Tempra Tipo Team :: Tuning

Krzysio2.0 · Wysłany: 22-01-2007, 22:59 **Tuning**

Witam wszystkich,

Mam Tipoka 2.0 8V, ale ciągle mi mało chciał bym stuningować motor. Chodz mi o sportowy korektor wydechowy może jakieś małe turbo tak żeby uzyskać około 200 kucy. Czy kotoś z Was bawił się w takie przeróbki :?:

unknown · Wysłany: 22-01-2007, 23:12

kolektor zapewne

tuningowcy w końcu się wypowiedzą,ale zazwyczaj jeśli chcesz nie symboliczny a prawdziwy przyrost&tuning to kończyć by się to musiało swapem silnika,do tego najprawdopodobniej ukł przeniesienia napędu, hamulcowy czasem, zawieszenie... by było to naprawdę super -> koszty a wartość autka...nieważne

chyba,że chcesz tylko trochę więcej wyskrobać bez przeróbek, czyli cudować pokolei dolot, wydech, silnik-głowica,wałek,cokolwiek :)itp itd...użyj [szukaj] u góry, co nieco było pisane i o swap'ie i o dłubaniu...

Ninja · Wysłany: 23-01-2007, 00:09

no wg mnie to chyba gra niewarta świeczki. Kup sobie poprostu lepiej sedici i tyle. lepiej to niz sie bawic w tuningowanie 8V. I to jeszcze do 200KM.
Wiadomo ze im wiecej mocy tym lepsze musza byc hamulce,zawias itd. A 200 Kucy na Tipo to juz jest duzo. Bo lekkie to auto jest.
A jakies małe turbo? Ot tak sobie chcesz se wsadzic turbo? A wiesz jakie przeróbki sie z tym wiąża? Miedzy innymi odpreżenie silnika. Ale Easykato mysle ze moze wiecej na ten temat powiedziec. On cuda robi z tym swoim sedici.

ego · Wysłany: 23-01-2007, 08:20

Ninja ma racje,przeróbek pod turbo jest co nie miara,to nie jest tak,że założysz turbo i po sprawie,rzeczywiście lepiej kupic od razu sedici i poczujesz różnice,ale niestety do wszystkiego się można przyzwyczaic i po pewnym czasie bedzie Ci i tu brakowało mocy,ale powiem Ci jedno,ja już jeżdżę ponad dwa lata sedici i szczerze mówiąc było tylko kilka przypadków kiedy rzeczywiście przydało by sie wiecej kucy...do codziennej jazdy i ulicznych pojedynków sedici zdecydowanie daje rade

EASYKATO · Wysłany: 23-01-2007, 09:46 **Re: Tuning**

Ninja · Wysłany: 23-01-2007, 10:36

GrzesiekK. · Wysłany: 23-01-2007, 12:31 **Re: Tuning**

Ninja · Wysłany: 23-01-2007, 12:41

silnik przede wszystkim odprężyć. Jesli nowe wtryski to i nowa pompa paliwa,wydajniejsza. Za duzo pieprzenia sie z tym. Lepiej pogonic 8V i poprostu kupic sedici na gotowo. Nawet taniej wyjdzie.

mrk69 · Wysłany: 23-01-2007, 16:06

Ninja · Wysłany: 23-01-2007, 16:51

ta no i co z niego wyciągnie takim sposobem? Góra 120-130 koni.

Krzysio2.0 · Wysłany: 23-01-2007, 19:09

Dzieki wszystkim za porady

Troszke o mnie jestem mechanikiem mam warsztat i przerubki zwiazane z glowica oraz wyciagnieciem silnika nie stanowia wiekszego proglemu bardziej chodzilo mi o rady zwiazane np jakie walki o jakiej charakterystyce pasowaly by do mojego tipka ile mozna splanowac glowice a ile kolo zamachowe jakie swiece pasuja najlepiej czy macie kogos kto moze zrobic korektor wydechowy a co do hamulcow posiadam ABS 4Xtarcza przod wentyl same tarcze Brembo nacinane mysle ze na te 150 a 160 kucy starcza
Kupno autka to i owszem planuje zakup Alfy 156 2.5 24V V6 z moca fabryczna okolo 200kucy ale nie oto chodzi by kupic gotowe to potrafi kazdy frajer z bogatym starym a samemu zrobic
Ale moja milosc czyli Tipok 2.0 8V zostanie do konca zauwazcie jakie maja miny buraki z tiuningowych BMW jak Tipok zostawia ich na swiatlach

a w tym wlasnie o to chodzi...

