[sloneczna]

W środę jadę do niemiec po takie cacko co ma 2,0l 20vT i co najważniejsze to 221KM.
Jego cel to TIPO 3D .Troszkę pracy z nim będzie ale myślę ,że warto .Poszukam ładnej kasty najlepiej GT w niebieskim lub białym kolorku i powstanie konkretny samochodzik za niewielkie pieniążki.

Niestety Coś takiego nie da się do tipo .Skończyło się na przymiarkach a silnik sprzedałem .

[romano]

Powodzenia w budowaniu rakiety
Trochę Cię pracy czeka, bo i zawieszenie i hamulce muszą być odpowiednie.
A najlepsze jest to, że taki silnik ma niezły potencjał do dalszej modyfikacji, samym chipem dochodzi sie do 250KM.

[Raku]

to jest silnik od F Coupe
Poluje na taki ale razem z półosiami, skrzynią i wiązką która jest najważniejsza

[Tomasz]

A gdzie takiego silniczka szukac??I ile kosztuje takie cacko???Moze ktos z Was zaproponuje jakis inny silnik, ktory warto wlozyc do "piekelne maszyny':Dn Tez bym chcial sobie cos zmienic u siebie...Mialem plan by kupic 2.0 16V na czesci-tylko by silnik byl w stanie ok i zlozyc z dwoch jednego ladnego....

[kazub]

Wydaje mi sie ze najmniej roboty byloby z silnikem od Lanci Delty bo jest chyba na tej samej plycie podlogowej i ma takie samo mocowanie silnika. Jesli sie myle to mnie poprawcie! Ale swoja droga piekna tempra i jakis potwor pod maska to by bylo cos

[sloneczna]

Silnik taki można znaleść przyznam ,że tródno zajeło mi to 7m-c ma 110 tyś.
Oczywiście chodzi o dobrą cenne .Jak problem mnie przerośnie to go sprzedam za 2500zł
Jest kompletny okablowany i z sterownikiem wymontowany z powypadkowego F coupe z rozmowy wynika ,że ta kasta jeszcze u tego gostka jest , gorszy problem to skrzynia .
Mam nadzieję że będzie pasować z moją od 2,0 16v .Mocowanie standartowe tak jak 2,0 16 v ta wielka poducha Ci co maja 2,0 wiedzą .Skrzynie sprawdziłem były dwa typy do 99 i powyżej.Silnik jest z 99r O ile sprawdziłem przełożenie i tak z skrzynią 2,0 16v będzie szybszy na czym specjalnie mi nie zależy .Ale czas pokaże co dalej orginalna od niego jest uszkodzona .A jeżeli chodzi o 2,0 16vturbo to starsza wersja jest z nią prościej miałem z takim tipkiem do czynienia.

[gary]

cos takiego to chyba polyka paliwo ... ! nie lepiej kupicjakies inne autko ?

[sloneczna]

A jakie to ma znaczenie.
Karni się Temprą, jak dla Ciebie 1,8 to zrozumierz.

[Jacacenty]

Parafrazując powiedzenie przytoczone przez Kamitchiego - wolę przejechać 500 km. niż 1000. Ale w jakim stylu...

[gary]

hehehe ... a co ma do tego Tempra 1.8 ?

[sloneczna]

Nic to taka jak Twoja tylko power troszkę inny .
Jacenty to wyśmienicie wyjaśnił.

[romano]

Cytat:

Mam nadzieję że będzie pasować z moją od 2,0 16v .Mocowanie standartowe tak jak 2,0 16 v ta wielka poducha Ci co maja 2,0 wiedzą .Skrzynie sprawdziłem były dwa typy do 99 i powyżej.Silnik jest z 99r O ile sprawdziłem przełożenie i tak z skrzynią 2,0 16v będzie szybszy na czym specjalnie mi nie zależy .Ale czas pokaże co dalej orginalna od niego jest uszkodzona .A jeżeli chodzi o 2,0 16vturbo to starsza wersja jest z nią prościej miałem z takim tipkiem do czynienia.

Lepiej poszukaj skrzyni oryginalnej z 20vt i to po roku 99, pierwsze skrzynie nie wytrzymywały takich mocy i dość często ulegały uszkodzeniom, zręsztą jak sam napisałeś oryginalna z tego silnika się wysypała. Skrzynie po 99r. miały 6 przełożeń i mechanizm różnicowy samoblokujący typu lepkościowego Viscodrive(rodzaj szpery), który był stosowany w rajdowych CC/SC grupy A.

[sloneczna]

I masz racje z tą skrzynią ,orginalna jest uszkodzona na skutek wypadku ale zerkne na nią może jakaś nie wielka wada.Zmieniono w 99r stare były za słabe duży moment obrotowy silnika je wykańczał.
Zdobyć taką skrzynie to też nie lada wyczyn ale cierpliwości .napewno sie uda.

