Tempra Tipo Team :: [Benzyna] Benzyna w oleju.

Artur*Tipo 1.4 · Wysłany: 04-10-2009, 16:41 **[Benzyna] Benzyna w oleju.**

Witam.
Mam problem z silnikiem w Tipie 1.4 B..A mianowicie zaraz po odpaleniu zalewa mi świece,silnik chodzi nie równo i zauważyłem,że w oleju jest benzyna.Co może być przyczyną...?Auto ma przejechane 200tyś.
Z góry dziękuje!!

lazik666 · Wysłany: 04-10-2009, 17:10

Artur*Tipo 1.4, napisz jaki to silnik dokładnie. Miałem raz taki numer jak wtrysk lał i komp poszedł, były dwa stany oleju prawie w silniku i olej ładnie się palił

Artur*Tipo 1.4 · Wysłany: 04-10-2009, 17:19

Tak jak napisałem wcześniej silnik 1.4 na gaźniku.To Tipko jest akurat z roku 90r.

meter30 · Wysłany: 04-10-2009, 19:51

Sprawa może być taka że silnik masz już wyjechany i przy sprężaniu przez tłoki dostaje się benzyna do misy olejowej, albo pękł pierścień na tłoku i nie trzyma w tym miejscu. Może głowica też już jest nieszczelna i ma sparciałe uszczelniacze i pcha tam benzynę. Albo jeszcze jedno - uszczelka pod głowicą gdzieś jest nieszczelna, chociaż przy tym to chyba trochę inne objawy byłyby, ale kto wie... Moim zdaniem to nie będzie prosta sprawa do zrobienia i być może trzeba będzie otworzyć silnik. Obym się mylił.
PS Kompletny silnik 1,4 kupisz na forum czy allegro od 300zł

Leśniczy · Wysłany: 05-10-2009, 00:19

w pierwszej kolejności można zainteresować się wtryskiwaczem. lecz uważam że silnik kwalifikuję się do otwarcia, przedtem można sprawdzić kompresje i zrobić próbę olejową ale wyniki mogą zmartwić cię jeszcze bardziej. tak czy siak silnik do otwarcia , ewentualne koszty naprawy przekroczą cenę kupna innego silnika np z allegro . oczywiście mogę być w błędzie ale pb w oleju nie wróży nic dobrego.sytuacja raczej bardzo rzadko spotykana ale nie okłamujmy się tego typu uszkodzenie zdarzyć sie może w każdym źle traktowanym silniku. szanse niby małe ale ktoś zawsze trafi na "trupa"

Jelcyn · Wysłany: 05-10-2009, 00:35

ja bym stawiał na pierścienie tłokowe. Czyli jak już było powiedziane, silnik do otwarcia.

ZielonyTBG · Wysłany: 05-10-2009, 19:15

Artur*Tipo 1.4, dobrze by było sprawdzić pompkę paliwa czy to nie ona puszcza paliwo do silnika,no i przyglądnąć się gaźnikowi czy czasami nie jest to wina zalewania silnika.Sprawdzić świece,przewody,kopułkę i gdy ogarniesz to mniej więcej i dalej będą te same problemy to trzeba wziąć się za silnik jak koledzy wyżej piszą.
Najpierw trzeba oblukać podstawy a nie od razu na skup.

Leśniczy, kolega pisze że gaźnik,więc o jaki wtryskiwacz chodzi

Artur*Tipo 1.4 · Wysłany: 05-10-2009, 20:57

Mam nadzieję że to nie będzie nic powaznego

.Narazie wyreguluje gaźnik,wymienie olej i zobacze czy sytuacja bedzie się powtarzać.Jeśli tak to chyba bedę musiał przeprowadzić kapitalkę silnika :sciana:

Bo kupić drugi silnik za pare złotych tak zamo zajechany jak ten to mi się nie opłaca :doubt:

woleę włożyć te parę złotych w ten i będę wiedział na czym stoje.A propo ma ktoś jakieś na miary na ewentualne części do tego silnika..??Ile może kosztować kapitalka..??

Luczu · Wysłany: 05-10-2009, 22:58

meter30 · Wysłany: 05-10-2009, 23:14

Kapitalka: regeneracja głowicy 8-zaworowej 300-400zł, nowa uszczelka- 70-80zł, tłoki, pierścienie, szlifowanie cylindrów... aż boję się napisać bo mogę być w błędzie 1200-1500zł. Dla porównania na sąsiednim forum facet przeprowadzał taki remont silnika bravo 1.6 i wyszło go 3700zł, a ja NOWY (16 kkm orzebiegu) silnik kupiłem za 850zł

ciechu · Wysłany: 06-10-2009, 09:58

Cytat:

facet przeprowadzał taki remont silnika bravo 1.6 i wyszło go 3700zł, a ja NOWY (16 kkm orzebiegu) silnik kupiłem za 850zł

tyle że bravo z silnikiem 16V, ale fakt faktem - nie opłaca się za te pieniądze remontować, bo za 5tyś można już nie silnik a całe bravo w dobrym stanie kupić

ZielonyTBG · Wysłany: 06-10-2009, 18:07

Artur*Tipo 1.4, nie zapomnij przyglądnąć się pompce paliwa,bo to pewnie przez nią dostaje się paliwo do oleju.Sprawdź też układ zapłonowy :!:

ciechu · Wysłany: 07-10-2009, 08:14

ZielonyTBG,

Cytat:

Tak jak napisałem wcześniej silnik 1.4 na gaźniku.To Tipko jest akurat z roku 90r.

hehe nie zauważyłem tego gaźnika. Jak najbardziej to może być przyczyna, bo sam to miałem w swoim gaźnikowcu

Artur*Tipo 1.4 · Wysłany: 07-10-2009, 18:13

A jak kupować silnik to czy nie wiecie,czy do tej starej budy pasował by silnik 2.0 16v i ile ewentualnie mogłba taka transplantacja mogła kosztować i czy to by się opłacało..??? :?:

mrk69 · Wysłany: 07-10-2009, 19:04

Artur*Tipo 1.4, tak samo by się opłacało jak kapitalny remont tego co masz, a nie wiadomo co trafisz. Ogólnie zabawy jest dużo, żeby z 1.4 zrobić 2.0. Przerażają koszta i plątanina instalacji do wymiany, a nikt nie gwarantuje, że po kilku tysiącach to 2.0 się nie rozpadnie, bo pewnie lekko nie miało.

Luczu · Wysłany: 08-10-2009, 00:43

ciechu · Wysłany: 08-10-2009, 07:43

Artur*Tipo 1.4, szybciej i z podobnymi kosztami będzie Ci znaleźć Sedici. Poszukaj na forum, o swapach było sporo pisane, co się opłaca, a co nie...

Artur*Tipo 1.4 · Wysłany: 24-04-2010, 08:44

Długo się nie logowałem na forum i zapomniałem napisać że w zimie zrobiłem ten swój silnik

Zrobiłem go sam wraz z ojcem.W takim przypadku remonty nie są wcale takie drogie.Kupiłem drugi na części bo przy moim była zajechana głowica wraz z wałkiem rozrządu i parę nowych części(pireścienie itp.)

.Obecnie chodzi bardzo dobrze i bezproblemowo jak na swoje lata :lol: