[gulczas]

Witam wszystkich. Mam mały problem z prędkościomierzem w desce analogowej.
Otóż tak z niczego, z dnia na dzień przestał działać (nie dziala predkość i nie nabija dystansu)
Sprawdziłem Czy dobrze linka jest wpięta w deske ale niec to nie pomogło.
Co jeszcze należałoby sprawdzić i moze ktoś wie jak odpina się linke od obudowy koła zamachowego, ja nie próbowalem żeby niczego nie sknocic. Pozdrawiam i prosze o sugestie

[Adam1971]

Witam
Odkręca się ją i wyciągasz. Może wyjść linka z kołnierza ale to nie problem.

[KRT]

Otóż tak mam tipacza 2.0 i miałem ten sam problem . Uszkodzony był czujnik ( prędkościomieża czy coś takiego niepamiętam dokładnie jak to się nazywało choć to było miesiąc temu ) . Zrobiłem to w serwisie fiata i orginalny czujnik kosztował 115zł a wymiana 30zł

[Radke]

Może wyrobił się taki plastikowy bolec na końcu linki; ten który mocujesz do zegarów od tyłu.
Może również linka w pancerzu się ukręciła.

[gulczas]

Po oględzinach stwierdziłem ze poszła linka, urwala sie jakieś 10cm przed wyjściem na zegary (przed padnieciem słyszalne bylo cykanie przy zegarach).
Kupiłem dzisiaj nową linke teraz mam pytanie czy ktoś juz u siebie wymieniał, bo widze ze dostęp koszmarny. Moze ktos poradzi jak sprawnie to wymienic, na co zwrocic uwage, ?

[seba0921]

Nie jest tak zle musisz troszkę sie położyć pod kierke i wszystko zobaczysz .linka przechodzi z komory silnika przez gumowy przegub takie tam cos wyciagniesz starą wpuscisz tamtendy nową musisz odkręcić licznik całą deskę podpiąc linkę do zegara potem do skrzyni ja założyłem linkę od CIENIASA pasuje jest ok .

[gulczas]

Dzięki, jakoś sobie dałem radę, nie moglem sobie poradzić z wyciągnięciem tego pancerza (siłowałem sie ale nie wychodził), także zostawiłem stary pancerz, zapuściłem do środka oleju i włożyłem nowy wkład (całość wkład z pancerzem to koszt 21zl a oryginał w ASO 90pln za wymianę życzą sobie 35pln ).

Zauważyłem jedną ważna rzecz, która mogła być przyczyną ze rąbła mi ta linka - wcześniej były u mnie zarzucone podstawowe zegary analog (prędkościomierz po środku deski), no a później zarzuciłem takie z obrotkiem a licznik prędkości jest u nich maksymalnie z lewej strony.

Tutaj chyba jest pies pogrzebany bo oryginalnie linka przechodziła przez blaszany "pierścień" w karoserii tuż za dechą wprost do zgarów (bez dodatkowych załamań), po montażu nowych zegarów nie kombinowałem z przekładaniem linki i pojawiły się dwa dodatkowe załamania - pierwsze przy tym metalowym pierścieniu przy desce a drugi tuż przy liczniku (po oględzinach stwierdziłem że owa linka pękła właśnie mniej więcej w miejscu przy tym pierścieniu). To tego w zegarach było słychać czasem cykanie i jestem przekonany, że odpowiada ono za źle ułożoną linkę.

Teraz gdy wszystko poprawiałem linkę puściłem lekko bokiem i tak aby nie przechodziła przez ten pierścień, co zaowocowało tym że po drodze niema dodatkowych załamań.

Może głoszę jakieś herezje ale, innego powodu pęknięcia linki nie stwierdzam (zwłaszcza że pękła w miejscu w którym była załamana).
Dlatego proponuje abyście zwrócili u siebie uwagę, jeśli zmienialiście dechę...

Jutro dorzucę fotki jak teraz mam to rozwiązane.