[miszko]

Kurka, jak by byly wakacje, to bym wzial Tempre i sie wybral do Ciebie popatrzec jak przerabiasz autko

[ego]

[Pele_Tipo]

byc moze chodzilo mu o 300konna wersje 16vt z delty integrale

jest to 16vt wzbogacone o pare konkretnych (!!!) przerobek w kadlubie

z inna sprezarka no i standartowo ladowanym cisnieniem

IMO to sie juz nie oplaca

przelozyc z FC do Tipo owszem... ponad 100kg oszczednosci na samej lanserskiej budzie, nie wspominajac o bogatym wyposazeniu i napchaniu FC kolejnymii kg...

zeby zobrazowac gole Tipo 1.4 i dobrze wypasione FC 20vt dzieli przeszlo 400kg

[Lipton]

ja mam 90konikow i zre mi 12litrow na 100km a co dopiero 220konikow to chyba bedzie 12 litrow na kilometr hahaha

[Pele_Tipo]

troche zes zrobil odkop, ale niech juz bedzie

przy spokojnej jezdzie po miescie w FC da sie zejsc ponizej dychy
co prawda przy butowaniu 20 litrow to nie jest duzo

[Lipton]

ja przy spokojnej jedździe nie schodzi mi ponizej 11 litrow ale t owina gaznika siwy mam nadzieje ze juz dziala

[mkdan]

MAM TAKĄ MAŁĄ REFLEKSJE NA TEMAT TAKICH POMYSŁÓW JAK UPGREAD TIPO DO 200 KONI

Nie wiem czy zwróciliście na to uwagę.Ale takie pomysły to swego rodzaju pewien wymysł naszej psychiki. Przywiązanie do auta, którym się jeździło już jakiś czas i parę zł. w kieszeni sprawia ,że w głowie każdego z nas pojawia się myśl. Zrobimy z niego turbo.Tak naprawde silnik i skrzynia itp to nie wszystko ,a całkowity koszt wszystkich przeróbek znacznie przekroczy koszt zakupu FC z np.2000 roku zawierającego seryjnie wszystko co potrzebne do piekielnie szybkiej jazdy. Łatwiej już kupić FC i przełożyć samą budę z TIPO,żeby niby wyglądało to niepozornie. Poza tym myślę ,że każdy z "NAS" czyli posiadaczy Tempr i Tipo jakby zasiadł za sterami FC to już by go na TIPO .nawet 200 konne nie zamieniał. W moim odczuciu nie ma co przesadnie inwestować w takie kosmiczne przeróbki lecz lepiej zebrac kaske i przesiąść się na co co wygląda i jeździ zadziornie. Możecie się z mną nie zgodzić,ale chciał nie chciał taka jest prawda.Poza tym sam jestem ciekawy ile będą służyły nam czasu Tipki i Tempry nim zmienymy je na inne.

Pozdrawiam

[Raku]

To moje zdanie jest takie,że dużo fajniej jest mieć auto które jest niepozorne,które może pokazać i utrzeć nosa innym kierowcom. Fajnie jest mieć "sleeper'a" który zadziwi innych.
Faktycznie kasy trochę się włoży,ale jaka przyjemność...
Jeżeli ktoś znajdzie po kosztach rozbitego FC,który był po dachowaniu czy coś i ma nie ruszoną komorę silnika, to przekłada cały przód a wtedy już nie jest wiekią filozofią...

[Pele_Tipo]

i tutaj sie musze troszke nie zgodzic

jesli wiekszosc rzeczy robi sie samemu, z pomoca kolegow lub u kolegow to koszta wychodza zblizone do kosztow za jakie mozna kupic FC z PODOBNEGO rocznika, a nie zadne 2000...

ceny FC sa spore nawet ze wzgledu na sama bude, juz duza roznica jest pomiedzy FC 1.8 a Tipo 1.8 czy analogicznej sytuacji dla 2.0

[ego]

[Ninja]

[sloneczna]

RAKU- dokładnie tak samo myślimy.
Miałem okazję pojeżdzić FC jest sztywny ogólnie same plusy,lecz takim nosa nie uczesz bo respekt z niego bucha.Tylko powiem tyle kumpla FC 1,8 z 95r wymiękał z moim byłem tipkiem lekko podrasowanym 1,8 z 93r .I dodam ,że za kierownicą FC wydaje się ,że wszyscy na ciebie patrzą .Mi o to nie chodzi a wrażenia z jazdy poruwnywalne .Mówię o Tipo 3d (50%sztywniejsze od 5d ) z podobnym zestrojeniem zawieszenia i silnikiem pow .120KM .Można powiedzieć ,że to nic niewarte Tipo dla zwykłego zjadacza chleba ,dla mnie
to coś więcej i widzę w tym pasję ,a nie jakieś kalkulacje co się opłaca co nie i jak długo to będzie się bujać .Pasja nie mija tak łatwo i zarazem tania nie jest zawsze jest coś co inspiruje (czy to samochód czy coś innego dążysz do doskonałości).
Np widziałem gdzieś w tv audi miało 500KM a gość mówił ,że musi dojść do 700KM .Normalnie bezsens ,lecz ja go rozumiem i to jest właśnie to co rajcuje.