Tempra Tipo Team :: tempra 2,0 8v nie chodzi na benzynie

lukasz155 · Wysłany: 21-11-2011, 21:08 **tempra 2,0 8v nie chodzi na benzynie**

Mam taki problem z tempra a mianowicie nie chodzi wogole na benzynie pompa nowa paliwo dochodzi do wtrysków sprawdzalem odkręcając przewód na klucz 19 przy wejściu do listwy wtrysków. na gazie odpala ale cieżko i strasznie faluje jak jest zimny jak ciepły jest ok proszę o pomoc

Bdm · Wysłany: 21-11-2011, 21:31

na jałowym faluje? Poszukaj bo było pełno tematów, podpowiem CPW CPP Zawór VAE podaj jeszcze więcej szczegółów, przy odpalaniu na benzynie daje jakieś znaki życia? Czy tylko kręci ale nie odpala? na gazie chodzi w obroty sie wkreca?

lukasz155 · Wysłany: 21-11-2011, 21:36

NA gazie chodzi dobrze jak sie rozgrzeje to nie faluje. na benzynie w ogóle nie daje oznak życia.

Bdm · Wysłany: 21-11-2011, 21:42

Ja stawiam na CPW ale może sie ktoś jeszcze wypowie

lukasz155 · Wysłany: 21-11-2011, 21:45

ale czy jak by nawalal cpw to by odpalał na gazie? nawet jak w czasie jazdy przełącze na benzyne to zaraz gaśnie

Bdm · Wysłany: 21-11-2011, 21:48

lukasz155, być może jest coś jeszcze, generalnie uwalony cpw objawia sie falującymi obrotami, gaśnięciem w czasie jazdy, nie możliwością odpalenia auta, najlepiej po sprawdzać wszystkie czujniki...

lukasz155 · Wysłany: 21-11-2011, 21:58

Dzięki jutro się za to wezmę. znalazlem tez jakas nie podłaczona wtyczkę wiszącą po lewej stronie kolo osłony rozrządu jutro wstawię foty

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 21-11-2011, 22:11

Bdm, A to by i na LPG nie palił. Bo sygnał do zapłonu taki sam czy na benzynie czy na LPG. Z ciekawości bym spróbował zobaczyć czy wtryskiwacze podają paliwo. Wiem że to karkołomnie bo trzeba zrzucić cały dolot i wyciągnąć listwę na wierzch ale miałbyś pewność że to wina układu zasilającego w paliwo. Co do ciężkiej pracy na gazie to może być wina samego reduktora i jego złego ustawienia lub problemami z czujnikami CPP, temp powietrza, elektrozaworu v.a.e. Pasuje też sprawdzić jak się świece mają, kable zapłonowe. Czy podciśnienie jest całe, czy nie ma dziur w dolocie.

lukasz155 · Wysłany: 22-11-2011, 19:38

Świece kable i kopułka nowa no z tym podcisnieniem to jest kilka kombinacji w spadku po wcześniejszym użytkowniku. mam tez jak wspomniałem kilka wypietych kabli nie wiem odczego. czujniki posprawdzałem niby sa ok wyczyscilem wszystkie kostki i faluje mniej ale na benzynie nadal nie chodzi

** Dodano: 22-11-2011, 19:59 **
http://www.tempra.org/uploads/SDC10067_1.JPG

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 22-11-2011, 20:39

Bdm · Wysłany: 22-11-2011, 20:44

JAM_BELFEGOR, To kostka przy EGR zaraz nad kołami, taką samą kostkę miałem od halogenów masz działające halogeny? Generalnie z tej strony silnika nie ma praktycznie nic, żadnych czujników, no może od poziomu płynów i właśnie wiązka od halogenów, EGR tez chyba nie ma takiej końcówki, stawiam na halogeny

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 22-11-2011, 20:52

Bdm, rzeczywiście wygląda jak od halogenów, ale czy halogeny nie miały niebieskich gumek na kostce?

Bdm · Wysłany: 22-11-2011, 21:26

JAM_BELFEGOR, teraz sprawdziłem, ja miałem też zielone

dziura · Wysłany: 22-11-2011, 21:26

Tak halogeny mają niebieskie gumki a ta na fotce ma 3 piny? czy tylko mi się wydaje.

Leśniczy · Wysłany: 22-11-2011, 21:37

to jest kostka od diagnostyki komputerowej .... jak kumpel mi robił diagnostykę to właśnie do niej się wpinał .... druga taka sama od ABS jest pod tylną kanapą.

odnosnie braku oznak na PB .... rozumiem że kolega przez dłuższy czas nie śmigał na PB bo pompa umarła, a teraz po jej wymianie lipa ? do sprawdzenia wtryski, regulator ciśnienia na listwie oraz filtr paliwa. najlepiej wytargać listwę i zobaczyć czy podaja paliwo.
pozostałe pierdoły to VAE do wyczyszczenia no i te czujniki map sensor i cpp