Tempra Tipo Team :: Allegro...

maidun · Wysłany: 04-09-2011, 20:31

KrzychuB, fabryka Fiata :?:

KrzychuB · Wysłany: 04-09-2011, 20:32

maidun, masakra to mało powiedziane, zmiana koloru to pierwsza sprawa przy zakupie jej :roll:

maidun · Wysłany: 04-09-2011, 20:34

KrzychuB, też mi ten kolor nie pasuje do Tempry

KrzychuB · Wysłany: 04-09-2011, 20:35

maidun, żebym ją kupił to by musiała byc naprawdę strzała bo kolor odpycha od razu :badgrin:

Jelcyn · Wysłany: 04-09-2011, 20:50

KrzychuB · Wysłany: 04-09-2011, 20:51

Jelcyn, kupiłbyś takiego żółtka :?:

Jelcyn · Wysłany: 04-09-2011, 21:01

Na 100% nie kombiaka. Na forum już było tipo w tym kolorze.
BTW, moje następne auto będzie robione w klimatach rat/rost, więc co za różnica w jakim kolorze?

Świstak · Wysłany: 04-09-2011, 22:18

KrzychuB, olej kolor zobacz jakie ma wyposażenie!!! BTW: czarne 15" przyciemnione piecowo szybki pasta tempo na lakier i jest malina

KrzychuB · Wysłany: 04-09-2011, 22:20

Świstak, wolę to co mam w swoim tipku a nie mało

niż taki kolor :p

Bdm · Wysłany: 04-09-2011, 22:43

Ta tempra chyba nie ma 2.0 tylko 1.8...

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 04-09-2011, 22:45

Bdm, jeśli to 4x4 to prędzej będzie 2.0 8V choć znawca nie jestem :lalala:

Kajlon · Wysłany: 04-09-2011, 22:47

JAM_BELFEGOR, tempry 4x4 tylko w SW i tylko w 2.0 8V

Bdm · Wysłany: 04-09-2011, 22:53

to może coś kombinowane, bo pokrywa taka jak w 1.8 a wszystkie 4x4 jakie widziałem miały pokrywę taka jak moja z widocznymi przewodami i świecami, o ile tam w ogóle siedzi 4x4, do tego rocznik 94 a atrapa z 95

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 04-09-2011, 22:53

Czyli znaczek na tylnej klapie nie kłamie :lalala:

Bdm · Wysłany: 04-09-2011, 22:57

JAM_BELFEGOR, jak na lancii nakleisz integralle to tez będziesz miał 4x4 :lalala:

z moich spostrzeżeń dodam jeszcze że miarka oleju jest bliżej zbiorniczka wyrównawczego niż w 2.0 i sam bagnet jest trochę inny

Raku · Wysłany: 05-09-2011, 10:25

najlepiej kupić taką temprę, wygrzebać silnik i uturbić, a na dachu postawić koguta "yellow taxi" i niszczyć kapeluszników

lorgbow · Wysłany: 05-09-2011, 13:33

Leśniczy · Wysłany: 05-09-2011, 13:47

2.0 8vT wypluje gdzieś ze 150 hp ( później trzeba modyfikować silnik )
a 150hp na 4 łapy to za mało .... do setki była by kicha, a powyżej setki to już wogóle stało by to w miejscu

mac1us · Wysłany: 05-09-2011, 15:54

Leśniczy · Wysłany: 05-09-2011, 16:07

mac1us, czytaj uważnie napisałem, że 8v ( 115hp ) po uturbieniu wypluje ze 150hp... później ( jeśli chcesz więcej ) może być potrzebna ingerencja w silnik ...

mac1us · Wysłany: 05-09-2011, 16:17

No to masz baaaardzo długi skrót myślowy, bo ja widzę, że 8vt wypluje 150 koni i tyle słowa o uturbianiu nie ma. I tak jest to bezsensowne, bo dużo droższe niż kupienie gotowego 8vt lub 16vt.

Raku · Wysłany: 05-09-2011, 17:09

to jest właśnie zajebista okazja dla gratów. Głównie napędowych.

Uturbione 8v wypluje więcej niz 150KM.

kent · Wysłany: 05-09-2011, 22:12

Bdm · Wysłany: 05-09-2011, 22:20

kent, oglądałeś że twierdzisz że ma padnięty motor? Szkoda że nie mam już weny na na ładowanie kasy w kolejne auto bo warto by było przygarnąć to sedici... Na tygodniu jak będzie jeszcze wisieć to przejadę się je obejrzeć...

kent · Wysłany: 05-09-2011, 22:27

Wskaźnik ciśnienia pokazuje poniżej 1,5 na zimnym , wiec albo motor padniety albo wskaźnik , stawiałbym na motor , po za tym z tych zdjęć nic nie wynika .Wystarczy pogadać z właścicielem przez telefon i sie dużo dowiesz.
Może ktoś ma niedaleko i rzuci okiem bedzie wtedy wszystko jasne.