Tempra Tipo Team Strona Główna Logo TTT
Ogólnopolski Klub Tempra Tipo Team
 SzukajSzukaj  RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Tempra Tipo Team Strona Główna » Dział Techniczny » Elektryka i Elektronika » Układ zapłonowy, układ zasilania paliwem, osprzęt silnika Poprzedni temat «» Następny temat
Problem z iskrą
Autor Wiadomość
marinero 



Dołączył: 21 Kwi 2005
Posty: 34
Skąd: KRAKÓW
Wysłany: 11-05-2005, 00:10   Problem z iskrą
dziś miałem problem z odpalaniem samochodu,raz jest iskra raz jej nie ma ,cewka o.k dopiero przy aparacie jest problem ,co ma wpływ na takie zachowanie może immobilser czy cuś?może ktoś wie jak rozwiązac ten problem #-o
_________________
1.4i.e '95 ; 2.0i.e 8v '93
     assistance
 
danek 


Dołączył: 18 Kwi 2005
Posty: 10
Skąd: Biecz
Wysłany: 11-05-2005, 06:38   
a czujnik polozenia walu?? tez tak mialem.. :(
     assistance
 
 
marinero 



Dołączył: 21 Kwi 2005
Posty: 34
Skąd: KRAKÓW
Wysłany: 11-05-2005, 08:52   
jak rozwiązałeś problem ,silnik 1.4
_________________
1.4i.e '95 ; 2.0i.e 8v '93
     assistance
 
danek 


Dołączył: 18 Kwi 2005
Posty: 10
Skąd: Biecz
Wysłany: 11-05-2005, 08:57   
wymienilem ten czujnik.
usterke znalazlem przez polanie tego czujnika odrobina wody. i iskra wtedy byla.. ;)
     assistance
 
 
marinero 



Dołączył: 21 Kwi 2005
Posty: 34
Skąd: KRAKÓW
Wysłany: 11-05-2005, 10:55   
znowu iskra jest,ale nie podaje paliwa,właśnie dobieram się do pompy
_________________
1.4i.e '95 ; 2.0i.e 8v '93
     assistance
 
Y@nek 


Wiek: 59
Dołączył: 01 Gru 2004
Posty: 87
Skąd: Jelenia Góra
Wysłany: 11-05-2005, 17:47   
danek napisał/a:
wymienilem ten czujnik.
usterke znalazlem przez polanie tego czujnika odrobina wody. i iskra wtedy byla.. ;)


Nieznam się na elektryce i na urządzeniach elektrycznych i dlatego się się pytam co ma dać polanie tego czujnika wodą ? ciekawy sposób diagnozowania usterki :)
A tak na poważnie to jestem tym tematem bardzo zainteresowany , bo już od dość długiego czasu walcze ze znikającą iskrą , wszystkie styki i połączenia już sprawdzone , a iskra nadal ginie , oczywiście nie w trakcie jazdy tylko przy próbie uruchomienia auta.
Nie będę wymieniał wszystkiego po kolei , bo to bez sensu , a ciężko trafić z usterką gdy pod ręką jest fachowiec który by ustalił co jest nie tak , jak jestem na warsztacie to nic się nie dzieje , auto pali od strzału :?
_________________
Janek
Tempra SW 1,6 i.e.
     assistance   Moneta
 
 
dziura.arek 



Pomógł: 3 razy
Wiek: 44
Dołączył: 28 Lis 2004
Posty: 690
Skąd: Kraków - Zielonki
Województwo: Małopolskie
Wysłany: 11-05-2005, 21:25   
Witam poszukan na forum opisywałem podobny problem. Czujnik po nagrzaniu miał przerwę i wszystko zdychało ani wtryskiwacz moe podawał ani iskry bie było.
     assistance   Moneta
 
 
marinero 



Dołączył: 21 Kwi 2005
Posty: 34
Skąd: KRAKÓW
Wysłany: 11-05-2005, 21:48   
przeczyśćiłem styki i wszystko o.k
_________________
1.4i.e '95 ; 2.0i.e 8v '93
     assistance
 
Y@nek 


Wiek: 59
Dołączył: 01 Gru 2004
Posty: 87
Skąd: Jelenia Góra
Wysłany: 12-05-2005, 15:47   
dziura.arek napisał/a:
Witam poszukan na forum opisywałem podobny problem. Czujnik po nagrzaniu miał przerwę i wszystko zdychało ani wtryskiwacz moe podawał ani iskry bie było.

W moim przypadku polanie wodą nic nie da , bo usterka pojawia się gdy silnik jest zimny , zawsze po kilku godzinach postoju , nigdy na ciepłym silniku , więc i niema mowy by czujnik się przegrzewał.
_________________
Janek
Tempra SW 1,6 i.e.
     assistance   Moneta
 
 
Jadodada 


Pomógł: 7 razy
Dołączył: 20 Sty 2005
Posty: 304
Skąd: Gliwice
Województwo: Śląskie
Wysłany: 14-05-2005, 22:02   
Y@nek

Opisywany skąpo przez Ciebie przypadek to może być winna masa samochodu. Podłączona jest do minusowego przewodu akumulatora potem do karoseri pod podstawką akumulatora i dalej tym samym przewodem do obudowy przekładni. Masa cewki zapłonowej podłączona jest do podstawki akumulatora a ta do karoserii.

Spróbuj masę cewki zapłonowej połączyć dodatkowym grubym przewodem z odpowiednimi końcówkami bezpośrednio z silnikiem.

Ogólnie także sprawdź czy przewody elektryczne niestykają się z gorącym silnikiem i brakuje na nich izolacji.
_________________
Fiat Tempra 2.0 i.e. cat. wersja SX SS "TAXI" D rocznik maj 1991.
  
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Tempra Tipo Team Strona Główna » Dział Techniczny » Elektryka i Elektronika » Układ zapłonowy, układ zasilania paliwem, osprzęt silnika
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

© 2004-2011 by tempra.org & Fiat Klub Polska

Wypowiedzi oraz zdjęcia należą do ich autorów. Nie odpowiadamy za ich treść.
Zabrania się kopiowania zdjęć, treści oraz plików zawartych na tej stronie bez zgody administracji.

Server uptime: 31 days
Network load