[golcu]

Moje pytanie dotyczy obrotów zimnego silnika zaraz po zapaleniu (rano). Ile one powinny wynosić ? Szukałem coś o obrotach na forum ale już mnie oczy bolą a odpowiedzi nie znalazłem. Jest tylko o za wysokich obrotach napisane itp.

Jak odpalę silnik, momentalnie gaśnie, chyba że dodam gazu. Czasem nawet jak dodam gazu to i tak zgaśnie, dopiero za drugim razem jest ok. Jak już odpali i puszczę gaz, to obroty utrzymują się między 1100-1200 a w miarę nagrzewania się silnika spadają do 850-900. Wydaje mi się że po odpaleniu silnika obroty powinny wynosić ok. 2000 ? Zastanawiam się czym jest to spowodowane ? Może coś z CPP lub silniczkiem krokowym ? No i dlaczego gaśnie bez dodania gazu ?

Drugim problemem jest jazda na benzynie. Czasami jeździ normalnie, a czasami nie da się jechać. Ostatnio jadąc do szkoły skończył mi się gaz (powyżej 2000 tracił moc) więc przełączyłem na benzyne. Okazało się że na benzynie jest jeszcze gożej. Nie umiał wejść na obroty, tracił moc, silnik dziwnie się trząsł aż wkońcu stał się coraz słabszy i się zadusił. Dokulałem się na pobocze i próbowałem odpalić. Raz na jakiś czas załapał, ale chodził dziwnie, nie wchodził na obroty i gasł. Zresetowałem komputer przez odłączenie obu klem i zetknięcie ich razem. Chwilowo pomogło. Odpalił normalnie i jechałem dalej, ale był jakoś dziwnie słaby. W pierwszej fazie dodawania gazu przyspieszał, później go muliło tak gdzieś w połowie (poprostu jechał dziwnie bucząć, ani wolniej ani szybciej) a jak docisnołem pedał gazu do końca to dalej przyspieszał (i tak słabiej). Jak dotankowałem gazu i go na niego przełłączyłem, to chodzi normalnie.
Na benzynie częst się muli. Jednak gdy go trochę "przycisne" na benzynie (dynamiczna jazda na wysokich obrotach), to chodzi coraz lepiej, aż w końcu jeździ się normalnie.

Jest dużo podobnych problemów na forum, gdzie problemem jest uszkodzona pompa paliwa. Jednak w tych przypadkach auto cały czas źle jeździ na benzynie i nie da się nim jechać więcej niż powiedzmy 100-120 km/h. U mnie jak już się na benzynie rozchodzi, to przyspiesza normalnie, nie gaśnie na wolnych i jest szybki (do 150 km/h sprawdzałem)

Słyszałem również że na gazie zatykają się wtryski i wlewa się do benzyny jakiś preparat który udrażnia układ zasilania benzyną. Ale jeżeli były by to wtryski, to na gazie chodził by normalnie ? I po dłuższej jaździe na benzynie też ?

Proszę o pomoc, problem trochę inny niż te maglowane o typowej awarii pompy paliwa, dlatego założyłem ten temat.

[przemog666]

[golcu]

[miszko]

Ja bym stawiał jednak za uszkodzenie któregoś z czujników w wyniku czego silnik na benzynie świruje. To, że na LPG jeździ ok, to tylko świadczy o tym, że komputer dostaje błędne dane przez co źle steruje zapłonem lub wtrysk jest uszkodzony.

Wtrysk zostawił bym jednak na boku listy części uszkodzonych. Jak tako, na nim nic się nie osadza. A to, że nie pracuje to nie ma na niego wpływu. Paliwo które krąży w układzie ma za zadanie smarowac pompę paliwa.

Piszesz o objawach takich, że silnik na benzynie dziwnie buczy, auto jest mułowate. Wkręca się na obroty, ale nie dynamicznie.
Po drugie

[golcu]

[Guzik]

u mnie za to jest cos podobnego gdy przelaczam z gazu na benzyne(gaznik 1.6tempra).Na gaziku chodzi ok a po przelaczeniu na benzyne chodzi tak jakby nie na wszystkie cylindry az wkoncu zalapie i wtedy jest oka ale trzeba przegazowac tak pod 5tysi zeby zalapal na wszystkie garki po przelaczeniu z beny na gaz jest to samo,przegazowka i dopiero lapie na wszystkie gary .Niewiem czy tak ma byc czy cos nietak jest.

[romano]

[miszko]

[golcu]

[romano]

[golcu]

[romano]

[golcu]

[miszko]

Coś zle szukałeś
Oto opis tego czujnika wraz z dokładną tabelką.

Klik
Masz tam podaną rezystancję przy danej temperaturze od -40 do +125 stopni C.

** Dodano: 08-10-2007, 16:39 **

[romano]

[golcu]

[miszko]

Koszt czujnika zamiennika w sklepie moto to okolo 30-40zł.

Co do gazu, w momencie przełączenia na gaz tak jakby odcinasz "komputer".
Zbiera on dalej swoje dane z czujników i conajwyżej to może zmienić wyprzedzenie zapłonu. A reszta takie jak dawkowanie paliwa i tym podobne już nie ma znaczenia. Przez to może tak być, że na benzynie silnik się dławi, a na LPG chodzi ok.

