[Leśniczy]

[robertRK]

Nie mam Digitala tylko zwykłą analogową deskę a remont wyniósł mnie 2.000 zł

[Leśniczy]

po 1 niech ktoś mądry w końcu napiszę i powinien mieć fabrycznie silnik 159A6.046 lub ile wychodzi ze wzoru.
po 2 dokonaj pomiaru jeszcze raz lub jedź gdzieś gdzie taki pomiar zrobią na pewno dobrze.

[bart128]

lesniczy napisal dokladnie to co ja chcialem:)

[robertRK]

Wiesz wykonać taki pomiar to żedna wielka sztuka tylko trzeba wiedzieć jak go prawidłowo zrobić bo gdzieś wyczytałem ze silnik ma być zagrzany do ok 60 st C i przepustnica otwarta na max ... a ja robiłem zimny silnik i przepustnica ustawiona na bieg jałowy ... zawsze pozostaje próba olejowa na koniec

[Leśniczy]

przykro się robi kiedy człowiek wydaje tyle kasy na stare auto a nadal cos jest nie tak.
wiem coś o tym tyle że nie remontowałem silnika a pół auta było składane i lakierowane od nowa, a później przeklinałem mechaników którzy a to lampy nie dokręcili,a to felg nie wyprostowali,a to zderzak źle polakierowali itp itd ... a przecież wszystko miało być cacy

[bart128]

pomiar robisz na cieplym silniku{ temp normalnej pracy 90stC} przepustnica otwarta swiece wykrecone, pomiar 3 razy, wyciagasz srednia, jak jest lipa to robisz to samo innym manometrem, jak jest lipa to idziesz obic gebe mechanikowi za "remont" albo opic strate z kumplami do baru:) zdrowy 2.0 8v to 11-13 atmosfer

apropo "lipy" to mi sie kawal przypomnial, dla rozluznienia atmosfery:)

dlaczego Polska nigdy nie bedzie druga Japonia?

bo Japonia to kraj kwitnacej wisni a Polska to kraj kwitnacej lipy:)

[Leśniczy]

tu masz link gdzie wszystko ładnie jest opisane jak przeprowadzić badanie i co sądzić o wynikach
http://www.sciaga.pl/teks...ach_spalinowych

[robertRK]

oki zaraz spojrze i dzieki za podpowiedz

** Dodano: 24-01-2010, 15:30 **
Panowie wiec pomiar kompresji robiony przezemne jest o kant du... wyrżnąć !!!! dzięki Waszym radom i poradom przeprowadzę to tak jak należy dziś wieczorem oczywiście wyniki przedstawię na forum.Tak więc silnik 80-90 st C przepustnica w pozycji max.Pozdr

[JAM_BELFEGOR]

[Bdm]

JAM_BELFEGOR, Dokładnie, pomyliłem wzory w książce znalazłem dokładnie ten sam wzór który ty podałeś czyli kompresja x stopień sprężania...

Ja od siebie dodam że przed remontem miałem na pierwszym 9 na 2 kolejnych 12 i na ostatnim chyba 14

[robertRK]

Witam Kolegów zrobiłem pomiar komresji tak jak należy tzn.temp.silnika ok 80 st C przepstnica otwara na max i tak na wszystkich 4 cylindrach jest po 11 a po próbie olejowej niecałe 13.I jeszcze jedna rzecz jak pamiętacie nekało mnie strasznie duże zużycie paliwa średnio około 18ltr/100 napiszę słownie OSIEMNAŚCIE ltr więc jak wiecie wymieniłem wszystko co się da sondę lambda czujniki wężyki z podcisnienia etc etc skutek spadło na ok 17 ltr więc 2 dni temu pożyczyłem cały kolektor dolotowy z Tempry 1.8 i.e. (107 KM) bo jest taki sam wtryski zresztą też (co najważniejsze) i dziś zatankowałem do pełna bak zrobiłem 100 km(dokladnie 99,4km) podjehałem na stację i .... zaraz napiszę tryb jazdy starałem się utrzymać taki sam jak wcześniej żeby nie było różnicy czyli spokojna jazda max 100 km/h delikatne przyspieszanie itd czyli tak jak zawsze jeżdzę i teraz wynik : 9,51 ltr!!!!!! spalanie spadlo o połowę ! Była ze mną moja Kobieta i też się za głowę złapała mówiąc ze gdyby nie zaobaczyła i nie jechała ze mną to bynie uwierzyła naprawde się cieszę ze tak radykalnie się zmianiło na moją albo mojego portwela korzyść to zużycie PB.Bardzo dziekuje za wszystki podpowiedzi i rady od Was które są dla mnie cenne gdyż zawsze można poczytać i dowiedzieć się ciekawych rzeczy.Pozdr i myślę że w razie potrzeby bede mógł liczyc na porady Kolegów z forum.Robert