osowski · Wysłany: 23-01-2007, 20:06

EASYKATO · Wysłany: 23-01-2007, 20:07

spróbuj
nitro

bedzie 200 koni

najtaniej i najszybciej

PS

może ktoś już wyłączy "mikołaje"?

Krzysio2.0 · Wysłany: 23-01-2007, 20:18

Panowie nitro BE glowica siada a jak pewnie wiecie cieszko je dostac a naprawa ok 300zl i to skromna frajda na 30sekund to nie dla mnie jak macie jakies kontretne doswiadczenia sklepy z akcesoriami tiuningowymi do Tipka to piszczie a rady ze lepiej nie to... wiem ze to nie jest oplacalne i umocze kase ale dla tej frajdy warto

schab · Wysłany: 23-01-2007, 21:05

romano · Wysłany: 23-01-2007, 21:12

No to jak masz zaplecze techniczne to pakuj się w turbo.
Wersja pierwsza to uturbić to co masz, potrzebne graty wziąć np z: Fiata Cromy, Lancii Dedra/Thema. W tych modelach były silniki 2,0 8v na turbinie i osprzęt powinien podejść plug&play choć trzeba by dokładnie rozeznać temat. Ceny całych samochodów są niewygórowane szczególnie Cromy choć trzeba by się liczyć z regeneracją turbiny.
Wersja druga to swap silnika z całym potrzebnym osprzętem z fiata Coupe turbo 2,0 16V

EASYKATO · Wysłany: 23-01-2007, 21:18

ego · Wysłany: 23-01-2007, 21:35

Krzysio2.0 · Wysłany: 23-01-2007, 21:53

Nie mowie ze wymiana silnika nie wchodzi w rachube ale ma to byc silnik 2.0 z wloskich aut najlepiej z fiata. Tak jak pisal ROMANO oto mi chodzi a nie o roztrzasanie profesjonalnego tuningu jak i wytykanie ile to pracy
Ja to widze tak ze powiedzmy kupuje fiata z 2.0 16V +TURBO zamykam sie na miesiac w garazu a pozniej ... :lol:

mozecie wachac dymek kasa jak kazdy sugeruje hmm niech bedzie 3000 4000 kola co moze nie dam rady ???

A co do wypowiedzi kolegi EASYKATO
to dzwonilem i miej wiecej sie orjetuje turbo na zamowienie jakies 12000
waly ok okolo 1500zl Turbo oczywiscie odpada ale walki ok tylko powiedz mi jaka bedzie zmiana czy warto

GrzesiekK. · Wysłany: 23-01-2007, 22:14

Krzysio 2.0 nie obraz sie ale kurcze piszesz ze jestes mechanikiem a juz dwa razy napisales "korektor wydechowy", kazdy mechanior wie ze to kolektor a nie korektor ;]

Ale nie po to pisze zeby sie czepiac wiec luz. Jesli chcesz pozostac przy tym silniku ktory masz to bym poszukal dawcy organow w postaci cromy lub lancii z silnikiem 2.0 8V turbo i przelozyl albo silnik jesli bylby ok lub caly osprzet na twoja dwulitrowke, to chyba najrozsadniejsze wyjscie w tej sytuacji.

EASYKATO · Wysłany: 23-01-2007, 23:51

Ninja · Wysłany: 24-01-2007, 00:07

Krzysio nie obraz sie ale skoro jestes takim mechanikiem jak gadasz glupoty to nie wróże Ci przyszlosci w zawodzie...No offence.

