[raques]

Witam Panowie

Odgrzewam troche mój stary problem:

Na LPG smiga az miło, a zabawa zaczyna sie po przelaczeniu na PB: albo sie dławi albo przy wysprzeglaniu spada ponizej 800 obr i kaputt gasnie.

Kilka krokowców sprawdzałem to samo, do kompa był podłaczany, wydaje mi sie ale moze sie myle ze problem tkwi w nierównym wtryskiwaniu PB.

Ale moze sie myle, please o sugestie

Pozdr.

[YaSIu]

[William]

Co komputer powiedział o sondzie Lambda? Rozumiem, że gazownia to I gen? Wtryskiwacze, to jest opcja, ale nie liczyłbym na to.. większe prawdopodobieństwo, to awaria lambda. A jak tam spaliny? Śmierdzi wachą? Jaki jest tam przepływomierz?

[miszko]

A w całym zakresie temperatury się dławi? Jak zimny i rozgrzany?

[picek]

Też mam takie objawy-gaz super-pb do bani.Zimny pali normalnie z tym że o przyspieszaniu nie ma mowy bo zaczyna szarpać i się dławić.Nie bawię się z tym bo jak na razie nie ma po co-ale też stawiam na sondę.W przypadku raques, -a to może być pompa paliwa.

[miszko]

Jak sonda padnie to auto bedzie słabsze, ale powinno chodzić no i dużo palic.

Panowie, ale spradzcie sobie jeszcze czujnik temp. wody (ten od kompa, nie wskaźnika).

Tak jest, że jak ten czujnik padnie, to jego opór jest albo bardzo duży (np. w MΩ) albo rośnie do nieskończoności (przerwany).

Wtedy komputer myśli, że silnik cały czas jest zimny i zmienia kąt zapłonu oraz dawkę paliwa, tak aby silnik się szybciej zagrzał. Właśnie w takiej sytuacji silnik może nie wkręcać się na obroty, mogą falować obroty, strzelać, lecieć czarny dym z rury i czuć niedopalone Pb, jak ciepły zgaśnie to nie odpali zaraz.

Łatwo sprawdzić ten czujnik. Trzeba odpiąć wtyczke i podłączyć omomierz (multimetr ma sekcje do mierzenia oporu). Przy temp. 20-25C powinień mieć rezystancję w okolicach 1700-2000 Ω (1,7-2kΩ). Przy 90C, około 200Ω czy 250 Ω.

Jeżeli te wartości będą inne to czujnik jest do wymiany.
Ja mialem podobnie, mam Uno 1.0 na Pb, auto świrowało jak się rozgrzało. Nie trzymał obrotów, strzelał, jak ostygł chodził. Mi czujnik pokazał 2,7MΩ!!! Czyli ewidentnie do wymiany. Męczyłem się z tym jak nigdy. Już miałem wymieniać kompa. Sondę wymieniłem, Map sensor też, krokowca wyjalem, świecie nowe, kable WN nowe, nowe przekaźniki + bezpieczniki. Nie miałem siły.

Jakoś czujnik temp. wody odrzucałem, bo gdy go odpinałem nic się nie działo, ale to był błąd, bo jak odpinałem to opór rósł do nieskończoności, czyli dla kompa informajca, że silnik zimny.

Czujnik w końcu sprawdziłem i nie wierzyłem co miernik pokazuje.
Poszedłęm do sklepu, kupiłem go (32zł nieoryginalny, w ASO coś >100zł), założyłem i .... auto chodzi!

Teraz człowiek troche mądrzejszy, chociaż

W downloadzie jest dokładna specyfikacja tego czujnika (nazwa WTS) oraz jego dokładne rezystancje przy danych temp. C.

[irekub]

A jak to jest w gaźnikowcach?

[miszko]

W gaźnikowcach niestety elektroniki jest tylko co w wyrobach czekoladopodobnych kakao.

Gaźnik ma DigiPlexa który otrzymuje informacje w CPW do sterowania zapłonem oraz informacje o podciśnieniu. Reszta - jak za utrzymywanie obrotów i dawkowanie paliwa odpowiada gaźnik.

Jeżeli odpalasz zimnym silnik to czy na Pb czy LPG trzeba ssanie włączyć.

Moja rada taka, że zagrzej autko wyreguluj obroty na Pb (kreć śrubką od linki na gaźniku). Ustaw np. 900 obrotów. Później przerzuć na LPG i na reduktorze jest śruba od regulacji obrotów. Ustaw ją. Powinno być ok.

