[meter30]

Siemka. Wczoraj do późna jeździłem mamy dieselkiem, jednak kiedy wróciłem to miałem zablokowany wjazd do garażu i wóz zostawiłem na podwórku. Dziś rano wsiadam żeby go przestawić, a ta franca kopci na biało, szarpie, łapie, ale nie odpali. Kontrolka świec żarowych gaśnie normalnie po paru sekundach. Kiedy samochód nocował w ciepłym garażu to odpalał od strzała bez żadnego problemu. Pierwsza myśl jaka mi przychodzi do głowy to świece żarowe - ale nie mam pojęcia jak je sprawdzić, jaką powinny mieć rezystancję, a tak szczerze mówiąc to nawet nie wiem gdzie one są ale z tym sobie jakoś poradzę. Ogólnie chodzi mi o to jak je sprawdzić, żeby stwierdzić czy są do wymiany. Wóz to fiat brava 1.9 TD 75

[Jelcyn]

meter30, jak masz możliwość wykręcenia, to zobacz jak działają. W ciągu 2-3 sekund powinny się rozgrzać do żółtego. Generalnie więcej nie trzeba wiedzieć, ale to na 90% ,,żarówki''. Świece powinny być w podobnym miejscu jak zwykłe w benzyniaku, tylko z tego co czytałem, to dostęp jest trudny.

[meter30]

Znalazłem je - dostęp przegrany, nie ma nawet jak ręką ruszyć. Udało mi się je rozłączyć i sprawdziłem oporność. Miałem do dyspozycji stary miernik ze wskazówką (jest starszy ode mnie). Wynik taki:
1 świeca - nie ma przejścia
2 świeca - przenosi na 2/3 skali miernika
3 świeca - nie ma przejścia
4 świeca - przenosi w pełnej skali miernika
Wnioskowałbym, że co najmniej 2 świece są uszkodzone, ale nie wiem czy ten wynik jest miarodajny, jakie powinny być właściwe wskazania. Decyzja taka, że chyba podejmę się wymiany wszystkich świec. Czy macie może jakieś wskazówki odnośnie samego wykręcania świec, bo słyszałem że niekiedy lubią się urwać? I może ktoś ma doświadczenie jakie świece polecić, a czego unikać??

[luki21]

meter30, ja w cromie sprawdzałem to tak:


używając przewodu który gdzieś znajdziesz w garażu można to sprawdzić bez miernika

odpiąłem i odkręciłem listwę całą co jest przykręcona do wszystkich świec żarowych
bierzesz ten przewód i dotykasz lub dokręcasz do "+" na aku i po kolei dotykasz drugim końcem do każdej świecy
jeżeli jak twierdzisz 2 świeczki nie grzeją to gdy do nich dotkniesz nic nie będzie się działo a gdy dotkniesz do tych co maja wskazania na mierniku powinny zaiskrzyć

te co iskrzą są dobre a te co nie to są przepalone

[meter30]

Świeczki wymienione - jak ręką odjął, pali z pierwszego obrotu rozrusznika i nawet dymka nie puści 3 świece nie grzały, namęczyłem się 4 godziny żeby je wymienić

[kaminkrz]

[meter30]

Takie podejście dobre, nie ma nawet jak ręki wsadzić, bez kluczy przegubowych nawet nie ma się co zabierać. Wydawałoby się że wystarczy wykręcić i wkręcić, ale tak niestety nie jest. Przydałby się taki specjalny klucz który się wygina jak sprężyna (coś w rodzaju pancerza od linki) i wszędzie wejdzie - wtedy poszłoby o wiele szybciej, ale ja grzebałem przy tam wczoraj (niedziela) i nie miałem nawet skąd takiego pożyczyć

[Bdm]

meter30, przynajmniej nie musiałeś połowy osprzętu wyciągać jak u mnie