[aro]

Witam,

Poasiadam następujący problem ze wspomaganiem, otóż raz jechałem i pękł mi przewód idący od zbiorniczka wyrównawczego to pompy (średnica wew. przewodu 16mm) ten grubszy, praktycznie cały olej ze zbiorniczka i pompy uciekł. Przejechałem tak może z 5km. Po czym odetnąłem pasek klinowy, co by pompa cięgle płynu nie wywalała. I tak bez wspomagania jezdziłem pare dni, po czym kupiłem nowy pasek klinowy, nowy płyn do wspomagania Valvoline MaxLife spełniający norme 2D oraz już 3D i jeszcze inne (kolor czerwony), kupiłem inną pompe (taka sama jak stara) założyłem wszystko wlałem płyn i powoli zacząlem odpowietrzac. Kręciłem kołami w prawo i lewo, troche się poprawiło (było widac bąbelki w płynie wspomagania jak kręciłem). Poziom płynu mam na max. Przejechałem juz 30km i nie widac poprawy.

Cały problem polega na tym, że na luzie (wolnych obrotach ok. 950) kierownicą kręci się strasznie ciężko jakby pompa ledwo co pompowała, natomiast jak dodam gazu tak do 1300obr/min to kierą można już kręcic leciutko. Tak samo jest na parkingu daje wsteczny i powoli chcę jechac i musze się siłowac z kierą, ale jak już jade to kiera chodzi lekko. W pompie nic nie buczy, nic nie wyje, itp. Pompa chodzi cichutko.

Co tu jeszcze mogę zrobic. Maglownica czyżby dawała taki opór.

Moje autko to Lancia dedra 1.6 - praktycznie silnik i osprzęt ten sam co tipo/ tempra.

** Dodano: 27-06-2009, 17:21 **
W połowie już rozwiązałem ten problem. Okazało się że pompa zasysa lewe powietrze, więc ją rozebrałem i poskładałem na silikonie i teraz wspoma działa ok, ale gdy dam kiere do max. położenia w lew lub w prawo i chwile przytrzymam, to zaczyna cieknąc z uszczelnienia wałka.

Teraz pytanko, gdzie zanabyc taki uszczelniacz? Spisałem jego numery. Ten uszczelniacz musi byc odporny na wysoką temperature i na wysokie ciśnienie?