Tempra Tipo Team :: dusi się na Pb

zetor · Wysłany: 16-12-2007, 21:06 **dusi się na Pb**

Witam,

Mój Topolt: 1,6 i.e. + LPG

Ostatnio długo(2 m-ce) jeździłem na rezerwie i teraz...
Mam problem z jazdą na benzynie. Im bardziej wciskam pedał gazu, bym bardziej silnik dusi się, telepie całą budą albo gaśnie. Na LPG nie ma problemu. Dodam, że czujnik składu mieszanki, mechanik powiedział mi, że do to jest to- pokazuje na LPG ok. 1.1 a na Pb im bardziej wciskam gaz, tym dalej skręca się w prawą stronę, aż dojdzie do czerwonej kreski i silnik gaśnie.
Pytania:
1. Jak wyregulować skład mieszanki na Pb?
2. Czy to może być objawem zapchania wtrysków?
3. Jeśli wtryski zapchane, to czy wystarczy "przepędzić" Tipka na Pb ok. 200km, żeby mu wtryski przeczyścić?

Ps. kable, świece sprawne.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

konikks · Wysłany: 16-12-2007, 21:08

zetor, a co z pompom paliwa?

zetor · Wysłany: 16-12-2007, 22:09

Pompa jest sprawna.

Żarło mi paliwo jak jeździłem na LPG, więc zainstalowałem przekaźnik odcinający zasilanie pompy- pomogło.

Po prostu jak depnę na gaz to zamula go strasznie, muszę zwolnić pedał przynajmniej gdzieś do połowy żeby nie zgasł.

(Przy jeździe na Pb.)

PS. Na LPG ekonomizer- jedna kreska na prawo, na Pb- dużo dalej, tym dalej im bardziej wciśnięty pedał gazu.

** Dodano: 17-12-2007, 09:15 **
Dzisiaj sprawdzę sondę, gdzie znajdę wtyczkę od sondy, i którego przewodu mierzyć wartość?

Jakby okazało się, że wskazania sony będą inne niż w zakresie 0,2-0,8V, to czy taka sonda będzie odpowiednia?: http://moto.allegro.pl/it...dowa_bosch.html

Qmaty · Wysłany: 17-12-2007, 23:15

Witam,sprawdź sobie też filtr paliwa.Ja na kilka tys.km zrobionych na gazie przejechałem może z 200 na benzynie i miałem filtr do wymiany.

konikks · Wysłany: 17-12-2007, 23:20

zetor · Wysłany: 17-12-2007, 23:55

Sonda do wymiany- ma napięcie na luzie 0,15 V, max 0,4. Dodatkowo wymienię też świece, bo jedna jest inna.
Co do filtra to wygląda na czysty... Też wymienić?

gbartosz · Wysłany: 18-12-2007, 13:18

Witam.
Moim skromny zdaniem jesli jeździłeś przez dwa miechy z wyłączoną pompą paliwa, teraz owa pompa jest zabrudzona i zastała! Stawiałbym na pompę! To częsty problem w uatach na LPG z wyłączoną pompą! zazwyczaj pozwala się pompie działać non stop.
Mówisz że sonda poszła... To także może być przyczyna! Sprawdziłeś już sondę? z postów wynika że tak....
Filtr paliwa wymień! koszt nie jest duży, a będziesz mial pewność że przepływ paliwa jest dobry.
No chyba że pompa podaje mniej paliwa, co może być wynikiem jej zabrudzenia, zastania itd.
pozdrowionka i powodzenia!

zetor · Wysłany: 19-12-2007, 19:11 **sonda lambda**

Czy wie ktoś, czy tester sondy lambda wg opisu w dziale download jest lepszym wskaźnikiem od miernika uniwersalnego?

konikks · Wysłany: 19-12-2007, 22:55

zetor, na testerze masz diody a na multimetrze odczyt napięcia więc chyba multimetr jest lepszy

zetor · Wysłany: 27-12-2007, 17:43

gbartosz

Pampa na 100% sprawna. W sobotę miałem niemiłe zdarzenie, które to potwierdza. Mianowicie odpalam, a tu nic, po 15 sek pani puka mi do okna, że... mam dziurę w baku! Wychdzę z auta, a tu spora kałuża, może nawet z 2l wachy pompa mi wypluła przez parę sekund. Okazało się, że poprzedni koleś auta nie zabezpieczył przewodów paliwowych, i normalnie ciśnienie wypluło wężyk.

Sondy na razie nie sprawdzałem, ciągle czasu brak...Jedyne, co zmierzyłem to oporność ma 6,5Ohma, a powinna mieć 4,5. Mam już drugą- uniwersalną Magneti Marelli. Jak znajdę czas, to będę testował