[avenger85]

profilaktycznie zmieniając płyn we wspomaganiu kierownicy poprosiłem o pomiar ciśnienia sprężania na cylindrach

moje wyniki to
1. 12,8
2. 12,2
3. 12,9
4. 12,4

co o tym sądzicie ? w nie których postach znalazłem informacje że ogólnie warto się tym przejmować dopiero poniżej 10 zaś w innym temacie ktoś pisał że 2.0 8v powinno dobijać spokojnie do 13 więc jak to w końcu jest ?

[yoyo]

ja bym nie ruszał - najważniejsze jest że idą w miarę równo, choć 2 i 4 są nieco słabsze

[JAM_BELFEGOR]

avenger85, dobre masz wyniki nic nie ruszaj.

[GrzesiekK.]

avenger85, rewelacji nie ma, zwlaszcza niskie na 2 i 4 garku, dla pewności zrób próbe olejową, wtedy wyjdzie na jaw w jakim naprawde stanie sa pierscienie, jak do "jazdy po bułki do sklepu" dla mnie moze takie sprezanie zostac o ile nie wyjdzie ze silnik uszczelnia sie olejem na pierscieniach, niestety nowy silnik to nie jest, swoj przebieg ma i widac to wyraznie.

Jeszcze jedno, sprawdz luzy zaworowe na garkach na ktorych masz nizsze sprezanie, moze podparte leciutko sa.

Zdrowe 2.0 8V nabija ponad 13barów, 2.0 16V bije koło 14,5bara.

pzdr. Grzesiek

[avenger85]

powiem szczerze że ten wynik mnie satysfakcjonuje biorąc pod uwagę 18 lat i przebieg ponad 200 000 ... do kapitalnego remontu jeszcze trochę brakuje ... po za tym nie oczekuje iż ten silnik będzie wieczny ... co 1000km wlewam 1l oleju ale to wynika z tego że kontrolka "power" świeci się częściej niż ekonomo ponadto z aparatu zapłonowgo trochę wycieka i a tak przez ostatnie 2 miechy profilaktycznie wymieniłem przy tym aucie więcej niż co nie którzy przez 5 lat
po bułki nie jeżdżę ... bardziej kosze to z czym na światłach stanę

możliwe że zdrowe 2.0 8v nabija 13 barów ale po wyjechaniu z fabryki a nie po 18 latach
nie wiem czy warto inwestować w remont ... ja jestem taki że gdybym miał to robić to na wymianie samych pierścieni by się nie skończyło ... raczej pojechał bym po całości a to kosztuje

GrzesiekK., sądzisz że z takim wynikiem kompresji powalczę jeszcze z rok ?

[albert1991]

avenger85, ja tam mysle ze powinienes jeszcze rok pochulac bez problemu ale niech sie wypowie GrzesiekK.,

[ego]

[ciechu]

avenger85, zarzynasz silnik wysokimi obrotami, więc jego żywotność spada. Nic w tym dziwnego.

[Raku]

Uspokójcie się. Auto jest dla Ciebie, nie Ty dla niego. Ma nam dawać przyjemność i tyle.
Ja też kręcę swój silnik wysoko, po to go zbudowałem.

[ciechu]

[Raku]

Dlatego używa się mieszanki metanolu i pb. i zmienia zapłony

Pytanie było czy przy takim sprężaniu 8v jeszcze pojeździ. Odpowiedź TAK. I tyle..

A nie

[GrzesiekK.]

[avenger85]

wszystkim dziękuje za odpowiedzi ... w szczególności za te na temat