[Świstak]

witam

heh wiem że to nie forum forda ale po mojemu jeśli chodzi o te sprawę nie ma to znaczenia. to pewnie jakaś drobnostka która spotykana jest w każdym wielopunktowym silniku.

mój wujek kupił sobie forda ka 1.3 efi (wielopunkt na benzynce) i pojawił się taki problem: podczas jazdy w korku i kolejnej zmianie biegów silnik nagle dostał wysokich obrotów na jałowym biegu które nie spadały, więc się zatrzymaliśmy na stacji ale silnik wył a wentylator się nie włączył, potem po lekkim ostudzeniu silnika obroty się unormowały i jeździł dobrze. przyczyną na pewno nie było zawieszenie się pedału gazu. w tym aucie jest taki bubel że nie ma żadnego wskaźnika poziomu temp w chłodnicy... i bądź tu mądry i pisz wiersze...

jak ktoś coś wie na ten temat to prosze o radę.

dzięki i pozdrawiam

[albert1991]

Świstak, silniczek krokowy na 100 % przerabiałem to u cioci w fiescie mozesz go prubowac wymyc ale to w fordach z rególły za duzo nie dajje ja wkoncu kupiłem nowy i jak reka odjął
na zdjeciu ci go zaznaczyłem jedynie to moze byc inny bo byly rozne modele i inaczej troszke montowany

[Świstak]

albert1991, dzięki wielkie, właśnie o to mi chodziło, tak myslałem że to właśnie to co jest przy wtrysku, ale nie wiedziałem że o jest krokówka, myślałem że to jakis czujnioczek

pzdr i dzięki

[Emf]

Typowy objaw walniętego krokowca.
Chociaż w Fordzie jest kilka innych czujników, które mogą sprawić niemiłe niespodzianki