[Leśniczy]

wracając do pomiaru kompresji nie chciał bym ci robić sieczki w głowie bo w tym momencie sam jestem trochę skołowany ale po rozmowie z paroma osobami znającymi się na rzeczy podobno jednak pomiar na rozgrzanym silniku jest nie wiarygodny gdyż wszystko wtedy jest juz doszczelnione olejem. podobno takich pomiarów dokonują mechanicy którzy pomimo kiepskiego stanu silnika dla własnego spokoju powiedzą ci że wszystko gra. poniekąd teoria wydaję sie prawdziwa bo sekretem nie jest że olej doszczelnia.

odnośnie części o spalaniu i wymianie kolektora nie wiem co o tym sądzić. bo sama budowa kolektora raczej nie ma nic do rzeczy, bardziej mi do głowy przychodzi że np w starym kolektorze miałeś uszkodzony czujnik temp zasysanego powietrza lub łapał lewe powietrze ale nawet wtedy nie powinno być tak dużych rozbieżności. nie wiem co o tym sądzić.
również mam tipo 2.0 8v i w mieście w zimę pali mi ponad 15L PB na 100km, tyle że ja wiem że to wynika z mojego stylu jazdy gdyż wyjeżdżam na trasę ,a wtedy spalanie nie przekracza 8L. ( na trasie jadę sobie 90-110, w mieście jeżdżę na prawdę dynamicznie )

[Raku]

mogły lać wtryski..

Co do kompresji, to przy tam tych 60' można powiedzieć, że to są warunki pracy silnika, w przybliżeniu oczywiście.
Więc wtedy pracuje tak jak powinien itd.
Pewnie rozszerzalność materiałów pod wpływem temperatury też to będzie miała znaczenie.

Wydaje mi się, że pomiar na ciepło jest rzetelnym i miarodajnym pomiarem.

[JAM_BELFEGOR]

[Leśniczy]

zgadzam się że prawidłowa temp pracy silnika to 70-90C ale wtedy olej dotrze już do wszystkich partii silnika i doszczelni wszystkie elementy.
ale wracając do wyników kolegi robertRK, i tak wydają się że są one za niskie jak na silnik po generalnym remoncie. zimny 9 , ciepły 11 hmmm
mam ten sam silnik z przebiegiem 200k+ i bez żadnych ingerencji uzyskuje wynik prawie 13 na każdym cylindrze ( mierzone na ledwo ciepłym silniku )

[Luczu]

[lazik666]

[Raku]

Silnik jest świeżo po remoncie, musi się dotrzeć. Z każdą chwilą kompresja będzie rosła.

[JAM_BELFEGOR]

Cytat:

zgadzam się że prawidłowa temp pracy silnika to 70-90C ale wtedy olej dotrze już do wszystkich partii silnika i doszczelni wszystkie elementy.

i o to chodzi ! Jak jedziesz autem to z zimnym silnikiem, czy takim który już się doszczelnił olejem i zagrzał (nie mówię o pierwszych minutach po starcie)?

Cytat:

tak od siebie - a czy przypadkiem gęsty olej ( chłodny silnik ) nie doszczelni lepiej niż olej rozgrzany który jest rzadki ? Mówię tu o uszczelnianiu a nie smarowaniu

tu ci nie odpowiem bo olej olejowi nie równy ale każdy pomiar jaki wykonałem na zimnym śliniku był od 1 do 2 bar mniejszy od właściwego pomiaru.

lazik666 napisał/a:

Owszem ale należy tu dodać że ma to być temperatura oleju w silniku, bo układ chłodzenia nagrzeje się szybciej. A pomiar należy wykonywać w stanie równowagi termicznej silnika

i o to właśnie chodzi, dziękuje że wreszcie ktoś to rozumie

[egon]

[JAM_BELFEGOR]

[Raku]

Parę minut na 90' wody, to będzie ~ 80' oleju przy spokojnej jeździe. Bądź postoju.

[egon]

[Guzik]

Czyli jeśli na zimnym silniku miałem po 11,5 to na ciepłym będzie więcej Muszę to sprawdzić, bo wtedy to auto stało na kilkustopniowym mrozie, a ja strasznie sprawdzać zacząłem jakie ma sprężanie