Tempra Tipo Team :: ekonomizer

mrk69 · Wysłany: 06-08-2008, 09:37

rolandz, Ekonomizer i ekonomiczna jazda? Nie dość, że będziesz musiał odwracać wzrok od kierownicy, to w sumie jeszcze mało Ci to da. Średnio te odczyty mają się do rzeczywistego spalania...jaki jest rocznik Twojego 1.4? Ja przy 1.4 z '93 mam palenie 7 na 100 wiec różnica niewielka. Musiał byś jeździć "na emeryta" żeby zejść niżej.

tipacz · Wysłany: 28-10-2008, 19:11

U mnie dzis sie pojawił ten właśnie problem, ale od razu wiedziałem o co kaman. I tu pytanie do kolegi Sapphiron -a czy pamieta jaką srednice maja te wężyki? Zauważyłem również że po odłączeniu wężyka od digiplex-a spadają obroty i zaczyna sie żarzyć kontrolka od ładowania. Yhy i jeszcze jedno pytanie: w którym miejscu dokładnie macie wskazówkę na rozgrzanym silniku?

egon · Wysłany: 28-10-2008, 19:14

tipacz, nie jestem pewien ale chyba srednica wew. tych wezyków to ok. 5mm

tipacz · Wysłany: 28-10-2008, 19:15

egon., dzieki ale jeszcze poczekam na wypowiedz innych

Kajlon · Wysłany: 29-10-2008, 15:56

ja niedawno kupiłem nowe 4mm średnica wew. ale jest jeszcze jeden kapke grubszy od kolektora do serwa nie jestem pewien jaka ma średnice wygląda na oko że kolo 6mm ale końcówki mają większa średnice bo kolo 10mm może to jakiś wynalazek albo ja czegoś nie wiem

U mnie to wygląda tak ze na tym grubszym mam trójnik z 10mm na 5mm

Kamitchi · Wysłany: 30-10-2008, 23:16

co do skutecznosci ekonomizera... mi sie przydaje.
Np. Czas jakis temu zaniepokoilo mnie ze swieci mi sie power przy predkosciach ok. 110 km/h.
Filterek wyciagnalem przemylem, tone brudu wyciagnalem i... power zaswieca sie w granicach 130km/h. Oczywiscie moje gapiostwo ze mialem troszke zapchany filtr, ale przez to urzadzenie np. wiedzialem ze cos jest nie halo

.
Pozatym uczy tez jak jezdzic w miare ekonomicznie- bardziej niz gdyby go nie bylo.

pzdr.

Luczu · Wysłany: 30-10-2008, 23:52

Ja bez ekonomizera wiem jak już jeździć ekonomicznie dzięki lagunie II ojca

Tak więc nie zamulam silnika na wysokim biegu tylko wolę dać niższy - ma więcej obrotów szybciej się zbierze w razie czego, silnik nie będzie zamulony a spalanie małe. No chyba że się na tym niższym biegu będzie deeptać:]

konikks · Wysłany: 31-10-2008, 00:11

LUCIACIA,

Kod:

Prowadząc samochód należy utrzymywać silnik w tzw. ekonomicznym zakresie obrotów a wiec najczęściej pomiędzy 1500 a 2500 obr/min.

źródło http://www.eioba.pl/a78646/ecodriving

** Dodano: 31-10-2008, 00:14 **
a zasada jazdy oszczędnej a właściwie jedna z zasad to jazda na jak najwyższym biegu przy jak najniższej prędkości obrotowej silnika. nijak ma się to do Twojego stwierdzenia...

Kamitchi · Dodano: 31-10-2008, 00:35

Luczu · Wysłany: 31-10-2008, 01:08

tipacz · Wysłany: 01-11-2008, 18:35

Gdyby ktos nie wiedział jakie są średnice wężyków to informuje że wężyk idący do digiplexa ma średnice wew. 4mm a drugi wężyk idący pod obudowe filtra powietrza ma 8mm średnicy wewmętrznej.

ciechu · Wysłany: 01-11-2008, 19:06

Machello · Wysłany: 07-06-2009, 13:35

Witam!
Przepraszam że odgrzebuje stary temat ale nie będe zakładał nowego. Moje pytanie: czy kontrolka power powinna sie swiecic przy chamowaniu biegami?? Autko to Tempra 2.0 8V DGT.
Pozdrawiam

mrk69 · Wysłany: 07-06-2009, 14:27

Machello, przy hamowaniu poziom powinien spadać na niski, a nie jeszcze się świecić. W ekonomirerze analogowym spada poniżej połowy.

Leśniczy · Wysłany: 07-06-2009, 17:03

Machello · Wysłany: 07-06-2009, 18:11

Dziękuję za odpowiedzi. Czyli jeszcze mam duzo roboty przy silniku