[Młody]

Jak niektórzy pewnie zauważyli planuję zakup BMW E 38 i właśnie z tym związane jest moje pytanie. Egzemplarz który mnie interesuje ma automatyczną skrzynię biegów a mój kontakt z automatem był tylko wzrokowy dlatego proszę o jakąś instrukcję jak jeździć automatem, jak redukować przed wyprzedzaniem, do czego służy bieg 1,2 jeżeli jest D. Wiem że N to luz a R to wsteczny. Proszę o jakieś rady i wskazówki.

[Raku]

1, 2 służy do wzniesień pewnie..
Redukcja do wyprzedzania powinna być jako kick-down, czyli pedał w podłogę, a skrzynia już ogarnie że ma zrobić wszystko żeby jak najszybciej się zebrać

Jak się mylę to poprawcie mnie.

[MiKuS]

Więc tak, podstawowo:
P - parking
R - rewerse - jazda do tyłu
N - neutral - "na luzie"
D - drive - normalna jazda
2 - wrzucasz na stałe 2jke - np jak chcesz ruszyć z lodu bo normalnie na lodzie automat może oszaleć
1 - blokada na jedynce, np ruszasz z przyczepą i chcesz wyżej wkręcić silnik żeby dostał mocy.
Co do wyprzedzania, nie redukuje sie biegów ręcznie, redukcja następuje po wciśnięciu pedału w podłogę (nie koniecznie do końca) i wtedy samochodzik zredukuje i dostaje kopa. Jak już będziesz robił jazdę próbną to wsłuchaj się czy zmienia biegi, jednocześnie obserwując obrotomierz i nie daj sie na teksty typu: "ta skrzynia tak płynnie chodzi że nie słychać zmian biegów" bo wtedy po prostu skrzynia jest rozje.bana i pracuje w trybie awaryjnym stale na 3 przełożeniu, a jak wiadomo napawa automatu to kwoty raczej czterocyfrowe. Po ewentualnym zakupie wymień olej w skrzyni nawet jeśli właściciel twierdzi ze robił to przed chwilą.
Nie wiem jak w bm-kach ale niektóre automaty jeszcze posiadają tryb sport i winter; w trybie sport skrzynia później zmienia przełożenia, czyli wyżej wkręca samochód, w 5ciobiegowych automatach nie jest używana 5tka; w trybie zimowym natomiast samochód startuje z dwójki, nie używa 1dynki i dosyć szybko zmienia biegi, niektórzy jeżdżą tak cały rok, myśląc ze mniej spala bo skrzynia szybciej zmienia biegi - nieprawda.
Jak coś sobie przypomnę to jeszcze napisze, ale ogólnie automaciki sa w porzo, ale moim zdaniem automat wymaga co najmniej 120 KM i chociaż 160 NM

[Młody]

MiKuS dzięki za obszerny opis. Co do trybu sport i winter to nie wiem czy jest a mocy ma prawie 200 KM także chyba wystarczy.

[Raku]

No to prawie tak jak napisałem

[maro.marek]

jak wsiadziesz do autka lewa noge wcisnij od razu pod fotel bo z przyzwyczajenia mozesz uzyc lewej nogi i wcisnac chamulec ,pare osob na tym sie przejechalo i zaliczylo noc wna kierownicy

[guciomlody]

a po co w betkach w automatach pozycje 1 2 3 4(poza P R N D?? przecież w ozime jest tryb zimowy do szalenia sportowy, no a do czego te pozycje?? no a przecież automatu to i tak nie zadusi jak by mu ciężko było to sobie zmieni bieg na niższy... czyli to tak jak gdyby 1 to tylko 1bieg będzie, 2 to tylko 2 itd.... , czy 2 to 1i2, 3 to 1,2,3 itd ??
nigdy tego nie używałem i nawet nie wiem po co miał bym to robić...? autko 325tds

[GrzesiekK.]

Młody, Jak kupisz ta bete daj znac, przyśle ci siekiere zebys sobie lewa noge odrabal ;]

[przemog666]

[Młody]

[Kamitchi]

Eeee, cos mi tu nie gra.

Skrzynia 3 biegowa ma:
D- wszystkie 3 biegi
2- przelacza do 2-iego
1- tylko jeden.

Skrzynia 4 biegowa
D- jw.
3- przelacza do trojki
2- jw.
1-jw.

Po co to? A np jak jedziesz w gory sie przydaje.
Pamietam ze kiedys jak sie ojcu nudzilo to ustawial sobie 2-jke i niby silnik zawsze był na obrotach:).
A na zimie... coz- my nie mielismy trybu zimowego i jakos dalo rade. Delikatnie gazu dodawac, ba- automat sam sie toczy, wiec momentami latwiej jest ruszyc.
Ja bym jeszcze dodal by nie wciskac dwoch pedalow na raz. Noge od razu "schowac" pod fotelem, jak ktos wyzej napisal a zeby reka sie nie nudzila to mozna kupic np. gume do sciskania:).


pzdr.