[Lasgo07]

Witajcie, dzisiaj zabrałem się sam za wymianę rozrządu w moim Tipo. I coś chyba spiepszyłem. Otóż przy wymianie poruszyłem delikatnie koło zębate które napędza chyba aparat zapłonowy w silniku. Niby zauważyłem to i cofnąłem je z powrotem, dodam że był to ruch w granicach 2 mm. Błąd zrobiłem bo nie oznaczyłem sobie kółek przed zdjęciem starego paska

Objawy są takie że silnik po odpaleniu ma niskie obroty w granicach 700 a miał wcześniej 1000. Ustawiłem śrubką w gaźniku obroty na 900 czyli takie jakie powinny być. Silnik chodzi równo, obroty nie skaczą, nie pierdzi z wydechu na wolnych. Odpala bez dodawania gazu.

Ale najgorsze jest to że podczas jazdy czasami się przydławi i strzeli z wydechu.

Co mam teraz zrobić ? Jak to naprawić ?

[Kajlon]

Najprawdopodobniej przestawił się kat wyprzedzenia zapłonu na aparacie w bloku Trzeba by na lampie stroboskopowej ustawić na 12st

[shagger78]

Lasgo07, skontroluj sobie czy rozrzad jest ustawiony zgodnie z fabrycznymi znakami.Moze to sie przyda:



Nie wiem czy na kole napedu aparatu tez jest jakis znak ale poszukaj dokladnie-moze znajdziesz.Jesli nie ma na kole powinien byc tez na sciance aparatu po zdjeciu kopulki.Ustawiasz silnik na GMP czyli ,,0''na wale korbowym i palec aparatu ma byc skierowany w kierunku tej kreski.Wstepnie bedzie dobrze a dokladniej to trzeba lampa stroboskopowa ustawic choc jak sie ma doswiadczenie to i na sluch ustawisz dobrze.

Zgodnie z ksiazkowa wiedza po kazdej wymianie rozrzadu nalezy ustawic kat wyprzedzenia zaplonu.Oczywiscie dotyczy to silnikow wglownie gaznikowych posiadajacych aparat zaplonowy z mozliwoscia regulacji czyli taki jak Twoj :)We wtryskowych ta robota odchodzi bo na biezaco kat wyprzedzenia zaplonu reguluje sterownik silnika podczas jazdy. Drobna korekta w gaznikowych zwykle jest wiec potrzebna po wymianie paska.Ale najpierw sprawdz czy kolo napedu aparatu nie przestawilo Ci sie przypadkiem np.o jeden zabek

[Lasgo07]

shagger78, No ja sprawdzę najpierw czy według znaków koła są dobrze ustawione. Jeśli nie, to ustawię tak jak powinno być. Ale stracha sobie trochę narobiłem :/ zerknę na to w niedzielę bo jutro praca 12 h :/

[Mosior]

zapłon masz źle ustawiony jak ruszałeś kołem pośrednim napędu aparatu. Ustaw sobie na lampie 10 stopni jak masz LPG albo 12 jak tylko PB i będzie cacy.

[Lasgo07]

Dzisiaj rozebrałem wszystko jeszcze raz. Tak jak radziliście sprawdziłem czy znaki na rozrządzie się zgadzają. Wszystko było w porządku. Wygląda na to że tak jak napisał Mosior, zapłon się przestawił. Z racji że wiedziałem w którą stronę wałek pośredni mi się przestawił cofnąłem go on oko jakieś 2 mm do tyłu podczas zakładania paska. Po naciągnięciu i odpaleniu auta wszystko wróciło do normy Silnik pracuje tak jak pracował przed wymianą. Dziękuje wszystkim za wskazówki. Problem uważam za rozwiązany.

[Mosior]

Lasgo07, dlaczego zawsze trzeba żebrać o kliknięcie "pomógł" ?

[JAM_BELFEGOR]

Taki los pomagaczy, lepiej żeby ci ikonkę browara klikną

[Mosior]

na drugi raz pomogę mu jak zaległego browara postawi

P.S.
JAM_BELFEGOR, po zrobieniu gaźniczka na zestawie naprawczym cuda Panie ! autko chodzi jak nigdy dotąd. Wszystkie niedomagania wyeliminowane. Ustawiłem go na słuch i na analizie spalin nie wiele poprawili