Nitro? głowice? Co ty wogole gadasz?
Turbo? Masz pojecie ile sie trzeba przy tym napieprzyc?
a przy okazji...
I problem z jakims grzebaniem z bani. Sedici
Wolalbym kupic to sedici i poprostu juz w niego pakowac kase na tuning niz sie bawic z 8V wogole sie nie kalkuluje to co ty chcesz zrobic. :zolta:

Krzysio2.0 · Wysłany: 24-01-2007, 20:50

Siema

Zadalem wam proste pytanie "CZY KTOS Z WAS PODKRECIL FIATA TIPO 2.0 8V NA OKOLO 200KUCY " oczekiwalem kontretnych porad co mozna by bylo zrobic zeby podniesc seryjna moc auta
A jedyne czego sie dowiedzialem to ze mozna sobie kupic tipo 2.0 16v a to wie chyba kazdy czy tez nitro no ok ale tego nie chce

Wypowiedzi kolegow ze "korektor" pisze sie kolektor no to wybacz polonista nie jestem a sugestie kolegi ze nie widzi mnie w roli mechanika to sobie moze... albo ze by wolal kupic gotowe Tipo 16V to co ty potrafisz kupic galke jacky kolpaczki na allegro i cwaniakowac na forum wybacz ale raczej nie mamy o czym rozmawiac
Bo nie poto kupywalem Tipo 2.0 8V pakowalem w niego cale oszczednosci i czas zeby teraz kupic zajechane 16V

Panowie jesli ktos robil jakies przerubki w 2.0 8V i sie sprawdzily a chcialby mi doradzic prosze PISAC a ci wszyscy tak zwani FACHOWCY TEORETYCZNI OD TIPO niech sobie swoje fach rady zatrzymaja dla siebie

Ninja · Wysłany: 24-01-2007, 21:16

sorry ale az mnie wkurzyles swoja durna gadka.
Podejrzewam ze z ciebie taki mechanik ze jakbym Ci maske otworzyl od subaru to bys zrobił wielkie oczy i ja predko zamknął...
Ludzie poprostu odpowiedzieli Ci ze to sie nie opłaca takie dlubanie bo sie poprostu nie kalkuluje a jak Ty chcesz wpakować kolejne 6 patoli w cos co i tak jezdzic nie bedzie to Twoja wola. Ja za te 6 patoli wolalbym kupic zdrowe sedici (nawet jest tu ogloszenie) i dupy sobie nie zawracac wiecej 8V. Na zdrowy chlopski rozum. Zadales pytanie i dostales konkretne odpowiedzi. A ze Tobie sie nie podobała i od razu tu piszesz glupoty o "fachowcach teoretycznych od Tipo" to wybacz ale to chyba nie to forum. Idz na forum Ulicy Sezamkowej tam moze Cie zrozumieją.
Na marginesie to tu kazdy ma coś mądrego do powiedzenia bo ma lub mial Tipo. I czy jest lepszym czy gorszym fachowcem to powinienes to potraktowac jako sugestie ktora bo i tak przeciez zrobisz po swojemu.
Pozostaje jedna kwestia. Po jaka cholere zadales pytanie skoro i tak zrobisz po swojemu?
Wstaw sobie turbo,nitro a nawet smigło od helikoptera ale pozniej nie płacz ze wywaliles na to sporo kasy a i tak w dupe dostajesz na pierwszych lepszych światłach od pierwszej lepszej Foki w dieslu. Odpowiem wtedy z czysta satysfakcją: A nie mowiłem? :lalala:

lordabarth · Wysłany: 24-01-2007, 21:25

To ja proponuje lekturke http://www.guy-croft.com/ .Są tam dosyć obszernie opisane (jęz.angielski)modyfikacje ze zdjeciam.Nawet jeśli sie nie zna angielskiego po zdjeciach sie można dużo domyślić.Szczególnie że jest tam sporo o silnikach Fiata DOHC 8V.