Tempra Tipo Team :: Instalacja Gazowa

pisario · Wysłany: 20-09-2010, 22:51 **Instalacja Gazowa**

Witam wszystkich. Jak w temacie, chyba dojrzalem do zakupu/instalacji gazu w Tipo.
Posiadam wersje gaznikowa 1.4 bez Digiplexa, chyba najprostsza i najbardziej popularna w Tipo.

Kilka pytań. Tematy były, ale stare nieaktualne itd.
1 Czy faktycznie opłaca się Waszym zdaniem zagazować to auto?
2 Jak zniesie to silnik?
3 Co sprawdzić przed instalacją/Co zrobić przed instalacją?
4 Jaki jest koszt tej przyjemnosci? (jak ktos z Warszawiakow wie niech powie ile i gdzie u Nas)
5 Jaka instalacje wybrac? (pomiedzy czym mam wybor)
6 Czy faktycznie koszty jazdy/spalania zmniejszaja sie?

Prosze o szczere wypowiedzi

Luczu · Wysłany: 20-09-2010, 23:44

pisario · Wysłany: 20-09-2010, 23:52

No tak... zakladajac ze tygodniowo dojazdy do pracy. Codziennie w ta i z powrotem po 13 km mam. Po miescie, rano w korku.
Dziennie robie 26km, w 4 dni robie setke. Spala w miescie benzyny jakies z moja noga 11-13 litrow. co kosztuje okolo 50zl za 100km...

Liczac ze LPG kosztuje 2.40zl to za 50zl mamy 20litrow. czyli dokladnie 2 razy wiecej niz benzyny.
Teraz pytanie czy po zmianie na LPG nie bedzie palil 16-17... bo wtedy sie to nigdy nie zwroci a slyszalem i takie historie.

Luczu · Wysłany: 20-09-2010, 23:56

pisario · Wysłany: 20-09-2010, 23:59

Wlasnie policzylem. Tankuje ostatnimi czasy po 50zl robie 100km i raz jeszcze za tyle samo.

50zł:4,60zł=10,80l PB95

50zl:2,40zl=20,80l LPG

Czysto teoretycznie nawet jesli bedzie palil 15 litrow to sie to oplaci.

Luczu · Wysłany: 21-09-2010, 00:02

pisario · Wysłany: 21-09-2010, 00:03

Luczu · Wysłany: 21-09-2010, 00:05

instalka w gaźniku ma taki plus w porównaniu z lepszymi na wtrysku, że dawkę LPG regulujesz śrubą

pisario · Wysłany: 21-09-2010, 00:06

hmm.. a kwestia przelaczania? Jak zmieniamy z LPG na PB i na odwrot?

Luczu · Dodano: 21-09-2010, 01:11

pisario · Wysłany: 21-09-2010, 00:12

Hmm to na czym to polega... kolega Lasgo mial w tipku LPG i przelaczal to plynnie za pomoca guzika w trakcie jazdy.

Luczu · Wysłany: 21-09-2010, 00:15

pisario, kolega LASGO ma zapewne wtrysk. Tam już jest trochę to zautomatyzowane i przełącza się łatwiej i szybciej.

Na gaźniku też da się przełączyć w trakcie jazdy - instrukcja taka sama jak pisałem w poprzednim poście.
z PB na LPG - czekasz aż auto zacznie słabnąć i pstrykasz na LPG i jedzie dalej. Jadąc na PB i przałączając od razu na LPG nie czekając na wypalenie się PB z komory może go trochę zdusić i szarpać przez pewien czas.

** Dodano: 21-09-2010, 01:20 **
spadam spać :p

Larry075 · Wysłany: 23-09-2010, 09:35

Cytat:

Kilka pytań. Tematy były, ale stare nieaktualne itd.
1 Czy faktycznie opłaca się Waszym zdaniem zagazować to auto?
2 Jak zniesie to silnik?
3 Co sprawdzić przed instalacją/Co zrobić przed instalacją?
4 Jaki jest koszt tej przyjemnosci? (jak ktos z Warszawiakow wie niech powie ile i gdzie u Nas)
5 Jaka instalacje wybrac? (pomiedzy czym mam wybor)
6 Czy faktycznie koszty jazdy/spalania zmniejszaja sie?

1. Opłaca się, naprawde się opłaca.
2. Silnik nie powinien odczuć zmian. Pamietaj tylko, aby nie jeździć na ubogiej mieszance. Wyreguluj u gazownika po czym zrób znaki na śrubie regulacji mieszanki i lekko ją odkręć. Spali troche więcej a silnik będzie duzo zdrowszy.

Cytat:

Przy tej instalacji możesz sobie zmniejszyć spalanie przekręcając śrubkę w prawo :p

Nie radze

3. Napewno wymień kopułke rozdzielacza jeśłi ma juz nabite kilka tys km - koszt niski a gaz jest czułu na awarie układu zapłonowego. Jeśli to samo jest ze świecami to też wymień ale to większy koszt więc możesz jeszcze chwile poczekać.
Oczywiście wymień też filtr powietrza jeśli ma juz swoje za sobą. Takie elementy są bardzo ważne.

5. Na gaźniku nie masz wyboru. Jest to instalacja I gen. i niestety mieszalnik będziesz miał w rurze dolotowej gaźnika, pojedyńczy. Pokręć się na forum i wybierz sobie dobry model parownika (reduktora) by nie wcisneli ci jakiegoś taniego.

6. 25zł pali mój tipo w jeździe mieszanej czyli targanie pół tonowych przyczepek (jakieś 8 razy), jazda na działke i spowrotem (3km w jedną strone przez osiedla i spowalniacze), do szkoły raz w tygodniu po 30km w jedną strone w "trasie". Naprawde, po przeliczeniu zobaczyłem, że średnio pali 11litrów więc w normalnym cyklu bez tych przyczepek pewnie zejdzie poniżej 10 (sprawdze niebawem). Oczywiście mowa o takich pogodach jak teraz, rano 5stopni.

Co do zimy, tu jest jedna ważna sprawa. W czasie zimy zrób sobie kreskę cienkim markerem na obudowie śruby regulacji i nad nią drugą kreske na samej śrubie. Pojedź do gazownika (w zimie oczywiście) aby Ci wyregulował gaz. Po regulacji postaw trzecią kreske w tym miejscu w którym ustawił ją gazownik i masz przełącznik zima/lato. Bez problemu

** Dodano: 23-09-2010, 10:42 **

A - kreska na obudowie
B - Zima
C - Lato