[Świstak]

jak w temacie, mam taką jazdę że mi falują obroty strasznie na LPG a jak jade na biegu i nagle wrzucę na luz to auto gaśnie, czasem (jak jest ciepły) jak chamuję silnikiem i dojeżadzam do skrzyżowania na 5 biegu i wyżucam na luz dopiero przy około 20km/h to nie zgaśnie.

tak się dzieje kiedy jeżdżę w trybie "emeryt", jak cisnę auto to co bym nie robił to zawsze gaśnie po wrzuceniu luzu.

silnik to 1.4 i.e. cat. a instalacja tomasetto

prosze o pomoc

Pozdrawiam

[MGSH]

U mnie tak się działo, gdy rura doprowadzająca powietrze do obudowy filtra wyskoczyła z przewężenia, mocowanego w okolicy atrapy. Na benie szedł a na LPG go dławiło i gasł. Za dużo powietrza?
A co odpowiada za wolne obroty na lpg to niestety nie wiem

[titanea]

nieszczelna instalacja, miałem to samo poza tym ten temat jest wałkowany co drugi post, proponował bym przeczytać wcześniejsze posty wtedy będziesz wiedział gdzie i co przepuszcza lewe powietrze potem regulacja i gites ;P

[yoyo]

ja bym stawiał na lewe powietrze - skontroluj dobrze instalcję pod kontem szczelności

a co do samego pytania to za wolne obroty odpowiada silniczek krokowy gazu tzw. attuator, z tym że nie każdy go ma czasem zamiast niego jest zwykła śrubka

[tipacz]

Tematów było wiele na ten temat ale napisze jeszcze raz to co juz kilka razy napisałem. Sprawdz wszystkie wezyki doprowadzające powietrze do silnika - podcisnienie etc. Tez tak miałem że jak jechałem to było ok. Problem sie pojawiał jak własnie redukowałem przed skrzyżowaniem to gasł. Okazało sie ze był wezyk pekniety i brał lewe powietrze.

[avenger85]

ogólnie za wolne obroty odpowiada silniczek krokowy lub w mocniejszych silnikach elektrozawór ( mowa o PB nie wiem jak na LPG ale chyba też) ... tak czy siak tym też warto sie zainteresować , rozebrać przeczyścić, poskładać

[sniff]

Problem z gaśnięciem na wolnych obrotach może być także spowodowany zbyt dużą ilością powietrza w układzie dolotowym. Ja tak miałem w innym aucie. Jak jechałem i dałem na luz to autko gasło. Problem rozwiązałem tak, że dolot powietrza skierowałem w przeciwną stronę, i problem gaśnięcia znikł. Ogólnie instalacje gazowe nie lubią jak im się wdmuchuje dodatkowe powietrze, a tak się dzieje jak jedziesz (pęd powietrza wpychany do filtra).

[ciechu]

Świstak, najprosciej i wcale nie drogo (ale to zalezy od miasta) byloby podjechac na regulacje gazu na stacje diagnostyczna. Ja za takie porady/regulacje w PZMocie place 10-30zl, a na pewno warto.

[GrzesiekK.]

Świstak, po pierwsze silnik musi pracować prawidłowo na PB, bez tego nie ma co za LPG sie brać.

Jeśli powyzsze jest spelnione za wolne obroty na LPG odpowiada odpowiednio ustawiona czułość parownika + bypass reduktora, gasniecie po wysprzegleniu w trakcie jazdy spowodowane jest albo lapaniem "lewego" powietrza czyli nieszczelnosc dolotu miedzy mikserem a przepustnica badz skierowanie w kierunku jazdy wlotu do ukladu ssacego, w chwili zdjecia noga z gazu i wysprzegleniu powstaje chwilowe nadcisnienia w ukladzie, nie zasysany jest LPG z reduktora gdyz membrana II stopnia sterowana jest podcisnieniowo i zamyka wyplyw gazu z I stopnia reduktora i auto gasnie .... to tak w skrócie.

pzdr. Grzesiek

[sniff]

Ja jeszcze dodam, że należy mieć dobre przewody WN, świece no i filtr powietrza oraz gazu. No i na jazdę autka na gazie ma także jakość zatankowanego gazu. Musisz znaleźć stację na której twoje autko będzie jeździć najlepiej.

[Świstak]

sniff wszystkoe te warunki ktore wypisałeś spełniam świece kable i filtry mają jakieś 2000 km przejechane więc "nówcie"
zastanawia mnie natomiast to co napisał GrzesiekK. odnośnie łapania "lewego" u mnie chyba coś łapie lewe ewentualnie jest to wina silniczka krokowego od LPG ponieważ jeśli chodzi o strumień powietrza to już to sprawdzałem i to nie jest to. na postoju jak wcisnę gaz na 1500 obr/min. lub wyżej i odpuszczę gaz to również gaśnie. W związku z tym albo lewe albo silniczek krokowy. lewe znajde sam, żadna filozofia (tani dyzodorant w sprayu i heja po przewodach aż się obroty zwiększą)

co do krokowca to chyba będę musiał go albo wyczyścić albo wymienić
i właśnie, czy można wyczyścić krokowy od LPG ?? tak jak krokowy od Pb ?? czy tylko wymiana ??
dzięki i pozdrawiam

[yoyo]