Tempra Tipo Team :: Niby taki sam silnik, a...;>

porczek · Wysłany: 07-06-2006, 15:43 **Niby taki sam silnik, a...;>**

Witam mam Tipko 1.6. i.e., moc 75KM wiem, że sa identyczne (?) silniki o większej mocy, np 78KM. Chciałem zapytać dlaczego moj silniczek ma o 3 cennne koniki mniej?

Sprawa ustawień komputera czy co? Wiem że 3KM to nic, ale jakoś mnie to ciekawi

Tomilee · Wysłany: 07-06-2006, 16:00

Może jeden nie ma katalizatora.

miszko · Wysłany: 07-06-2006, 17:00

Ogolnie 1.6 miały od 75KM do 90KM.
Różnice polegają na zastosowanych różnych układach wtryskowo-zapłonowych (Mono-Jetronic, Mono-Motronic) a nawet medzy tymi samymi ukladami zapłonowymi były stosowane różne jednostki sterujące (Bosh, Weber-Marelli).

Najmocniejsze 90KM jednostki były na "pełnym" wtrysku SOHC (pojedynczy wałek rozrzadu - TYLKO Tempry, produkcji GM)
Zaś w Tipo były też 90KM jednostki, ale DOCH (dwa wałki) ale na pojedyńczym wtrysku (produkcji GM).

Gaźniki miały moc ~86KM i były bez katalizatora.
Wszystkie silniki na wtrysk (mono czy multi) miały katalizator.

Przestudiuj to ... http://www.tempra.org/dane_techniczne.php

porczek · Wysłany: 07-06-2006, 18:23

No już wszystko wiem, dzięki

Moj silnik to 835C1.000 a więc najsłabszy z 1.6 niestety

Czytałem conieco o katalizatorach i zastanawiam się nad jego usunięciem. Przebieg auta to już ponad 200tys więc teoretycznie kat. nie działa sprawnie, a kilka osób na forum chwali sobie prace silnika bez owego urządzonka i ponoć kilka koników można dzieki temu zabiegowi uzyskać

Tylko ile

koper · Wysłany: 07-06-2006, 20:11

nie walcie kwasów o dodatkowych konikach po zdjęciu kata,ja od miesiąca mam wylot spalinw miejscu łącznika elastycznego(spalił się ojjojjoj :lol:

)to idąc tym tropem powinno mi dojść jakieś 10 KM bo przecież wydech nie daje prawie żadnych oporów.Jedynie czacha boli od hałasu.Ten silnik nie jest dobrym materiałem do tuningu a napewno żadne STOŻKI,SUPER SPORTOWE ŚWIECE,MAGNETYZERY,FILTRY STOŻKOWE I INNE CERAMIZERY nie polepszą jego pracy ani osiągów.Więc darujcie sobie te brednie.

miszko · Wysłany: 07-06-2006, 21:37

porczek · Wysłany: 07-06-2006, 22:14

Zegmond · Wysłany: 08-06-2006, 00:38

Ja też mam 835C1000 i jeździ mi się fajnie, mam 180tysi przelatane, a do tego mój koleś, jeden z lepszych mechaniorów w Carserwisie mówi że te motorki to nie do zarombania...po 500...600 tysi spoko robią i jest git. Nie ma takiego tuningu ażeby wyszedł Twojemu autku na zdrowie, zawsze jest tak że na coś musi zaszkodzić...albo życie upszykrzyć. :red_kartka:

koper · Wysłany: 08-06-2006, 06:41

stawiam flache zimnego chlebka,że jeśli zmierzyłbyś moc przed i po wyjęciu kata i wspawaniu w to miejsce rurki 50 to była by taka sama lub minimalnie większa(1-2 KM) a nawet gorzej moc mogłaby spaść też minimalnie.Tak więc po co rozwalać sobie uszy chyba tylko po to żeby ludzie na pasy za szybko nie wchodzili

BYQ · Wysłany: 08-06-2006, 06:48

Mocy prawdopodobnie nic nie zyska zato może podnieśc( wsiesie przesunąć) krzywą momentu obrotowego troche. A pozatym to same niekorzyści, chociażby niedogrzana sonda lamda ( czesto grzałka poprostu niedziała i ogrzewa sie od Katalizatora),a co zatym dzie wyższe spalanie.

miszko · Wysłany: 08-06-2006, 07:30

To też już było pare osób które wywalilo i jako tako nie zgłaszały problemów.
A grzalke w sondzie λ można sprawdzić.

Jak już pisalem, ogólnie charakterystyka silnka powinna ulec zmiane, ale wcale tak nie musi byc.

Zbyniu · Wysłany: 08-06-2006, 09:04

BYQ · Wysłany: 08-06-2006, 12:02

Cytat:

Jak już pisalem, ogólnie charakterystyka silnka powinna ulec zmiane, ale wcale tak nie musi byc.

Zgadzam sie niema nic pewnego. Osobiście założył bym poprostu nowy katalizator. Sam mam teraz ten problem ale nowy kat bedzie mnie kosztował 270zł, a to juz troche boli...

Marcin - fiattipo.pl · Wysłany: 08-06-2006, 14:59