[VEndriuV]

albo sprawdź wentylator. Dodatkowo możesz dokupić dodatkowe chłodzenie oleju i git

[mac1us]

Mi w 16v raz udało się dojść z olejem do 130 stopni i była to jazda stała z dużym obciążeniem przy ponad 200. Wentylator nic nie da w tym wypadku, w mieście raczej nie przekraczało 100. Teraz w 16vt na chwilę obecną trochę przekroczyłem 100 stopni, ale zrobiłem dopiero 350 km i jest oryginalnie chłodnica z prawdziwego zdarzenia.

Ogólnie to wałki balansowe nie są aż takim wielkim problemem, ma je prawie każdy "nowszy" dohc, jeżeli pasek się zerwie jest prawdopodobieństwo wkręcenie się w rozrząd i przestawienie rozrządu. Sprawa panewek jest kwestią głównie przeszłych właścicieli tzn nie dbanie o właściwy stan i jakość oleju i pałowanie na zimno. Silnik da się remontować, ale trzeba kogoś ogarniętego do tego. Ogólnie 16v jest dość głośno pracującym i topornie porównując np. do wspomnianego tutaj 20v.

[Raku]

Temperatura oleju i czy dużo to dla niego czy nie, zależy od jego jakości. Wiadomo, a temat o olejach był.
Pytał o temperaturę graniczna..130' może być temperaturą graniczną, poza którą wychodzić nie jest dobrze. dla oleju 10w40 będzie to mniej pewnie w okolicach 120'.