[tompaw]

Witam wszystkich forumowiczów.

To mój pierwszy post tutaj, więc jeszcze mnie nie znacie. Po krótce to - mieszkam w Krakowie i od pewnego czasu siedze za kółkiem TIPO '91 1.9 D (choć na naklejce jest TD ;P). Deska cyfrowa, ale bez obrotomierza Wiekszosc czasu zawodowo, edukacyjnie i rozrywkowo spedzam przy wielkim pudle stojacym na moim kompie, ale ostatnio stwierdzilem, iz potrzebuje czegos innego w czym bede mogl dlubac, a co nie bedzie sialo mi 85 Hz stroboskopem po oczach ;]

Auto moje ma przebiegu juz pod 200 k km, tak ze tu i owdzie lubi sie cos spierniczyc (mimo wszystko jestem z niego bardzo zadowolony i do dzis pamietam jak kolega z focusa siadl na kanapie z tylu i zaczal sie rozgladac jakby wszedl do wielkiej hali). No i poza standardowymi bolączkami, takimi jak tylna wycieraczka (zbieram się do naprawy kabelka juz 2 miesiące), pojawiły się ostatnio także sprawy, w których potrzebuję pomocy, gdyż spec ze mnie żaden.

1) Hamulce przednie - przez około 3 miesiące po wymianie klocków (wcześniej też) podczas hamowania masakrycznie ściągał do lewej (aż wyrobiłem sobie odruch: noga na hamulec + kierownica w prawo). Potem owo ściąganie jakby osłabło, ale za to z hamulców zaczęły dochodzić niepokojące dźwięki. Po zdjęciu koła okazało się, że prawe klocki są zużyte tak w 40%, a lewych NIE MA (tzn zostały same okładki, klocki w 100% się starły). Ściąganie się wyjaśniło, ale przyczyna pozostała tajemnicza. Klocki wymieniłem, odpowietrzyłem jedną połowę (prawy przód + lewy tył) i przez pewien czas było ok. Teraz mam wrażenie, że sprawa się powtarza.

2) Generalnie układ kierowniczy - po wymianie opon na zimówki autko lubi sobie ściągać do lewej, niezależnie od tego czy przyspieszam, czy hamuje. Poza tym ze jezdzi sie tak srednio wygodnie, to obawiam sie czy przez to opony nie zuzywaja sie szybciej... no i generalnie tak byc nie powinno. Przy predkosci okolo 130 km/h pojawia sie takie jakby lekkie "falowanie" kierownicy, tzn zaczyna ona się lekko kręcić w prawo-lewo-prawo-lewo z częst. ok. 2x/sek (a więc o wiele za niską na np nie wyważone koła bądź złą nawierzchnię - obserwuję to na A4). Dodatkowo, jeżeli podczas skręconych kół wjadę w jakąś, najmniejszą choćby dziurkę (nawet przy 5 km/h) to znad prawego koła dochodzi głośne "dup" - jakby cos uderzało od środka w okolice mcpersonow. Przy okazji czuc jakby lekki przeskok na kierownicy.

3) Ostatnio zaczely sie dziac dziwne rzeczy z elektryka (wiem, ze to nie ten dzial, ale nie chcialem dzielic posta). Czasami (ok 20% czasu jazdy) lekko nie dogasa ikonka akumulatora (tzn jak deptam gaz to ciemnieje, jak spadaja obroty to jasnieje tak max do moze 25% normalnej jasnosci przy wylaczonym silniku). Sprawdzilem napiecie na akumulatorze i wydaje sie OK (~12.5 V przy wylaczonym silniku, ~13.9 na niskich, ~14.1 na wysokich obrotach). DODATKOWO, czasami podczas jazdy (glownie w miescie) nagle zaczynaja mi migac awaryjne, z tym, ze nie jest to takie normalne miganie, bo migaja rzadziej i nie slychac przy tym cykania. Jest to o tyle nie fajne ze przestaja wtedy dzialac normalne migacze i na srodku 4 pasmowego matecznego wygladam jak choinka ;]

Jezeli ktos mialby jakies rady albo wskazowki dla poczatkujacego amatora, to bylbym bardzo wdzieczny.

Pozdrawiam, narazie.

