[koraf12]

witam wszystkich
Jestem nowy na forum i świeżym posiadaczem Tipo 1.4 i.e 70 km. Mam pytanko do posiadaczy tipo 1.4 i.e. 70 KM + lpg. Jaką osiągacie bez zbytniego obciążania prędkość na 3 biegu bo ja z ledwością 70 km/h, a miałem kiedyś CC700 na lpg i 90 km/h bez problemu? bo jest to trochę wkurzające i niewiem czy to jest raczej norma dla tipcia czy jest coś nie tak. Dodam że sprzęgło wymieniłem kpl. bo brało już po nitach ale i tak jest bez zmian.

[konikks]

dawno temu tipo miałem ale z tego co pamiętam to prędkości maksymalne były takie:
w mieście - 50 km/h (chyba że znaki stanowiły inaczej)
poza terenem zabudowanym - 90km/h (chyba że znaki stanowiły inaczej)
droga szybkiego ruchu bez pasa zieleni 100km/h (chyba że znaki stanowiły inaczej)
droga szybkiego ruchu z pasem zieleni 120km/h (chyba że znaki stanowiły inaczej)
autostrada 140km/h

na "niemieckim autobanie" 170 km/h wg gps poszła

aaa raz pojechałem szybciej w terenie zabudowanym ale kazali płacić 250zł jakieś punkty dali...

[ciechu]

konikks, dobre, ale koraf12 zadał precyzyjnie sformułowane pytanie

A nie jest to głupie pytanie, bo na przykład pierwszy zlot w Mikorzynie dał także mi odpowiedzi ile może moja Tempra.
Wtedy Temprę żyłowałem na II (słownie: drugim) biegu do 100km/h, ale na benzynie
Tipo mam 1.4 70km i do 90km/h na "trójce" bierze bez problemu, a nie próbowałem więcej. Jednak też na benzynie. Tempra jednak miała to do siebie, że na LPG nie chciała wchodzić na wyższe obroty. Przy normalnej jeździe chodziła jak na benzynie, jednak o 6tyś obrotów można było zapomnieć.

[shagger78]

koraf12,tipo 1.6 i.e 75 km.Na dwojce da rade dociagnac do 100kmh.Obroty na max ale da rade choc naprawde jest juz to pilowanie.Trojki nie pamietam ale mysle ze 130 poleci.

Powiem inaczej.Mierzylem kiedys przyspieszenie do 100kmh.Jedynka,dwojka do 6 tys i kawaleczek trojki i jest 100kmh.Przyspieszenie wyszlo 13,3s.Nie wiem czy to wlasciwy wynik ale lepszego by juz nie nakrecil.Jedyny sposob to rozpedzac do 100kmh na dwojce wtedy bylo to 13s tylko ze zal silnika rozkeconego do maks obrotow.Niemniej tak wykazaly moje testy

[Luczu]

1.4 110 na 3 poleci

[mikee72]

Każdy nieduży klasyczny benzyniak powinien wykręcić 110-120kmh na trójce.

[KrzychuB]

a może kolega ma sonde uwalona i mu muli

[pit14]

Albo raczej trochę koni mu zdechło pod maską

[shagger78]

koraf12, moze palnik gazu jest zbyt malej srednicy i ogranicza ilosc zasysanego powietrza.Najlepiej zdjac go i sprobowac na benzynie ile poleci i na jakie obroty sie wkreci.Sprawdz tez dolot powietrza czy nie ma tam jakiejs zwezki wstawionej.Czasem gazownicy zatykaja calkiem fabryczny dolot a robia niewielkie otwory w obudowie filtra ktorymi poprostu dociera za malo powietrza.Znajomy tak mial po montazu gazu i nikt nie mogl znalezc przyczyny dlaczego od momentu zalozenia lpg duzo spadla moc nawet na pb.Powodem byl korek w dolocie ktory zmniejszal przeswit rury o jakies 75proc.Generalnie po montazu gazu pierwszych generacji moc zawsze spada ale nie az tak drastycznie.Powodem jest wlasnie palnik gazowy na dolocie ktory ogranicza przeswit.

[konikks]

dobre te maszyny macie/mieliście. na 3 biegu pomad stówa a tu jeszcze dwa biegi zostają w zanadrzu.

z waszych opowiadań i eksperymentów wniosek jest jeden. już wiem dlaczego coraz mniej jest TT na ulicach...

[Luczu]

konikks, co w tym dziwnego że na 3 pojedzie się żenująco mało czyli 110 km/h ?

ja mam takie przełożenie w dieslu. Tipo ogólnie miały krótkie skrzynie.

