[mlodybe]

W tym projekcie nie jest ważna moc ale moment obrotowy czyli ogólne zwiększenie sprawności silnika.

Nigdy nie podaje sie srednicy gaźnika na jeden cylinder dokładnie poczytaj. proponuje książke Jurgen-a Kasedorf-a Gaźniki wydawnictwa WKŁ. Z twojej książki wynika że dla jednego cylindra dla silnika 1.4 średnica powinna być 32 to dla czterech cylindrów powina być 32x1,5. jakoś tak sie przelicz przepustowość gaźnika.
tylko że 32 ożnacza maksymalną średnice gardzieli a w tym gardziel sie zmniejsza.
NP. Gaźnik typu 34/34 2B7 numer katalogowy 7.17952.51 ma przelot gardzieli równy:
I przelot 24 mm
II przelot 28 mm

Proponuje najpierw dobrze książke przeczytać bo liczba w nazwie gaźnika nie oznacza średnicy ale przepustowość i dobierane jest dla danej liczby cylindrów i pojemności a nie dla jednego cylindra

spalanie e wzrosnie ponieważ dawka dla danego cylindra bedzie prawie taka sama dla dwuch jak dla jednego gaźnika.
Tak mały wzrost wynika z tego że dla każdego z cylindów na np. jałowych obrotach "wpadnie" w sumie tyle samo powietrza przez dwa gaźniki jak przez jeden.
Zapewne padnie pytanie "dlaczego??".
A dlatego żeby wyregulować dawke bedzie trzeba w tym układzie zmniejszyć szczeline jałowych obrotów bo poprostu bedzie mniejsze zapotrzebowanie na powietrze przez zmniejszenie oporów.
Idąc dalej tym tropem dla 2000obr/min pedał gazu bedzie wciniety płyciej co daje mniejsze otwarcie przepustnicy ponieważ opory są mniejsze.

podsumowująć dwa gaźniki = zmniejszenie oporów = poprawe osiągów

[JAM_BELFEGOR]

[Kajlon]

[mrk69]

Przenoszę do technicznego, bo to nie elektryka

[bart128]

mlodybe, piszesz , ze priorytetem dla Ciebie jest zwiekszenie momentu obrotowego, silniki z rodziny fiat 128 sohc, a wiec tez "jednewałki" z tipo to doskonala konstrukcja , proste mocne, z duzym zapasem wytrzymalosciowym elementow silniki, nadaja sie do rasowania, ale ze wzgledu na konstrukcje i pojemnosci te silniki sa raczej "wyscigowe" niz do "palenia kapcia", momentu nie maja za wiele, krzywa momentu bardzo stroma, zakresy uzyteczne obrotow w dlubanych sohc sa np: od 5500 do 8500 obr, w wyscigowych 8000-10000:) zalezy od walka i setupu gaznikow, ale generalnie to sa wiertarki a nie lokomotywy z momentem.

Narobisz sie, naklniesz a moze sie okazac ze ta twoja wydumka z 4 gaznikami "od czegos" bedzie jedynie w aspekcie psychologicznym szybsza niz seria:), gratuluje zapalu i checi do dlubania, sam tez hobbystycznie przerabiam wszystkie moje fiaty:), tylko przemysl, co chcesz uzyskac, mimo ze niezbyt cenie amerykanska mysl techniczna i ichniejsza motoryzacje maja tam jedno madre powiedzonko: "more cubic inches more power:)", tak ze ja bym sie nie bawil w dlubanie 1400, bo moc nie bierze sie z dokrecenia do silnika 4 gaznikow i ostrego walka, tylko z pracochlonnych popatrych wiedzą i sprzetem typu np vakuometr, wielogodzinnych regulacji i optymalizacji takiego sprzetu. Masz na to czas checi, ale czy masz wiedze, sprzet i peso potrzebne?

Zmien silnik na taki o wiekszej pojemnosci z dwoma walkami w glowicy:), albo jakis sohc, tylko nie atmosferyczny a turbo.Za 200-400 zl to sobie mozesz zrobic maly remont glowicy , porting i kupic dobra uszczele pod glowice .

[GrzesiekK.]

Oj chłopaki chłopaki, brać gaźniki z moto będzie wtedy piękne ITB, jeździ nie jedno tak zrobione seicento.

[Raku]

Ale bez wałka się wiele nie ugra, a do wałka fajnie było by doprężyć silnik.
Doprężyć chociażby zdjęciem głowicy, ale wtedy rozrząd może być przesunięty, a więc do tego kółko regulowane..

Ja bym zrobił tak:
swap na 1.6 zawsze to ciut więcej more cubic inches more power
gaźniki z motoru, taniej niż solex dallardo i inne.
wałek custom od świątka chociażby, rewar czy heinrich (czy jak to się pisze)
podłubać kanały głowicy
pewnie pompa paliwa elektryczna by się nadała
custom kolektor pod gaźniki
custom kolektor wydechowy i reszt a wydechu

Będzie mieć może 100-120KM, zależnie co z układanki się włoży, i palić 16l przy spokojnej jeździe. ale później gaz można założyć

[mlodybe]

BART128 sprzęt mam, wiedzie i paruletnie doświadczenie z gaźnikami też.

Gaźnik to na tyle fajna bestia którą przez odpowiednią regulacje i dłubniecie można znacząco zmienić charakterystyke bo jak wiesz to układ zasilania, dolot, układ zapłonowy oraz wydechowy kształtują charakterystyke. Silnik ma znaczenie ale nie znaczne.

