Nie chciałbym za bardzo Tipcia skrzywdzić...

[miszko]

Nie wiem czy to nie stop jakiegoś duraluminium, to jak byś wziął dobry przecinak to pewnie by poszło za pierwszym razem

Ale zdejmij kierownicę i zobacz jak to tam wychodzi, bo nigdy się temu nie przyglądalem specjalnie. Może rozbierz, a nie demoluj

[przemog666]

[Sapphiron]

a nie łatwiej by było jakąś kontóweczką przeciąć?

[Hipo]

[przemog666]

Dzięki wszystkim za odzew.
A rozebrać obudowę i tak muszę, aby dostać się do przewodów. A co by się działo gdybym postarał się wykręcić całą stacyjkę? Orientuje się ktoś jak to jest dokładnie zbudowane?

[schab]

[przemog666]

Dziękuję wszystkim za pomoc. W wolnym czasie zabiorę się za przeróbkę. Początkowo wystraszyłem się że będzie za dużo do rozbebeszenia, ale chyba będzie warto... muszę jeszcze wymyślić jakieś dodatkowe zabezpieczenie autka.

[yoyo]

a ja się jeszcze podepnę

U mnie w temperówce, mogę w każdej chwili wyciągnąć kluczyk (nawet podczas jazdy) więc teoretycznie gdybym chciał sie bawić w jakiś przycisk (choć nie planuje) to wystarczyłoby przekręcić w pozycje zapłon (kostka i tak byłaby odpięta) i wyciągnąć kluczyk - blokada odbezpieczona.

A tak podłączam się w sumie po to, aby spytać czy to normalne jest, że kluczyk mogę w każdej chwili wyciągnąć - ostatnio wyjąłem go podczas jazdy i dałem kumplowi który siedział obok - niezłe oczy zrobił.
Dodam, że jak go wyjmę podczas jazdy to kierownica się nie blokuje ani nic w tym stylu.

[przemog666]

O qfa! Zajefajny pomysł! Też mi się tak robi i mogę w ten sposób usunąć blokadę kierownicy. Czemu na to nie wpadłem!!??
A to że idzie kluczyk wyjąć to ma swoje plusy...

[yoyo]

Ooo czyli nie jestem sam w takim razie cieszę się że mogłem pomóc

szczerze mówiąc myślałem, ze mam coś zwalone w stacyjce, bo żadnym innym aucie nie dało się kluczyka wyjąć podczas pracy silnika, a w temperówce mogę zapalić auto wysiąść zamknąć i iść (tylko po co)

[konikks]

[miszko]

Cytat:

stacyjka do wymiany. a dzieje się tak dlatego że masz wyrobiony kluczyk.

Sam kluczyk wystarczy dorobić Też tak miałem, ale wziąłem zapasowy kluczyk (leżał z 12 lat w szafie). Włożyłem i jest ok, czyli to poprostu klczyk się wyciera. Zauważyłem, że każdy użytkownik T/T ma tak wytarty kluczyk.

[konikks]

miszko, dorobiłeś czy wziąłeś zapasowy?

jak dorobisz kluczyk to pomoże na chwilę bo generalnie dorobienie to odwzorowanie "starego" kluczyka. będzie miał ostre krawędzie ale wszelkie "obłości: pozostaną takie same jak w "starym".

[miszko]

Oryginalny ten co dostałem od Fiata. Dali 3, jeden co ciągle używałem, drugi co tylko leżał, a trzeci to taki z okrągłą główką i on z tego co pamiętam to chyba można tylko odpalić nim auto czy jakoś tak. Np. gdy podjeżdżasz pod hotel i dajesz boyowi, żeby auto zaparkował Jeśli dobrze pamiętam.

** Dodano: 14-01-2008, 22:44 **
http://tempra.org/instrukcja/000kluczyki.html

[konikks]

no czyli miałeś "świeży" kluczyk.

dorobienie nowego na podstawie starego wytartego kluczyka nic nie da.


ja zmieniłem stacyjkę i wszystkie bębenki. koszt 80zł + kupa roboty. wsztsyko ładnie wychodzi oprócz stacyjki ale to osobny, poruszany już temat

[przemog666]

Był kiedyś temat gdzie był poruszany taki problem, że taką wielką oznaką "wytarcia" się kluczyka jest to, że nie można nim włączyć świateł postojowych, a nie że można go wyjąć w pozycji "zapłon". No więc, ja mam dziwnego tipka, czy mój kluczyk jest taki dziwny? Mam dwa kluczyki, i obydwoma można włączyć postojowe i wyjąć je ze stacyjki kiedy silnik pracuje...

[miszko]

Obydwa masz "przytarte"

[yoyo]

hmm mam zapasowy kluczyk (oryginał) więc jak nie zapomnę to sprawdzę - dopuki mogę zapalać to nic z tym nie robię,szkoda się męczyć skoro działa

Cytat:

miszko napisał: a trzeci to taki z okrągłą główką i on z tego co pamiętam to chyba można tylko odpalić nim auto

Bawiłem się tym kluczykiem i wygląda na to, że można nim odpalić auto ale tylko gdy wcześniej włączysz zapłon normalnym kluczykiem i go wyciągniesz, ale może tylko u mnie tak jest

[miszko]

Czyli jest ok, poczytaj: http://tempra.org/instrukcja/000kluczyki.html

[yoyo]

no właśnie - skoro można wyciągnąć kluczyk w pozycji MAR, po to żeby dać go parkingowemu, to można też podczas jazdy bo przecież jeździ się również z kluczykiem w pozycji MAR - czyli teza o wytartych kluczykach upadła ??

oczywiście mogę się mylić

[akj3]

A ja mam 3 kluczyki. jeden wytarty na maxa (poprzedni właściciel używał tylko tego), jeden prawie nowy (używam go od 2 lat) i jeden nówka nie używany wcale. I ciekawostka jest taka że tym wytartym nie zapale silnika ale za to otworzę drzwi, a tamtymi dwoma odpalę samochód i oba dadzą się wyjąć ze stacyjki podczas jazdy. zużyta stacyjka?

[miszko]

yoyo, ten mniejszy kluczyk jest po to, że gdy podjeżdżamy i dajemy boyowi kluczyk, to on może podjechać (równie dobrze zwiać tym autem hehe) i wyłączyć zapłon. Drugi raz nie odpali tego auta.

akj3, całkiem możliwe, że stacyjka już swoje przeszła. U mnie jak podmieniłem kluczyk na nowy nie idzie wyciągnąć go ze stacyjki.