[yoyo]

[konikks]

[kazik]

no tak a masz jakis inny sposob??

[konikks]

tak zobaczyć w książkę jakie przełożenia ma skrzynia w tt...

przecież to czy auto na 1 pojedzie 80 czy 100 nie zależy tylko od przełożenia skrzyni! o to mi chodzi

[robertRK]

dzieki czarek45 za rozwiazanie zagadki z symbolami zostało tylko M3 ale moze ktos z kolegów bedzie wiedzial i napisze pozdr

[czarek45]

egon.

to jak mi wytłumaczysz, spalanie na starym dolocie jeżdżąc tylko po mieście 40 l wachy wystarczało mi na 250-270 km, a teraz mam zrobione 390 i jeszcze parę km zrobię bez problemu. I jaka średnia wyszła? Dodam, że średnica dolotu pozostała ta sama.

mrk69

tak świece NGK premium zc, i kable wysokiego napięcia o większym przepływie prądu tzn. podwójnie ekranowane i większym przekroju wewnętrznym, a dokładniej większej liczbie włókien. A co do spalania 6l/100 mierzone na trasie 650 km spalone paliwo 45 litrów przy prędkości 90-100 km/h, stożek nie ma wpływu na zużycie paliwa przy normalnej eksploatacji, a jeśli ktoś go zakłada i chce słuchać fajnego dźwięku to niestety gniecie gaz i efektem tego jest spalanie.

dawid5451

jakie przełożenie tego nie wiem, ale deptając po odcięcie pomijając 1 bieg, to na 2-ce 80 km/h, 3-ka 120 km/h, 4 nie wiem, a 5 - ce odczyt z licznika 192 km/h przy 6500 obr/min, a garmin pokazał 184 km/h

[mrk69]

czarek45, to jakiś masz dziwny stożek, że nie podnosi Ci spalania, chociażby minimalnie. Przecież głównym zamysłem stosowania tego elementu jest zwiększenie ilości zimnego powietrza dostarczanego do silnika, a co za tym idzie jeżeli masz wtrysk to komputer dobiera Ci mieszankę i daje więcej benzyny. Chociaż przy tak cienkich rurkach doprowadzających to powietrze to i może nie wzrosnąć, ale w takim razie po co ten filtr...efekt placebo

Po drugie NGK nie robi modelu Premium ZC, za to robi go Brisk

A te kable to co za jedne ? Chodzi mi o materiał rdzenia i grubość kabla

** Dodano: 25-05-2009, 19:15 **

[czarek45]

Co do świec to się zgadza moja pomyłka, a kable z rdzeniem miedzianym w podwójnej izolacji NGK. Wydech mam od pewnego czasu oryginał 07.14 i wygrzebanego kata. Być może go to też muli, ale miałem dość głośnej pracy. Rurka dolotu jest aluminiowa gr. ścianki 2mm, może i się nagrzewa, ale równie szybko oddaje ciepło, zresztą miedź jest tylko lepsza pod tym kątem.

[mrk69]

czarek45, ale mi chodzi o kolanko , bo ono tu jest i najcieńsze i najwięcej wytraca ciśnienia powietrza. Nie chodzi o to, że rurka się nagrzewa (i też nie chodzi z jakiego metalu jest zrobiona - bo swoją drogą to aluminium nie jest złe, ale lepsza by była stal kwasoodporna i rurka bezszwowa) tylko o to, że ta srebrna rura z halogena nie daje wiatru bezpośrednio na filtr, tylko pod maskę daje nadmuch kurzu. Nawet jeżeli jest zimne to niestety powietrze nie wie, że ma lecieć do filtra, a sam filtr zasysa go może 1/10 z całej dawki. Przydałoby się ten nadmuch rozciągnąć pod sam filtr, albo jeszcze lepiej zrobić boxa i z jednej strony wejście na nadmuch, a z drugiej strony właziłby stożek. Nie wiem w sumie na czym Ci zależy, ale przy takim boxie stożek byłby schowany więc nici z wyglądu. Ja mam mały stożek (bo małe pojemności nie wymagają takiego kloca - sam kiedyś miałem, ale nie taki duży) i on bezpośrednio w rurze nadmuchowej siedzi.

[egon]

[czarek45]

to nie wiem co masz za dane producenta bo w książce podają 5.2 litra przy 90 km/h, książka wydana w 1989 roku dostałem ją od właściciela auta

[egon]

czarek45, spoko, nie będę sie kłócił, bo to niema sensu