[radexon]

Siema

Już pisałem 2 tematy otym ale to było dawno i piszę nowy a mianowicie o moim szarpaniu na 2 biegu i problemami z odpalaniem.

A mianowicie postanowiłem wyczyścic silnik biegu jałowego i potencjometr w mojej temperce 1.6 i.e. z 1991r. Przy okazji wymieniłem filterek powietrza

I po przeczyszceniu na 2 biegu nie szarpie, odpala bez problemu nawet dzis rano jak stał całą noc na dworzu.
Ale dziwią mnie obroty. Ponieważ przedtem po odpaleniu miałem 1000 obrotów,a teraz jak odpalam silnik to mam obroty w przedziale 650-850 (zależy czy zimny czy ciepły) co wydaje mi sie dziwne.Czy nie są one za niskie?bo ogólnie obroty nie skaczą i cały czas utrzymują sie na takim samym poziomie czyli 650 przeważnie.
Miałem wrażenie czasem jak by miał zgasnac przy tak niskich obrotach.Ale jest OK i nie zgasł nawet jak właczyłem odrazu po odpaleniu światła i radio i grzanie szyby tylnej.

I pytanie czy to normalne takie obroty?czy dalej coś grzebać mam Ile wam wskazują obrotty?aaa zapomniałem dodać,że jak odpalilem to sie zapalilka kontrolka od akumulatora czerwona ale jak dodałem gazu to juz znikneła

[miszko]

Jak ciepły silnik to jakie obroty trzyma?

Cytat:

to sie zapalilka kontrolka od akumulatora czerwona ale jak dodałem gazu to juz znikneła

To jest spowodowane przez zbyt niskie obroty. Tak około ~900 powinny się utrzymywać.

Powracając do tematu głównego, na ciepłym silniku jakie obroty utrzymuje? Już prawidłowe?
Możesz spróbować podciągnąć troche linkę od gazu, to obroty lekko pójdą w górę.

Ogólnie silnik pracuje ok? Nie ma z nim problemów?

[slavol]

Czyściłeś CPP więc go zdjołeś, a wyregulowałeś go po przykręceniu?? Obroty zimnego silnika powinny wynosić około 1300 obr/min, a po nagrzaniu spaść do około 850-900.
Poluzuj śrubki od cpp i na zapalonym silniku przekręcaj go w lewo lub w prawo - będą spadać lub podnosić się obroty, a jak ustawisz to zwróć uwagę na spalanie (może wzrosnąć) Powinno się to robić w serwisie na kompie.

[radexon]

Nie reguolwałem przy przykręceniu wogóle nic.
A jak ciepły silnik to trzyma 700 obrotów i ogólnie to chodzi OK? wiec ruszać cos?

I silnik jest na wtrysku. To w nim tez się śruby reguluje?

No i CPP to silnik wolnych obrotów tak?bo jeśli tak to tam są 3-4 śruby jak dobrze pamiętam

a w potencjometrze 3 .

Więc którą regulować? jeśli wogole sie reugluje w silniku na wtrysku

[przemog666]

Cytat:

wiec ruszać cos?

no to skoro twierdzisz że jest OK to może to zostaw, ale te obroty wydają mi się ciut za niskie...

[radexon]

No OK ale obroty mnie martwią bo troszku wyższe by mogły być.Ale nadal nie rozumiem tych śrób regulacji na WTRYSKU?

[przemog666]

Na wtrysku nic się nie reguluje tylko na cpp.

[radexon]

no to pytanie wtedy co dalej wyregulować żeby chociaż ciut ciut zwiekszyc obrotki

[przemog666]

[romano]

Cytat:

no to pytanie wtedy co dalej wyregulować żeby chociaż ciut ciut zwiekszyc obrotki

Z tego co pamiętam do da radę chyba wyregulować się uchylenie przepustnicy w pozycji "zamknięta", pooglądaj wtrysk i zobacz czy jest taka możliwość

[przemog666]

Raczej nie da rady zrobić to tak jak piszesz, ponieważ od obrotów jałowych jest silniczek krokowy.