[raques]

Po kolei:

Sonda nowa OK, II generacja LPG, na kompie wyszło Ok, dławi sie na zimnym i ciepłym.
Czasem nie jestem w stanie odpalic na PB, wtedy robie reset kompa wyciagajac wtyczke od kompa.


Spaliny nie smierdza, wtedpne mu pedał głebie na 3000 i puszcze to obroty spadaja ponizej 800 i skacze

Gdzie jest ten czujnik wody?

pozdr.

[William]

Przepływomierz. Nie miałeś strzału przypadkiem? Może ciągnie Ci lewe powietrze? Przepływomierz powietrza masz klapkowy?

[miszko]

Przepływomierz jest w TD. A tu silnik benzynka. Tutaj nie ma przepływomierza.

[raques]

[William]

[Ninja]

jak wtrysk wielopunktowy to musi byc przepływka.
Ale jak gaznik albo jednopunkt to wątpie.

[moto77]

a tam musi byc... u mnie w 1,8 nie ma zadnej przepływki...w 2.0 8V tez nie ma...a jeszcze po co w gaxniku przepływka he he he he

[Ninja]

mhm, czyli co? sama elektronika? czujniki polozenia przepustnicy etc?

[William]

A co to ma do rzeczy? Jeśli wtrysk paliwa sterowany jest komputerem bezpośrednio na cylindry (nie w gaźnik o czym pisał Ninja - jednopunktowy), to w jaki sposób dobiera on stosunek mieszanki? Na podstawie odczytu sondy lambda i przepływomierza. Czujnik położenia przepustnicy również z tym zestawem współpracuje. Sprawa w przypadku zasilania LPG I gen ma się o tyle dobrze, ze instalacja nie opiera się na odczytach z żadnego czujnika i komputeraz, stąd różnice w pracy motoru na LPG i Pb. Do sprawnej pracy LPG istotny jest dopływ strumienia powietrza (brak lewego ssania) i prawidłowy cykl zapłonów.

Auto więc musi posiadać swojego rodzaju pomiernik przepływu powietrza w kolektorze ssącym. Pytanie teraz, czy membranowy, klapkowy, czy jeszcze inny. Najczęściej ulegają uszkodzeniu przepływomierze klapkowe.

chyba, że kolega ma zwykły gaźnik, lub jednopunktowy wtrysk do gardzieli.

[Ninja]

ot własnie

[romano]

[moto77]

no właśnie ...romano, dobrze godosz hi hi hi

[miszko]

romano, uwierz mi w Uno 1.0 nie szło jechać. No może jak byś cały czas trzymał na wysokich obrotach to byś jakoś ujechał, ale po co męczyć silnik. Strzelał, prychał, czarny dym z rury leciał. A wystarczyło lekko puścić nogę z gazu i amen. Silnik gasł i przez parenaście minut nie szło go odpalić.

[romano]

Cytat:

romano, uwierz mi w Uno 1.0 nie szło jechać. No może jak byś cały czas trzymał na wysokich obrotach to byś jakoś ujechał, ale po co męczyć silnik. Strzelał, prychał, czarny dym z rury leciał. A wystarczyło lekko puścić nogę z gazu i amen. Silnik gasł i przez parenaście minut nie szło go odpalić.

Nie mam powodów Ci nie wierzyć.
To jest tylko "głupia" elektronika i jeżeli komputer przejdzie w tryb awaryjny to rzeczywiście mogą dziać się cuda.

[Kamitchi]

nie masz przeplywomierza.

Czujnik temp, czujnik powietrza, regulator cisnienia wtrysku.. ogolnie cos w elektonice- podjedz do kogos kto ma komputer, bo inczaej szlag Ciebie trafi .

ps- te czujniki zusamen wziete do kupy sa tansze od sprzwdzenia, wiec moze warto je wczesniej zmienic .


pzdr.

[ubek]

raques, odświeżam temat bo sam mam podobne problemy, jak u Ciebie sie sprawa zakończyła??

U mnie po zdjęciu obudowy filtra okazało się że wtrysk trochę leje, czy wie ktoś może czy da się go jakoś zregenerować??

[TEMPRAWG]

ubek w twoim przypadku ratunkiem moze byc jeszcze dodatek do paliwa . taka buteleczka 0.25 czarna firmy STP. mi pomogl. ale jesli ruszy to musisz uzywac wtrysku a nie cieszyc sie ze ruszylo i dalej jezdzic na LPG. jesli oczywiscie masz.
koszt to jakies 15 pln +/- 10 zl