Często taki efekt może się potęgować. Jeżdżąć na gazie, można niezauważyć uszkodzenia jakiegoś czujnika. Komputerek zaczyna zbierać "fałszywe" dane i w efekcie jak przełączysz na Pb, to zaczynają sie jaja. Silnik nagle przestaje prawidłowo pracować.

[golcu]

Ajj... już mnie to auto do szału doprowadza . Dzisiaj jadąc do szkoły skończył mi się gaz. Oczywiście na benzynie nawet 100 metrów nie przejechałem. Myślałem że w dalszym ciągu ten czujnik, więc poszkukałem jakiegoś opornika odpowiadającemu mniejwięcej temperaturze, zmierzyłem mniernikiem (świętej pamięci, bo został na dachu) oporność i podłączyłem. Na początku było ok, ale już po przejechaniu ok. kilometra przestawał ciągnąć i go dusiło.

Pojechałem do mechanika i pożyczyłem od niego czujnik, podłączyłem go i przymocowałem tak, że częścią pomiarową leżał na kolektorze (miał mniejszy gwint i nie mogłem go tam wkręcić). Odpalił dobrze z lekko wyższymi obrotami (wiadomo - czujnik zimny) i chodził dobrze. Postanowiłem się przejechać z tym innym czujnikiem. Na początku chodził dobrze, obroty się unormowały, ale za jakiś czas zaczęło go dusić, stracił moc i zaczoł gasnąć (identycznie jak na starym czujniku).

Pomyślałem że to pompa paliwa. Ściągnąłem przewód idący od pompy (przy kolektorze) i zmostkowałem styki przy przekaźniku. W ok. pół minuty naleciało pół litra do flaszki. Założyłem przewód i ściągnołem drugi (powrotowy), po odpaleniu silnika paliwo leciało równie szybko, więc z pompą wszystko ok.

Postanowiłem jeszcze zresetować komputer. Odłączyłem klemy i postawiłem skrzynkę narzędziową na pedał hamulca. Wróciłem za jakąś godzine, odpaliłem (odpalił normalnie) i na początku normalnie jeździł. Po jakiś 5 minutach jazdy znowu zaczeło go mulić i tracił moc.

Dam se z tym spokój narazie, zupełnie nie wiem co tam może być że on tak wariuje... przeliczyłem się z wydatkami na tempre i jestem bez kasy. Tak sobie myśle że może być jeszcze coś z paliwem.. Po wypłacie zatankuje za jakieś 60 zł v-power - może problem sam się rozwiąże.

Mam jeszcze jedno pytanie. Może to być wina CPP lub Silniczka krokowego ? Tego jeszcze nie sprawdzałem bo nie mam takich śrubokrętów.

[romano]

[slavol]

To że napompował pół litra w pół minuty o niczym nie świadczy. Opiszę mój przypadek z przed paru dni. Autko chodzi bez zarzutu a tu pewnego dnia zapala ale po pół minutowym kręceniu.
Odkręcam przewód paliwowy- leci. Im dłużej stał tym dłużej zapalał, potrafił się przydusić przy dynamicznej jeździe. Po dwóch dniach skończył się akumulator. No to do kumpla mechanika, opisałem objawy a on mi na to - kiedy wymieniałeś filtr paliwa?? Sklep, wymiana i samochodzik nowy.
Wniosek... pompowanie jedno a ciśnienie na wtrysku drugie.
Ktoś kiedyś podawał jaka wydajność w litrach ma sprawna pompa.
Może u Ciebie to samo???
Powodzenia.

[golcu]

No i stało się, dostałem wypłatę i kupiłem ten czujnik temperatury silnika. Nie kosztuje on 35 zł, a 50 (zamiennik), bo jest tam gwint 18mm (a nie 12 czy 14 jak w większości tych czujników).

Oczywiście tak jak mi się wydawało - stary czujnik jest dobry, a na nowym nic się nie polepszyło Może ktoś chce kupić stary dobry czujnik za 30 zł ?

Skoro nie czujnik to co to może być ? A zastanawiał się ktoś nad sondą lambda ? Przeglądając forum znalazłem że ona też może powodować takie problemy, a nikt nic tutaj o niej nie napisał. Auto dobrze chodzi na gazie, więc kable, świece, kopułka, cewka są dobre.

Może też komputer jest uszkodzony ? Nie wiem co już sprawdzać... Jak myślicie czy jak podłączę komputer pod diagnostykę to mi wykaże co jest uszkodzone, czy jak u niektórych będzie wszystko ok, a mimo to auto źle chodzi ? :/

[Qmaty]

Spróbój tak jak napisał slavol wymienić filtr paliwa.Moj tipek miał ostatni bardzo podobne objawy i wymiana filtra pomogła, autko jak nowe.Co ciekawe od ostatnie wymiany filtra na benie przejechałem może 200km a na gazie z 10000...

[golcu]

[slavol]

Sonda nie daje takich objawów, dlatego pewnie nikt o niej nie wspomniał. Jak komputer stwierdzi nieprawidłowe wskazania odbiegające od schematu przyjmuje uśrednioną wartość i przestaje z niej korzystać. Wzrasta tylko zużycie paliwa.
Cholera nie mam pomysłu...... może jedź na tą diagnostykę?

[golcu]