[pawcio0706]

Witam
Mam silnik 1.6 na jednym walku.
Mam następujące pytanie czy w tym silniku ręcznie reguluje się luz zaworowy czy ustawia się on automatycznie

[shagger78]

pawcio0706, wymienia sie plytki w szklankach-trzeba dopasowac takie odpowiedniej rubosci.Sa stopniowane co 0.05 mm.Koszt jednej w sklepie ok.6zl.Ale zmudna robota przy tym

[Kajlon]

Zawory ssące ustawia się na 0.40 a wydechowe na 0,50 +/- 0.05

[pawcio0706]

bo jeden zawor zaczyna troszke poklepywac na wolnych obrotach i mam to zamiar sprawdzic jeszcze w tym tygodniu plus wymiana uszczelki pod pokrywa bo puscila. Po regeneracji glowicy zapomnialem na smierc sprawdzic jak mi majstry zrobili

[Kajlon]

Co do pomiarów to robi się je na zimnym silniku potrzebny będzie szczelinomierz i klucz 36 do obracania wałem.

[pawcio0706]

wszystko mam jak sprawdze to dam znac

[shagger78]

[Guzik]

[pawcio0706]

ostatnio kolega ustawial u siebie tylko ze on ma Honde Civic V to pewnie nie ma co porownywac ale dawal na dolot 0.25 a wydech 0.3 jak dobrze pamietam

[shagger78]

pawcio0706, jak bedziesz regulowal kieruj sie odrazu ku mniejszej wartosci niz ksiazka podaje zeby dwa razy roboty nie robic i plytek podwojnie nie kupowac

[robertRK]

Ssące - 0,40
Wydech - 0,50
tolerancja +/- 0,05 mm
tak wyczytałem w mądrej książce wydawnictwa WKŁ

[shagger78]

[robertRK]

Tak a dlaczego ? przejrzałem posty widzę że kolega Kajlon też takie wymiary podaje

[bart128]

Madra ksiazka podaje luzy dla nowego silnika, bez luzow na prowadnicach zaworowych, bez wytartych /przytartych krzywek i czopow walkow rozrzadu oraz obudowy, z prawidlowa temp pracy silnika, na dedykowanym oleju itp... ile takich silnikow jest po 20 latach w tipo czy temprze?

Nie wszystkie wersje np 2.0 8v dohc maja fabrycznie zalecane te same luzy zaworowe, nie wiem jak w przypadku tipo/tempry, ale np: fiat argenta 2.0 na gazniku mial inne luzy na wydechowym niz ten sam silnik na wtrysku{ inny ksztalt/wznios krzywki}, 131 brava {wersja fiata 131 na usa} miala jeszcze inne luzy{ znowu inne krzywki} 124 spider turbo{ usa} jeszcze inne itp. Czasem w "literaturze" mozna spotkac sprzeczne dane wynikajace z uogolnien w temacie, pisza jedna wartosc dla wszystkich 2.0 i tyle. Trzeba samemu dojsc do ladu z konkretnym motorem, ustawic fabryczne dla danego numeru silnika, jak stuka to zmniejszyc o 0.05 itp, jak walki szklanki plytki prowadnice wytyrane to ustawiac mozna nawet co miesiac i bedzie klekot:)

Wytarte krzywki bardzo szybko straca wyregulowany plytkami luz bo poprostu nie maja juz warstwy utwardzonej i szybko traca ksztalt/wznios.

[shagger78]

robertRK, madre ksiazki podaja czasem glupoty-poprostu.Dla przykladu podam chocby napiecie na czujnikach ktore ma byc 5V z ochylkami 0,5 V.W paktyce jest przewaznie 4.3V i nie jeden juz sterownik wymienil sadzac ze jest uszkodzony.To samo ze spalaniem paliwa-zwykle jest wieksze niz producent podaje.Ostatnio jedna z firm wyrokiem sadu musiala zwracac koszty paliwa wszystkim uzytkownikom bo zanizyli o 1 L/100 dane ksiazkowe.Oczywiscie takie procesy to tylko w USA
Ze spalaniem oleju na 1000km tez to samo.Otwieram ksiazke i widze niebotyczne ilosci rzedu 1L/1000km i producent twierdzi ze to normalne Ksiazka obslugi z mercedesa To nic innego jak zabezpieczanie sie producenta przed ewentualnymi reklamacjami.W praktyce spalanie oleju rzedu 1L/1000km swiadczy o totalnym zuzyciu silnika.W ksiazce Tipo tez podaja dosc spore wartosci(tipo 2.0 do 0,5l/1000)

To samo tyczy sie luzow zaworowych.Producent podaje wyzsze wartosci by uchronic sie przed zbyt szykim wycieraniem walka wskutek zbyt malych lozow tym samym unikajac ewentualnych reklamacji gwaarancyjnych.Wiec przy pozniejszej regulacji zalecaja wieksze luzy niz sami robia w fabryce a przeciez dochodza jeszcze zwiekszone luzy i wytarte elementy o czym kolega powyzej napisal.Takie jest moje zdanie.I nie sadze by w nowym silniku fabryka regulowala luzy na 0.5 mm bo wg.danych nawet te 0.55 tez miesci sie w normie.

Z kolei japonskie konstrukcje maja luzy zaworowe bardzo male.Nawet na poziomie 0.10-0.20 mm.

Obecnie mam luzy w 1.6 i.e na poziamie 0.4i 0.3.Prawde mowiac nalezaloby jeszcze je zmniejszyc o 0.05mm bo lekkie popukiwanie slysze.Wiec ksiazki jedno a praktyka drugie.Jestem za tym zeby sie ksiazek trzymac jak i wartosci regulacyjnych ale czasem trzeba wziac poprawke

[robertRK]

Wiesz jak przeczytałem Twoją odpowiedź to nasuwa mi się jedna myśl : teoria swoje z praktyka swoje

[qe2]

tylko "wyciśnij" olej spod płytek