[slavol]

I właśnie ruszając CPP w lewo lub w prawo będzie się wysuwał i chował silniczek krokowy, podnosząc lub obniżając obroty, zrób jak pisałem. Jak silnik będzie zimny ustaw w okolicy 1300 albo jeszcze lepiej rozgrzej silnik do 90 stopni i ustaw 850-900.
Uwierz - tak to działa, i to jedyny sposób regulacji obrotów u Ciebie.
Powodzenia
P.S. a były na śrubach od CPP plastikowe nakładki?? Jeśli nikt tam przed tobą nie grzebał powinny być.

[radexon]

Ale tam przeciez silniczek mały steruje wysunięciem tego. Wiec sam tego nie dam rady chyba ustawić?

A żadnych plastików tam nie było,były zwykłe podkładki pod tym.I śruby z gwiazdką.
Ogólnie samochód chodził OK bo u mnie w domu jest już ponad 3 lata.I nic sie nie psuło i było super.Teraz ostanio tylko szarpał na 2 i gasł przy 1 odpaleniu jak zimny.

[slavol]

Przeczytaj uważnie moje posty, uważnie i powoli - ależ Jesteś odporny. mam przyjechać i ustawić???
Bez urazy

[przemog666]

[radexon]

Hmm może jakiś rysuneczek czym tam mam pokrecic?bo nie czaje troche tego mimo że to rozkręcałem i widziałem

[slavol]

Łooo matko.
Luzujesz śruby zaznaczone prostą strzałką (mają być luźne ale cpp nie może latać swobodnie), przypnij wtyczkę, zapal silnik (najlepiej rozgrzej do 90 stopni) kręć czujnikiem (są tam wycięcia umożliwiające przesuwanie o około 1cm) w lewo lub w prawo, będzie poruszać się silniczek krokowy uchylając lub zamykając przepustnice, ustaw koło 850-900 i koniec.
Skręć wszystko i śmigaj.

[radexon]

Ok dziekować Slavol jutro postaram sie pogrzebać jak wrócę z pracy. Pozdro

EDIT

rzeczywiście reguluje obroty ale max dało sie 900 ustawić. Postanowiłęm z ojcem sprawdzić silnik krokowy czy wogóle coś reguluje i wogóle ta przepustnica nic nie regulowała właściwie,może minimalnie.
Sprobowaliśmy odłaczyć złącze od silnika krokowego i silnik tak samo chodził.czyli wina siedzi w silniku teraz :/ już go rozkreciliśmy i zajęcie na weekend będzie.
Zastanawia mnie to co w nim nie tak bo silnik ogólnie jak sie podlaczyc na 12 v tak poza autem to sie wysuwa i wsuwa ale w aucie nic.Zero reakcji.

EDIT 2

Pogrzebaliśmy w silniczku i złożylismy jescze raz i przy ruszaniem potencjometrem przepustnica sie wysuwa i obroty ustawione na ciepłym silniku na 1000 i chodzi OK jak narazie.Zobaczymy jak zimny będzie odpalał.

EDIT 3

Dzis rano odpalam silnik i obroty OK ale jak jade to mocy nie ma jakby,dodaje na maksa gazu i nic nie ciagnie tak słabo się buja a już myślałem że OK będzie a tu gorzej.Tak jest na 2,3,4 biegu i 5 tez pewnie chociaz 5 nie sprawdzałem. Przedtem jak dodawłem gazu to było czuć jak idzie i przyspiesza a tu ani drgnie wskazówka.Tak jakby spadek mocy?? od czego?Doradźcie coś.

[alien12]

Ja się niestety za dobrze nie znam ale o ile sobie przypominam to po wszelkich grzebaniach przy cpp, kroczku i przepustnicy powinno się komputer zresetować. Ja osobiście mam problemy ze swoim silnikiem (nie wiedzieć czemu wolne obroty muszę ustawiać przez uchylenie przepustnicy chociaż wszystkie czujniki, komputer, kroczek i wtrysk w moim 1,6 działają) i z powodu lpg co jakiś czas muszę wykonać reset, dać mu się ustawić i wtedy na jakiś czas mam wszystko ok, pozdrawiam

[krzys]

A w moim gaźniku niemam takiego regulatroa, i jak obroty dopasować.
Jest zimny to obroty około 600 a jak się rozgrzeje to 900 km/h ??
A jak podkręce mu obroty to jak się rozgrzeje to o tyle jest więcej obrotów np. podkręce na 1000 na zimnym to jest 1400 na ciepłym ??
Pozdrawiam

[polansky]