Tempra Tipo Team Strona Główna Logo TTT
Ogólnopolski Klub Tempra Tipo Team
 SzukajSzukaj  RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Tempra Tipo Team Strona Główna » Dział Techniczny » Elektryka i Elektronika » Układ zapłonowy, układ zasilania paliwem, osprzęt silnika Poprzedni temat «» Następny temat
Czy ktoś wie????
Autor Wiadomość
Majkel 


Pomógł: 1 raz
Wiek: 42
Dołączył: 11 Sie 2005
Posty: 50
Skąd: Dębica
Wysłany: 06-02-2006, 19:18   Czy ktoś wie????
Mam pytanko.Po uruchomieniu rano po nocy temperówki 1,6sx typ silnika 159a3,046,wtrysk jednopunktowy moja tempra ma obroty około 1200, a za jkieś 50 sekund sama wkręca sie na okolo 2000 pochodzi trodske sie nagrzeje i znowu spada na okolo 1200.Czy to normalne???? Chodzi i rozpedza sie normalnie nie faluja obroty zapala na dyg jak jest ciepła to jest ok???.Jedyne co mnie nurtuje to przewody paliwowe te gumowe do wtrysku niby sa popenkane jak to guma ze starosci ale nie puszczaja paliwa czy to moze byc przyczyna????
  
 
 
Raku 



Pomógł: 18 razy
Wiek: 40
Dołączył: 22 Lis 2004
Posty: 2622
Skąd: \/\/ \/\/ /\
Województwo: Mazowieckie
Wysłany: 06-02-2006, 22:57   
A to nie dlatego ze auto zimne i to takie jakby ssanie?:;>
_________________
klik, klik
*TempRa 2.0 8v dłubane N/A ---> 3.0 v6 w trakcie
*Tipo 2.0 16v ---> 1.6 8v HF Turbo, 200KM+
     Moneta
 
 
miszko 



Pomógł: 111 razy
Wiek: 41
Dołączył: 21 Lis 2004
Posty: 6990
Skąd: Toruń
Województwo: Kujawsko-Pomorskie
Wysłany: 06-02-2006, 23:02   
A silniczek krokowy? Poszukaj o tym na forum. Możliwe, że to będzie to.
_________________
Fiat Tempra 1.6, LPG, '94, ~425 tys. km, srebrna
Zajrzyj na Fiat Klub Polska
     assistance   Moneta
 
 
Mucha 



Wiek: 39
Dołączył: 23 Paź 2005
Posty: 184
Skąd: Warszawa
Województwo: Mazowieckie
Wysłany: 06-02-2006, 23:18   
Tez sadze tak jak i miszko to moze byc GLOWNA przyczyna. Co do ceny nie chce cie martwic ale powiem krotko ze to droga sprawa. Kumpel do BRAVO 1.8 GT za taki silniczek zaplacil kolo 600 zl :) Pozdrawiam.
_________________
     assistance
 
 
Raku 



Pomógł: 18 razy
Wiek: 40
Dołączył: 22 Lis 2004
Posty: 2622
Skąd: \/\/ \/\/ /\
Województwo: Mazowieckie
Wysłany: 07-02-2006, 00:34   
Czyli usterka nie musi wygladać tak ze nonstop faluje, a i tak będzie to silnik krokowy?
_________________
klik, klik
*TempRa 2.0 8v dłubane N/A ---> 3.0 v6 w trakcie
*Tipo 2.0 16v ---> 1.6 8v HF Turbo, 200KM+
     Moneta
 
 
marcin_m 



Pomógł: 1 raz
Wiek: 39
Dołączył: 17 Sty 2006
Posty: 139
Skąd: Poznań
Województwo: Wielkopolskie
Wysłany: 07-02-2006, 20:44   
U mnie jak silnik krokowy był do wymiany to wybijał i zostawał na 4000 obrotów.
Było to nie przyjemne podczas jazdy. Nie pomogło czyszczenie.
Nowy na zamówienie kosztował 634zł. :red_kartka: a ze złomu z 2tyg. gwarancją 250.
_________________
był zagazowany tipolot 1,6 i.e. SX 93', jest bravo JTD 01'
     assistance   Moneta
 
 
Majkel 


Pomógł: 1 raz
Wiek: 42
Dołączył: 11 Sie 2005
Posty: 50
Skąd: Dębica
Wysłany: 07-02-2006, 22:48   
Panowie nowy krokowiec kosztowł mnie 140 zł.Podałem numer boscha a koles na to tak mamy do poloneza caro,a ja na to jaka cena...to wezme!!!!Załozyłem ale na ciepłym silniku ok.Prawdziwy test bedzie jutro przed praca rano na zimnym silniku.Zobaczymy co pokaze!!!! :fufu:
  
 
 
Raku 



Pomógł: 18 razy
Wiek: 40
Dołączył: 22 Lis 2004
Posty: 2622
Skąd: \/\/ \/\/ /\
Województwo: Mazowieckie
Wysłany: 08-02-2006, 00:06   
To mamy w takim razie kolejny zamiennik! 8)
_________________
klik, klik
*TempRa 2.0 8v dłubane N/A ---> 3.0 v6 w trakcie
*Tipo 2.0 16v ---> 1.6 8v HF Turbo, 200KM+
     Moneta
 
 
marcin_m 



Pomógł: 1 raz
Wiek: 39
Dołączył: 17 Sty 2006
Posty: 139
Skąd: Poznań
Województwo: Wielkopolskie
Wysłany: 08-02-2006, 20:20   
To Ci cholernie zazdroszczę i gratuluję!!!
Polak mądry po szkodzie
_________________
był zagazowany tipolot 1,6 i.e. SX 93', jest bravo JTD 01'
     assistance   Moneta
 
 
Majkel 


Pomógł: 1 raz
Wiek: 42
Dołączył: 11 Sie 2005
Posty: 50
Skąd: Dębica
Wysłany: 09-02-2006, 08:00   
To jest to działa i to jak!!!
Maszyna gwizda kierowca piii :aniolek:
  
 
 
irekub 



Wiek: 54
Dołączył: 04 Sty 2006
Posty: 239
Skąd: Brzeźnica
Województwo: Małopolskie
Wysłany: 09-02-2006, 08:26   
Majkel napisał/a:
To jest to działa i to jak!!!
Maszyna gwizda kierowca piii :aniolek:

to piii... znaczy że pije ,jest święty czy całkiem do ........... :lol:
_________________
Irek
Tempra1 1,6+LPG 95r 287000km
Tempra2 1,6+LPG 95r 149000km
Stosując znaki interpunkcyjne i zasady ortografii wyrażasz szacunek dla czytających Twoje posty

http://www.tempra.org/images/userbar/tttblue.jpg
     Moneta
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Tempra Tipo Team Strona Główna » Dział Techniczny » Elektryka i Elektronika » Układ zapłonowy, układ zasilania paliwem, osprzęt silnika
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

© 2004-2011 by tempra.org & Fiat Klub Polska

Wypowiedzi oraz zdjęcia należą do ich autorów. Nie odpowiadamy za ich treść.
Zabrania się kopiowania zdjęć, treści oraz plików zawartych na tej stronie bez zgody administracji.

Server uptime: 32 days
Network load