Tempra Tipo Team :: silniczek krokowy

Piotrkie · Wysłany: 24-03-2008, 18:11 **silniczek krokowy**

mam fiata tampre z 93r silnik 1.6 wtrysk czy ktoś wie gdzie jest silniczek krokowy

Szczęściarz · Wysłany: 24-03-2008, 18:16

Witaj. Tzw. Silniczek krokowy - regulator biegu jałowego znajduje się w tylnej części obudowy przepustnicy - jest do niej przykecony. Marka Bosch o ile sie nie myle

marcin 87 · Wysłany: 24-03-2008, 18:18

Kolego,regulator biegu jałowego jest obok wtrysku a dokładnie za nim.Jak masz Tą wajche gdzie jest zamocowana linka z gazu to do tego jest też regulator zespolony obok.Taka czarna poszka gdzie są 4 kabelki w jednej wtyczce podłączone.a co padł?Czy obrotów nie trzymie lub falują?Jakby co to pisz postaram sie pomóc i koledzy.

Pozdro
Marcin87

Piotrkie · Wysłany: 24-03-2008, 18:30

Dzięki za pomoc. Masz racje falują mi obroty nie wiem czy ten silniczek jest tego przyczyną ale od czegoś muszę zacząć.

egon · Wysłany: 24-03-2008, 18:31

Piotrkie, falują na LPG czy Pb :?:

Piotrkie · Wysłany: 24-03-2008, 18:32

Czy taki silniczek da się jakoś wyczyścić czy trzeba go wymienić?

** Dodano: 24-03-2008, 18:33 **
Falują na benzynie i na lpg

egon · Wysłany: 24-03-2008, 18:36

Piotrkie, da sie wyczyscic, ale dzieje sie tak na LPG tylko czy na benzynie tez?
Na zimnym silniku czy na rozgrzanym tez? Bo falujące obroty nie zawsze zalezne są od silniczka

Szczęściarz · Wysłany: 24-03-2008, 18:38

Da sie. Musisz tylko uważać przy rozbieraniu, bo plastikowe zatrzaski lubią pękać. W srodku masz zwykły silniczek prądu stałego i "ślimaka" jako siłownik. Co do falowania obrotów nie zawsze Regulator jest tego powodem (tak było u mnie). Problem może leżeć np. w centralce wtryskowej (komputer) masz ją w kabinie za schowkiem zamykanym...

** Dodano: 24-03-2008, 18:39 **
ale to falowanie polega na skoku wskazówki np. + - 100 obr/min?

Piotrkie · Wysłany: 24-03-2008, 18:40

Chodzi właśnie o to że raz falują raz nie. Przeważnie na ciepłym. Na benz. i na lpg. czasami jak odłącze akumlator i podłącze do z powrotem to wszystko jest jakiś czas ok.

egon · Wysłany: 24-03-2008, 18:43

No to wg. mnie to nie bedzie silniczek bo predzej by falowały na zimnym niz ciepłym silniku.
Przeczysc wszystkie tyki, masy itd.
Swiece i kable WN kiedy ostatnio zmieniałes?

Piotrkie · Wysłany: 24-03-2008, 18:43

Skok wskazówki wacha się o jakieś +-250obr/min

** Dodano: 24-03-2008, 18:47 **
Na świecach i kablach przejechalem jakieś 13tyś/km może faktycznie jest to przyczyna

Szczęściarz · Wysłany: 24-03-2008, 18:53

Tak jak pisze egon11 potwierdzam to raczej nie silniczek. U mnie dokładnie było tak jak piszesz Piotrkie. Odłączyłem akum. i wszystko grało.
kiedyś ktoś mi wspominał ze może odpowiadać za to czujnik temp. umieszczony w kolektorze dolotowym. Hmmm a jak np. odpalasz auto w lecie to nie gaśnie za pierwszym razem??

** Dodano: 24-03-2008, 18:54 **
choć średnio mi sie ta teoria widzi. Prędzej kable

Piotrkie · Wysłany: 24-03-2008, 18:59

Autko pali mi na dotyk i niby wszystko jest ok a za chwile obroty spadają wkręce go do 3000obr/min i znowu jest ok a za chwile znowu obroty spadają

Szczęściarz · Wysłany: 24-03-2008, 19:01

Aha no i sedno sprawy

wszystko wróciło do normy... ale najgorsze jest to ze stało sie to bez mojej ingerencji :sciana:

najgorsze w sensie ze Ci nie pomoge

** Dodano: 24-03-2008, 19:02 **
No własnie :doubt:

Tak jak u mnie.... To mineło, a nic nie robiłem...

egon · Wysłany: 24-03-2008, 19:02

Piotrkie, zmien kable i swiece bo juz czas, silniczek oczywiscie tez mozesz przeczyscic to nie zaszkodzi, ale to raczej nie to

Piotrkie · Wysłany: 24-03-2008, 19:11

Dzięki koledzy za pomoc wymienie kable i świece i zobaczymy. Pozdro. :roll:

Szczęściarz · Wysłany: 24-03-2008, 19:12

Daj znać czy pomogło

pozdro

egon · Wysłany: 24-03-2008, 19:13

Piotrkie · Wysłany: 24-03-2008, 19:17

OK dam znać. :lol:

marcin 87 · Wysłany: 24-03-2008, 19:49

Falują.....? Przyczyn jest dużo. Sprawdz czy gdzieś nie łapie lewego powietrza od serwa.Zapal fure i wciśnij hamulec do końca,potrzymaj i puść i tak kilka razy.Wymień kable i świeczki i sprawdź kopółke w środku,bo jak będzie tam oil też będzie źle chodził.A pali normalnie,chodzi o ilość paliwa?Czy cos zauwarzyłeś?Potem czujnik temp.bo wg. jego wskazań sterownik zbiera info. to sie sprawdza na wtyczkach czujnika jak jest żimny i ciepły.Jak znajde książke to napisze Ci parametry(oporności oczywiście) tego czujnika. Do dzieła sprawdz te podstawowe rzeczy i napisz bo może być coś innego ale zacznijmy od podstaw trzymam kciuki

Marcin 87

konikks · Wysłany: 24-03-2008, 19:51

marcin 87 · Wysłany: 24-03-2008, 20:31

aby sprawdzic podcisnienie z serwa bo mi z tego powodu falowały bbroty,przewód byl nie szczelny od serwa

maciekt8 · Wysłany: 24-03-2008, 23:10

Ale przy wciskaniu pedału hamulca nawet jak bedzie wszystko szczelne to obroty mogę się podnieść lub spaść. Było o tym pisane jakoś ostatnio.

Najpierw wymienić podstawowe rzeczy jak pisał Kolega wcześniej typu przewody kopółka itp i zobaczyć.

A falowanie obrotów może być od wytartego np CPP. Silnik krokowy bierze sygnał z czujnika temp cieczy i cpp.

marcin 87 · Wysłany: 25-03-2008, 08:30

ale chodzi o znaczne skoki obrotów.Ale dobra nie bedziemy sie licytowac bo nie o to chodzi.Ja pisze z mojego doświadczenia(Jestem mechanikiem)A kolega zacznie od podstaw tak jak pisałem i inni koledzy.Poza tym potencjometr przepustnicy też może być powodem.Jest mase powodów.Jak bedzie trzeba to zostawie numer.Powodzenia w naprawie.

Pozdrawiam

marcin 87

** Dodano: 26-03-2008, 22:28 **
i jak autko zrobione?