Moją łade przerabiać zaczełem od układu zasilania paliwem. wyspawałem kolektor fajkowy na dwa gaźniki.
z 15 sekund zrobiło sie nagle 12,5 sekundy do setki
Na hamowni ze 105 NM zrobiło sie nagle 125NM po pierwszym wysterowaniu(skończyło sie na 143NM na tym ustawieniu i 0,7 s spadło przyspieszenie do setki)
Moc wzrosła nieznacznie z ok 65KM do 72-75KM.
Bajka polegała na tym że ten samochód zaczoł ciagnąć od dołu. Na piątce (tak miałem pięć biegów w ładzie bo to była wersja S :]) od 60-100km/h z 23s zmalało do 15-16s.
Spalanie w mieście:
Legenda
miasto\trasa

-Standard 7,8/5,3
-2 Gaźniki 8/5,4

test robiony wielokrotnie metodą zalewania pod korek.

A tak dla wiadomości wszystkich post powstał po to aby zebrać pomysły i sklecić je w jedną całość.

Jeszsze ma jedno pytanko Istnieje głowica do 1400 (od jakiegoś innego fiata) która ma po jednej stronie układ dolotowy a po drugiej wydechowy pasująca do silnika 1400od tipo??

[jacplac2]

Czyli robisz tak: pytasz się nas co trzeba zrobić zeby to działało a potem i tak po swojemu robisz

Co do gaźnik z scigacza ja bym tam wstawił z gsx 1100 dużo samochodów ma takie wstawione i chodzą jak rakiety .

nie przechwalaj się tak ta ŁADĄ bo nic w niej ciekawego nikt tego nie widział daj jakies foto filmik a nie pisz bzdór 125NM i 70 km w ładzie i to w dodatku samara ja o tych autach tylko to moge powiedzieć http://www.youtube.com/watch?v=gHf8SPf6O70

[Raku]

[mlodybe]

jacplac2 nie pytam sie co trzeba zrobić bo wiem co sie z czym je, sprawdzam tylko moją koncepcje.

chodzi o to żeby zrobić coś tanio ale tak aby efekt był widoczny gołym okiem.

Napewno kupienie gaźnika od tipo 1,4 albo od uno wyjdzie mnie taniej bo już posiadam takowe w liczbie sztuk-po jedym.

Też nie sztuką jest zrobić coś jak inni, fajnie jest coś samemu wymyśleć Albo wsadzić 2 litry i kozaczyć. Małe jest piekne.

Po to jest ten post żeby praca nie zajeła mi miesiąca tylko np jeden weekend bo samochód służy mi do pracy.

dla simiechu powiem ci że ten kawałek z YT leciał zawsze w mojej białej rakiecie jak akurat zjadałem pseudo stunnigowane golfyIII 2,0 na lpg gościa w białych spodniach i mokasynach z kilogramem żelu we włosach. Widok nie zapomniany jak gość poci sie żeby chodzby zbliżyć sie do starej zardzewiałej łady. Oj jak mi tego brakuje

[Gastr0]

poszukaj zestawu gaznikow z hondy civic 1.4/1.6 4 generacji, tam byl taki zestaw na 2 podwojnych poziomych gazniczkach jest tego tez dosc sporo na rynku.

[mlodybe]

chodzi ci od dual carb??

Świetny pomysł ale obawiam sie że efektów nie bedzie.

Poczytam dam znać.

[Kajlon]

[mlodybe]

thx kajlon

[Gastr0]

te hondowskie gazaniki sa dosc mocno podatne na jakie kolwiek modyfikacje, kolega po zmianie dysz, przepustnic i podkreceniu dawki paliwa wyplul 116km i 138nm na hamowni kolowej z silnika 1.4. wiec mysle ze z 1.4 w tipo spokojnie pod 90 moglo by dojsc...

[mlodybe]

Witam!

Co sądzicie o tym.

92KM i 167Nm.

Jednak sie da hehe. A tak na serio to problem polega na tym że albo bedzie 1300 obr/min albo zupełnie nie ma góry (Taka jest w tym przypadku charakterystyka gaźnika od tipo 1,4 w dualu), dlatego przechodze na gazniki od 1.0z UNO. Będzie miał troche gorszą dynamike ale da sie go ustawić.

Według znajomego mechanika z włoch powinno być około 88-90 KM i 158-160 Nm.

[Luczu]

mlodybe, jak to zrobisz koniecznie daj znać

** Dodano: 17-12-2010, 12:08 **
a sprzęgło od czego wstawisz ?

[mlodybe]

sprzeglo wytrzyma bo to moc bliska normie w 1.6

ja tego samochodu nie robie żeby sie scigać tylko dla komfortu podróży:)

[Luczu]

[Jelcyn]

aha, a to głównie moment obrotowy ukręca wały, pali sprzęgła i robi ,,sałatkę stalowo olejową'' ze skrzyń biegów.

[mlodybe]

wiem ale tu nie bedzie az tak duzych sił przenosić.

Aj rozumiem ze w standardzie jest 150Nm i nagle idzie 450Nm to wtedy można myśleć o wymianie paru podzespołów.

50-70 Nm to żadna różnica

[pisario]

Kolego ciekaw jestem tej przerobki ps. Widze ze kolejna osoba z Wawy zapraszamy na spota