Tempra Tipo Team :: Spalanie oleju cz.2- sugestie mechaników.

Matizz · Wysłany: 12-03-2007, 19:35 **Spalanie oleju cz.2- sugestie mechaników.**

Kiedyś już poruszałem temat spalania oleju przez mojego tipolonga, teraz po konsultacjach z kilkoma mechanikami, a dokładnie dwoma, warto tutaj dodać ze na 10kkm spalił mi ponad 4l oleju

. Według tego co oni mówili przez uszczelniacze zaworowe aż tyle nie mogło by uciec i zasugerowali mi taki manewr który można wykonać samemu. Podczas następnej wymiany oleju, (najlepiej mieć własny kanał):
1) spuścić cały olej z silnika
2) odkręcić świece
3) wcześniej kupić WD40 albo naftę i wlać w miejsca świec
4) podstawić pod miskę olejową słoik
5) zostawić na 24h i sprawdzić czy podstawiony pojemnik zapełni się nalaną wcześniej substancją,
6) czynność powtarzać do uzyskana pełnej szczelności, czyli do momentu aż nasz słoiczek pozostanie suchy.

W związku z tym, moje pytanie jest następujące: czy ktokolwiek z was robił takie kombinacje alpejskie, a jeśli tak to czy ma może jeszcze jakieś sugestie, porady, spostrzeżenia, jeśli tak to chętnie z nich skorzystam.

Pozdro.

MiKuS · Wysłany: 12-03-2007, 19:49

Jeśli spłynie, dobra ale dlaczego nafta albo WD miałoby uszczelnić tłoki? nawet jesli przestanie lecieć, to przy normalnej pracy wg mnie nie ma prawa uszczelnić silnika...

ZielonyTBG · Wysłany: 12-03-2007, 20:04

Chodzi pewnie o zapieczone pierścienie,dlatego nafta lub WD-40.Jeżeli te 31 tyś to prawda to może i pomoże bo silnik był zastany i mogło przyłapać pierścienie.
Nie robiłem czegoś takiego,więc nie wiem czy będzie jakiś efekt.

moto77 · Wysłany: 13-03-2007, 10:42

no tak pewnie o przypieczone pierscienie chodzi...ale takich kombinacji to chyba nikt nie praktykował...możliwe że maja rację z tym że ci sie pierścienie "odpieką " w ten sposób , chociaz nie koniecznie... spróbowac zawsze można....a najlepiej to załozyć nowe pierscienie i uszczelniacze i efekt napewno bedzie pozytywny...ciekawi mnie: jesteś pewny tego przebiegu???

Matizz · Wysłany: 13-03-2007, 11:14

moto77 · Wysłany: 13-03-2007, 12:03

robiłem mojemu ojcu w tipo 1,4 mały remoncik jakies 1,5 roku temu to za części razem z olejem wyszło jakieś 400 zł(pierscienie (około 160 zł), uszczelniacze zaworowe,pasek rozrządu, panewki korbowodowe, uszczelki i kilka pierdułek) ceny tak bardzo sie nie zmieniły od tego czasu...za robocizne to ci pewnie krzykną ładnie bo troszke roboty jest ( ja sam robiłem , wiec nie wiem ile robocizna)...

ego · Wysłany: 13-03-2007, 13:00

moto77 · Wysłany: 13-03-2007, 13:34

podaj mi adres sklepu gdzie pierscienie 50 zł kosztują-do 14lub1,6 ?? ciekawe??? :?:

ja za goetze płaciłem 160 zł za komplet na 4 tłoki...

ego · Wysłany: 13-03-2007, 15:10

moto77 · Wysłany: 13-03-2007, 15:25

cóż się obrażasz ..poprostu pytam bo mnie takie ceny dziwią - 50 zł(myslałem że za komplet na 4 tłoki) a gość zreszta o 1,4 pisze a nie 2,0, natomiast 30*4=120-nie taka kosmiczna różnica znowu a primy to bym raczej nie polecił ... kumpel do uno sobie prime kupił to musiał za chwile kupowac drugi raz ...i kupił goetza...powód strasznie kruche są poprostu i przy składaniu silnika 2 pękły...a z tego powodu że zapłaciłem 40 zł wiecej za pierścienie , jutro rzuce sie do Wisły z jakiegos mostu :badgrin:

ego · Wysłany: 13-03-2007, 16:17

to,że pękły oznacza,ze źle zakładał,ja u siebie zakładałem primy i nic nie pękło,klienci sobie chwala prime,a to chyba najważniejsze :aniolek:

moto77 · Wysłany: 14-03-2007, 14:42

Dobrze zakładał, potrafi to robić...moze jakies felerne trafił (zawsze może sie to zdazyć)...widzisz jakoś nie chce mi sie wierzyć że dwukrotnie mniejsza cena gwarantuje wysoką jakość?? ... cóż, moze?