PS: Maksymalnie mialem na budziku o 1 km/h wiecej niz na fotce na gorze forum ;]

[GRAFIT]

EDIT - ADMIN - Staraj się uzwyać odp , a nie "cytuj" bo rosnie z tego bardzo duzy i dlugi post! Tutaj wycialem zacytowany powyzej caly post!


Sporo do gadania hihi no ale co tam

ad1

Podejrzewam że to moze z servem lub urządzeniem zapomniałem jak to się nazywa które rozdziela siłe (płyn hamulcowy ) .Może być to też wina nie odbijającego tłoczka stąd by sciaganie i starcie klocków pasowało by mi .Jak z tarczami w jakim są stanie ?? Tarcze też dają drgania na ster!! jak mają defekt!!

ad2

Więc to chrupnięcie to na 80% przegób napędowy na pół osi .
Co do ściągania to może byc;tarcze, felga-felgi,hamulce,GEOMETRIA zawieszenia tzw zbierzność kół
Proponuje ustawienie zbieżności , dokładne sprawdzenie;stanu wahaczy,stabilizatora ,koncówek drążków kier.elementów gumowych


ad3

Co do ładowania to masz nie dłużego aczykolwiek niby dobre tzn ja przy uruchomionym silniku mam troche ponad 14 wolt poza tym jakie są żarówki może 100wat hehe a w tym przypadku to prawidłowy objaw !

Jakie masz obroty silnika nagrzanego do 90 st?? bez odbiorników żadnych??
druga sprawa to migacze jest jeden przerywacz przy bezpiecznikach od ;ma działanie do migaczy i awaryjnych należy nieraz przetrzyścić styk pomiędzy pracującą blaszką a drugim elementem umnie pomogło miałem objaw że migacz chwilowo zostawał tzn nie migał tylko sie palił. Po wytrzszczeniu jak nowe działają. Był tam nalocik taki zielonkawy.

Ale u ciebie się samo załacza??
może kabel jakiś jest luźny lub masz coś z włącznikiem awaryjnych?????

[miszko]

A1/A2
Jesli slychac chrupotanie to 1)przegub 2) lozysko kola.
To sciaganie tak jak przedmowca mowil - nieobijajacy do konca hamulec - podnies kola odpal auto przyhamuj kilka razy, zobacz czy blokuje kolo.

Jedz do sprawdzenia wywazenia kola - drgania RACZEJ napewno sa spowodowane zly wywazeniem kola lub lozysko zaciera sie to tez moze byc powodem sciagania na jedna strone! Sprawdz zbieznosc.

A3

Na 100% uszkodzony jest wlacznik kierunkow.
Wycieraja sie tam styki i dochodzi do malego "zwarcia" i przekaznik dostaje "lewy" prad przez co swiruje.
Lub przekaznik jest uszkodzony -ale stawiam na wlacznik kierunkow - musial bys rozebrac cala "dzwigienke" - uwaga tylko ostroznie!

[GRAFIT]

Co do rączek jest bardzo dużo urzywek tych rączek na złomie w poznaniu
krotoski złom lecz są one ogólnie drogie tam jedna ok 100zł to cenna wywoławcza. Jak by co odpowiem dokładniej lub podam tel.

[tompaw]

[dziura.arek]

Cze też śmigam Tipkiem i polecam sklep w Modlnicy spoko ludzie można się dogadać.

Moim zdaniem jako urzytkownika Tipo nie odbijają ci tłoczki od hamulców przy kołach. Ja u siebie to rozbierałem i wymieniałem gumki acz kolwiek tego nie zalecają. Gumki kupiłem w interCarsie na Żmujdzkiej..
Co do zawieszenia to jest bardzo słabe. Jeśli masz nowe wachacze to wina może na łączeniu zwrotnicy i wachacza czyli swożniu. Jeśli jest to słabo skręcone to właśnie tak słychać i czuć dziwne luzy na kierownicy przy wyjściu z zakrętu jakby to koło uciekało. Może mieć też luz górnia poduszka amortyzatora. Ja też miałem falowanie i powodem tego był luz na przekładni kierowniczej (bez wspomagania). Wymieniłem w niej jedno łożysko i wszystko zesztywniało. Co do żażenia kontrolki to standartowa usterka Tipo niekontakt na złączkach. Problemu z kierunkami szukał bym przy kierownicy. Może być też przetarty kabel.