[shagger78]

No nie ma sie co dziwic.Niektorzy zapominaja ze tipo skonstruowane ponad 20 lat temu.Przypomnijcie sobie jakie samochody jezdzily wtedy w polsce i porownajcie te osiagi do malucha,trabanta,wartburga czy poloneza.Pamietam jak znajomy w 90 r sprowadzil biale tipo 1.9tdi w digitalu.Co niektorzy moga sie smiac ale oczy sie swiecily mi do niego bo byl to wtedy samochod ponadczasowy.Kosmos poprostu.Wtedy nawet silnik diesla w osobowce byl czyms bardzo nowoczesnym-stad z benzyna byl problem a za ropa nie widzialem nigdy kolejki.Co wiecej-tytul samochodu roku nie bierze sie znikad.Niekazdy tez wie ze w tipo zastosowano sporo nowatorskich rozwiazan ktore do dzis sa stosowane w samochodach i wywodza sie z pomyslow fiata-chocby zintegrowane przelaczniki pod kierownica czy piasty na tylnej osi.To byly nowosci ktorych nikt wczesniej jakos nie zastosowal.Proste porownanie.Postawcie kolo siebie golfa 2 i tipo.Porownajcie sylwetki,wnetrze,wyposarzenie i rozwiazania techniczne to zrozumiecie co bylo bardziej nowoczesne.

[ciechu]

W wyścigach na 1/4 mili "skróconą" nikt nie płakał, że silnik zarzyna. Tam właśnie w konfrontacji z miszkiem wykręciłem setkę na drugim biegu. I udało się wygrać. We wcześniejszym pojedynku zapiąłem trójkę i straciłem kilka cennych milisekund

[Luczu]

[pit14]

[ernizpakerni]

moje tipo 2.0 8v na gazie na 3 biegu 110 leci bez problemu nie chce go bardziej katować ale myślę że na benzynie będzie dużo więcej bo na gazie jednak jest mulasty. Najwięcej jechałem nim 160 ale więcej się bałem bo miałem akurat rozklekotane zawieszenie ale luzu pod gazem było. Co do tekstów że na 2 to ja 120 lecę swoim takim to a takim samochodem to się zgodzę ale najczęściej są to samochody dużo młodsze a nie rocznik 90. Jak ktoś chce się po ścigać to kupuje sobie sportowe auto a jak ktoś chce jeździć do pracy i czasem gdzieś z rodziną to kupuje sobie auto ekonomiczne.

[koraf12]

witam kolegów,
przebywałem aktualnie na urlopie i nie zaglądałem tu.
Dzięki za poruszenie. Moje Tipcio na benzynie daje lepiej radu niż na lpg, próbowałem już wszystkiego na lpg ale na 3 niedarady osiągnąć 90km/h z ledwością 70km/h . Jazda na wymarzony urlop była katorgą, 3 niedaje rady a 4 jeszcze zamula a o wyprzedzanie tira porównywalne do skoku na linie, uda się albo nie. Ostatnia nadzieja w wymianie parownika bo może membrana już się zesztywniała albo i fatycznie mieszalnik jest nie taki.

[pit14]

pierwsze pytanie ile ma już ten gaz ?drugie ile ma samochód na liczniku km zrobione ? i trzecie czy coś było robione w silniku ? parownik sobie odpuść bo jak przełącza na gaz bez problemu to jest dobry mixer też dobiera się do przepustnicy najmniejszy chyba 34mm miałem u siebie w takim samym 1,4ie dałem o numer wyżej jeszcze co mam w częściach może trochę pomogło ale spalanie w trasie z 8,5 poszło na 10l jednak coś za coś albo chcesz jeździć oszczędnie albo z ułańską fantazją pozdrawiam

[koraf12]

witam,
No i chyba rozwiązałem problem, najpierw zmieniłem układ zapłonowy z digiplexa na aparat zapłonowy żeby przyśpieszyć trochę zapłon. Było już lepiej ale nadal dość szybko się grzał i robił się muł jak się zagrzał. Po założeniu aparatu zapłonowego dałem mu trochę w gary oczywiście wieczorkiem na obwodnicy i gasząc auto pod domem zauważyłem, że mam coś za jasno pod autem patrzę a tu przenia połowa katalizatora cała czerwona. Po rozebraniu okazało się, że KAT jest dosłownie zagipsowany. Wyrzuciłem go i auto ożyło.
Tak, że dziękuję serdecznie wszystkim za pomoc.

** Dodano: 16-08-2013, 22:17 **
Powiem wam że katalizator to był pikuś w stosunku do tego co dziś jeszcze zobaczyłem. Chciałem dzisiaj zdjąć wszystkie tłumiki i pospawać przy nich co trzeba i jak trzeba, obracam ostatni tłumik a tam dosłownie wiadro 10L. totalnego syfu, rdzy i innych dziwactw. Nawet próbowałem przedmuchać kompresorem do ledwo co przeszło powietrze. Po wymianie tłumików na nowe autko teraz dopiero idzie jak trzeba, na 3 biegu do 110km/h dociągłem bez większych problemów.