Tempra Tipo Team :: Czemu jest taka róznica w mocy..?

zlomek · Wysłany: 23-12-2008, 16:38

Nie spuszczałem.
Na dole jest jakis otwór który jest w takiej czarnej mazi.
Jakbym zrobił fotke reduktora,to bys powiedział kolego która odkrecic..?

egon · Wysłany: 23-12-2008, 16:39

zlomek · Wysłany: 23-12-2008, 17:15

Ustrzeliłem fotke jakiejs srubki:)

Ostatnio kombinowałem jeszcze z tym bolcem na reduktorze(zaznaczyłem na czerwono).
I mi sie zdawało,że był wcisniety,ale teraz nie da rady sie go wcisnac.
Wogole jak go wcisne to auto gasnie..?i słychac jakby gaz uchodził.
Chyba jest dobrze tak jak teraz.

Na reduktorze pisze Lovato.

Mrogas · Wysłany: 23-12-2008, 19:25

Hm... Nie znam sie może to i od szlamu bo od regulacji jest śruba a nic innego na reduktorach raczej nie ma

zlomek · Wysłany: 23-12-2008, 20:12

polansky · Wysłany: 23-12-2008, 22:13

zlomek, ta co zaznaczyłeś na jest dokładnie od spuszczania szlamu.
Natomiast to drugie co zaznaczyłeś to elektrozawór

Mrogas · Wysłany: 24-12-2008, 12:30

polansky · Wysłany: 24-12-2008, 12:55

bodzio82 · Wysłany: 28-12-2008, 12:56

zlomek, u ciebie jest reduktor podcisnieniowy bo masz zasilanie gaznikowe nie wtrysk,na bank na centralce masz dwa guziki jeden od przelaczania gaz -wypalanie -benzyna a drugi przewarznie koloru czerwonego od tzw podania dawki gazu czesto jest to pomocne podczas zimy przed odpaleniem autka podajesz 2 3 strzaly i silnik nieraz latwiej odpala,a ty w momencie jak silnik byl uruchomiony wcisnales recznie ten guzik i zalewales silnik gazem dlatego czuc bylo gaz bo auto nie moglo przepalic takiej ilosci gazu i w rezultacie ciezko puzniej mniales odpalic auto.jesli chodzi o foto to wlasnie ta plastikowa czarna srubka jest od spuszczania tego syfu z reduktora.
Moja rada dla ciebie,nie obraz sie ale widze ze niestety nie masz nawet najmniejszego pojecia o instalacji lpg wiec raczej nie bierz sie sam za remonty regulacje czysczenia itp.Gaz jest ogolnie bezpieczny ale dla kogos co ma chociarz podstawowe pojecie o instalacjach lpg , a w twoim przypadku lepiej pojechac do gazownika i niech on sam lepiej zrobi przeglad instalacji.
Reduktor jesli ma duzy przebieg mozesz podratowac specjalnym plynem do czysczenia instalacji,kory podaje sie pistoletem przez wlew gazu o cisnieniu 12 atmosfer ,wiekszosc gazownikow ma cos takiego ,a naprawde jest to bardzo skuteczna metoda dla reduktorow które nie leja gazem i reaguja na regulacje, a np gasna mula silnik itp.Bo jesli reduktor leje gazem i nie da rady regulowac wolnych obrotow to sie nadaje wylacznie na zlom