[GRAFIT]

Te puknięcie o kaste pewnie jest na sworzniu jak pisze dziura arek albo coś nie dokręcone .
Poza tym może być coś z napędem tzn sprawdź pół ośki czy są dokręcone czy nie ma luzu? kolejna rzecz to maglownica!!!!!!!!!!!!
bo umnie też puka są to w niej tulejki wyrobione kolumna właśnie puka nieraz ostro!!!

[Jadodada]

tompaw

Odnośnie punktu 2, zajrzyj na stronę http://forum.tempra.org/v...ghlight=przegub i przyczytaj mój post a Twoja sprawa się wyjaśni.

Odnośnie punktu 1 - sprawdż wachacze a szczególnie ich tylne łożyska. Przy ruszaniu przód tył powinny końcówki wachaczy z nich wychodzić. Może wystarczy je wymienić ale jezeli okaże sie że są wybite sworznie - to lepiej całe wachacze i będziesz miał komfort jazdy.

Odnośnie punktu 3 - należy uznać wyłącznik świateł awaryjnych za uszkodzony i wymienić na nowy kupiony w serwisie fiata - każdy inny może być uszkodzony. Można również spróbować go naprawić.

[unknown]

hamulce - tłoczki lubią robić jaja, zwł jak się kiedyś raz dbrze zapieką.....
ja z mmoimi miałem tak, że co 3 miechy wypadało przesmarować, czyścić itp by się racjonalnie zachowywały, ale wygrałem....
sprawdzałeś przewdoy hamulcowe? te gumowe - one się lubią spsuć, a co najlepsze robić jaja - ich guma w środku lbu pękać 'parcieć' itp i czasami przytyka (choć nie zawsze) czasem ustaje, czasem wraca...... stare gumowe przewody mogą wywołać podobne efekty - odpowietrzysz a mimo tego nie zawsze równomiernie dojdzie do obu stron (tłoczków) ciśnienie/płyn....

2) co do ściągania, falowania itp - sprawdź zbieżność , sprawdź gałki (drążki kier.-końcówki) przy zwrotnicach - jak masz już wyrobione i mają luzy to tak będzie i nowe trza (można znaleźć po chyba 2X zł/szt), stukanie/dup - w jakim stanie wahacz - sworzeń, 'poduszka'/górne mocowanie amorka? nie przesunęło się coś/wyrobiło? choć przegub półosi też b.możliwy, łożysko też ale tu by raczej cały czas coś grało/szumiało/wyło.....
co do ściągania to też: tarcze/hamulce, koła-opony/felgi, _łożyska_ (przekonałem się sam) i kto wie co jeszcze... sprawdzanie po kolei...

3) akku - ładowanie w normie, choć jeśli kotrolka Ci puszcza oczka :-) polecam sprawdzić dokładniej akumul. jak i alternator (szczeg. regulator napięcia);
padający akumulator może robić w sobie wewn. zwarcie i przeciążać alternator, a ten po czasie w końcu padnie (koszty różne, niemałe)..... padający alternator - szczeg. regulator napięcia - powoduje czasami różne migania kontrolki ładowania;
jeśli alternator jest w porządku , regulator Ci działa (może chwilami tylko nie domagać jeśli się nie uszkodził na poważnie, a wtedy mogłeś akurat mierzyć ładowanie jak działał) i w tym obrębie nie ma problemów z ładowaniem, to może paski masz już starsze i 'skoki' obrotów poważniejsze przy puszczaniu gazu itp - kontrolka ładowania jest dość wrażliwa na rodzaje/poziomy/skoki napięć ładowania....
temat(y) też wałkowane na forum używaj funkcji szukaj :-)
co do kierunkowskazów - tu np. wyrobienie przełącznika możliwe, ale jak masz coś pomieszane w instalacji czy jakiś drutek gdzieś lata/styka się to też możesz mieć takie efekty..... zwłaszcza, jeśli migają (podczas 'ataku' migania :-) )nie z równą częstotliwością tylko różnie.... jeszcze inna przyczyna - wyrobiony przerywacz - w końcu jest tam cś a'la przekaźnik i zawsze jakoś sobie 'spawa' przy przełączaniu, nawet przy małych prądach i normalnej pracy.... mogło to 'zaśniedzieć' na styku, wtedy nie kontaktuje, albo sam w sobie się wyrobił i czasem sobie 'lotto' jakoś w środku, wtedy przypadkowe migania jak najbardziej, a prawidłowe migania gdy włączysz niekoniecznie.....