[raques]

Witam Panowie

Mam kilka problemów z moim TIPO 1.4 EX.

1. Wypadaja mi niektóre biegi (1,3,5), z tego co sie orientuje to wytarta jest cześc zwana popularnie "jabłkiem" lub poduszka, tzn element w którym jest osadzony drążek zmiany biegów , czy ktos zna poprawna fachowa nazwę tego elementu? a może jest inna przyczyna bo cięgła sa raczej OK?

2. Nie działaja mi przednie wycieraczki na pierwszym najwolniejszym położeniu, co może byc przyczyną?

Może jest ktos z Krakowa kto odpłatnie pomoże mi usuna te usterki ?

Pozdrawiam; Rafał

[Tomilee]

Co do wycieraczek to było na forum sporo postów dotyczących tej usterki, trzeba będzie rozebrać mechanizm i podumać/wyczyścić. Natomiast co do biegów to jest to bolączka tych typów, jak zapiecze się "wybierak" (czy jak to zwą) to zacinają się biegi (1,3,5) przy których lewarek zmiany biegów idzie do przodu. Możena jakoś ratować ten stan poprzez nasmarowanie (w dużych ilościach) tego wybieraka który jest zainstalowany na maglownicy. Dostęp w tamte rejony jest okropny więc operacja nie jest prosta. Zapewne można ten element wymienić na nowy tylko ciekawe jaki był by tego koszt.

[raques]

Poprzedni własciciel mówił coś o tzw. jabłko elemencie plastikowym?

[Tomilee]

Może jemu chodziło o taką kulkę która jest zaraz pod lewarkiem zmiany biegów, trzeba zdjąć mieszek z lewarka i zobaczysz taką kremową kulkę z tworzywa, tylko czy smarowanie tego coś da - warto spróbować.

[miszko]

[valdmidi]

Miałem to samo w Temprze 1.6. Nie ma cudów, trzeba "drzeć" wszystko od lewarka w kabinie, aż do miejsca, gdzie są wpinane cięgna, do tzw. "sierżanta". W moim wypadku mechanik kombinował cały tydzień, zmieniłem wszystkie poduszki pod silnikiem i skrzynią, nic nie pomogło. Nie pomogła nawet wymiana na nowy lewarek. Dopiero trzeba było ściągnąć nawałek układu wydechowego, żeby dobrać się do tunelu, gdzie przebiega między innymi cięgno od lewarka do cięgien idących do skrzyni biegów, a tam zdumiony mechanik odkrył, że są jeszcze jakieś śruty, które skądś wypadły i są tam koniecznie potrzebne. Dopiero wtedy wszystko poskładał, wyregulował i od 2 lat mam święty spokój.
Wcześniej sprawdź, czy masz dobre poduszki na których zamocowany jest silnik i skrzynia biegów. Mają one wpływ na wypadanie biegów. Jeśli to wykluczysz, to jak pisałem nie ma cudów, trzeba "drzeć". Mechanik, który mi to zrobił, twierdzi, że teraz może brać do roboty wszystkie Tipa i Tempry z tym problemem, bo po robocie przy mojej, przy biegach, nie ma na niego mocnych, bo rozebrał wszytko na czynniki pierwsze (tak się zawziął na tę cholerę) Problem jest tego typu, że ten mechanik jest w Tarnowie. Jakbyś chciał "namiary", to daj znać.

[Tomilee]

Wymiana poduszek silnika nie pomaga na problemy z biegami - nic a nic (tylko strata pieniędzy)

[valdmidi]

Jeśli chodzi o poduszki, to się całkowicie zgadzam, ale chciałem pocieszyć "biedaka"!

[dziura.arek]

[raques]

Witam

Zrobiłem rozeznanie zgodnie z sugestiami kolegów z forum i sprawa wyglada następujaco:

1. to nie lewarek z tzw" jabłkiem" jest przyczyną niewskakiwania biegów które wrzuca sie do przodu czyli : 1, 3, 5
2. przycxzyna lezy na poziomie przegubu układu kierowniczego i połaczenia sierzanta ze stalową wajhą która łaczy sie z lewarkiem od biegów

Wiec Panowie pytanie brzmi tak: Jak dostac się do tego miejsca: Czy tylko kanał wchodzi w grę czy mozna lub trzeba tez to rozebrać od strony środka auta?

Da rade zrobic to samemu czy jechac do warszatu tzn jakie musze miec narzedzia oprocz standartowych kluczy?

Pozdrawiam: Rafał

[dziura.arek]

Jak masz stalowe nerwy to zrobisz to od góry.

Narzędzia:

Klucz płaski 10, 13
Kąbinerki

POZDRAWIAM...

[unknown]

też by mi się dokładniejsze info przydało... i z kanału i z góry dostęp tragiczny, a instalacja LPG jeszcze go ograniczyła... posmarować jeszcze ujdzie ale nei wszystko, a rozruszać już nie... trzeba wydech ściągać by sierżanta kopnąć porządnie i popieścić wd40 i okolice?

[dziura.arek]

Panowie z kanału nie jest zły dostęp.

Ale od góry też to robiłem.

[raques]

chetnie bym sie z tym sprobował:

Mozna prosic o krotki opis step by step jak to zrobic? )):
Oczywiscie z zakladajac że mam kanał do dyspozycji:

[Witek]

Witam Panowie i Panie.
Ten chochlik który nas denerwuje i wywala nam biegi tkwi w cięgnach pomiędzy sierżantem a skrzynią biegów( te 3 patyki ) Wymieniłem te cięgna i wkońcu mam św spokój i po problemie w mojej Temperce.
PS.
....i lewarek wkońcu chodzi normalnie a nie mieszam nim na wszystkie strony aby znaleźć poszczególne biegi.
Pozdrawiam Witek

[Ninja]

napisalem o tym chyba ze 4 posty. "sierzant" i jeszcze raz "sierżant"!!!
Nie zadne poduszki! Jak ciegna nie maja luzow to na bank sierzant zatarty. Nie ma co szukac innego bo łeb sobie dam uciac ze to to. Sam robilem u siebie.

[raques]

dzeki za info, oddałem dzis do mechanika bo niestety nie mam czasu? ( mam nadzieje ze ostatni raz )

ps; Robertino to ciegiełka do wymiany?

Pozdr.