[Tomek]

Tipo 1.4S (gażnik)

Silnik rano odpala przy pełnym obciązeniu elektrycznym (na ssaniu) a po kilkunastu kilometrach i kilkudziesięcio minutowym postoju już ma problem (pomimo wyłączenia urządzeń elektrycznych).
Próbowałem bez ssania, z ssaniem. W końcu odpala ale po wielu próbach (temp. ok 70 stopni). Co to jest?

[andrzejs]

Skoro to gaźnik to najpierw sprawdz czy ssanie sie wyłącza tzn czy przepustnica ustawia się w pionie.

[Tomek]

Jak to sprawdzić? Zewnętrznie to widać, czy trzeba grzebać w gaźniku?

[andrzejs]

Podnieś filter powietrza i z góry zobaczysz . To górna klapka zwana przepstnicą ssania. Przy zdjętym filtrze wyciągnij ssanie i sprawdź jak się zamknęła i odwrotnie wyłącz ssanie i sprawdź czy się otworzyła . Dzwigienka którą ciągnie linka musi dojść do oporu a przepustnica w pion.

[miszko]

A jesli to nie pomoze, to sprobuj podpiac np. kable WN od poldka, ja mialem przypadek ze jak auto sie nagrzalo to mialo problemy z poprawnym chodzeniem, a bylo to spowodowane nie wymienieniem kabli WN od ... ponad 9lat (byly ciagle oryginalne).

[Tomilee]

Ale jeżeli ssanie by się nie zamykało to silnik by miał wyższe obroty ok 1100 na jałowym i zalewał by świece powodując wyższe spalanie. Chyba że nie domyka o parę mm.

[andrzejs]

Raczej chodzi o to żeby się otwierało do końca bo w przeciwnym razie jest za mało powietrza / lub za dużo jeżeli się nie domknie

[Tomilee]

To o czym mówisz to jest ogólnie przepustnica a nie ssania, do ssania to jest dysza i czasem rozpylacz. Jeżeli przepustnica się nie otwiera do końca to nie ma to wpływu, gdyż w czasie ssania silnika powietrze jest brane kanałem bocznym - więcej benzyny mniej powietrza. Jeżeli ciepły silnik ciężko uruchomić to może urządzenie ssania się nie zamyka i wtedy jest za dużo paliwa i świece się zalewają