[Renegat...]

Witam
Jak w temacie było wszystko OK na gazie jest igła....ale benzyna zdechła...
Teraz tak auto było po wymianie filtr,pompa paliwa,świece przewodu kopułka wszystko,na benzynie raz na jakis czas Tipo pogonione benzyna zawsze w baku była, wymieniałem parownik na nowy i po wymiania parownika zaczał szarpac na benzynie sprawa wyglada tak:na benzynie na jałowym odpala z pierwszego i na jałowym ładnie chodzi....jak na jałowym sie ruszy bez gazu idzie powolutku ale w momencie dodania gazu zaczyna szarpac....nawet jak gaz w podłoge i miota silnikiem jak robotnikiem po wyplacie objawy takie jak sie nie wiem paliwo konczy i raz zassie a raz nie.
Mówie moze wachy mało dolałem za 50zł i to samo,regulator ciśnienie oryginalny webera zdobyłem jakiś czas temu i byl w porządku(w moim starym była peknięta membranka i ciągnał paliwko dolotem podcisnieniem)Nawet jak wyjmę bezpiecznik od inst LPG odpala na benzynie i to samo...dzis przejże te przewody (po raz n)bo tą wiąche uporządkowałem od instalacji LPG.Co to może być?Lambda czy podłaczona czy nie jest tak samo.
Może ktoś przerabiał podobny problem?

** Dodano: 01-05-2013, 13:55 **
Instalacje gazową uporządkowałem "przewody" od niej sprawdziłem raz jeszcze i wszystko w porządku jest połączone,wtryski sprawdziłem omomierzem od 16-17 ohm czyli wszystko w normie.....co jeszcze sprawdzić?napięcie do grzania sondy lambdy jest...sonda po połączeniu na krótko do ECU z pominieciem inst gazowej dziala ale silnik bez zmian pod obciażeniem na benzynie szarpie....

[shagger78]

Renegat..., sonde pomin bo gdy silnik zimny ona nie bierze udzialau w jego pracy.Tak wiec mozna ja nawet usunac i zimny sprawny silnik bedzie pracowal normalnie.Zreszta na rozgrzanym bez sondy tez da sie jezdzic.Jedynie spalanie rosnie ale szarpac nie bedzie.

[Renegat...]

Chodziło mi o to ze jest bez różnicy czy sonda jest podłaczona bezpośrednio czy jest odłaczona czy jest puszczona przez emulator sondy lambda LPG, nadal na benzynie szarpie tak ze nie da sie jechać...jakieś inne sugestie?

** Dodano: 02-05-2013, 11:36 **
Po weekendzie postaram się zdobyć manometr i zmierzyć ciśnienie na listwie wtryskowej...bo może też być wina zbyt małego ciśnienia na listwie gdy pod obciążeniem za mało paliwa dostaje i nie wyrabia....a dziś sprawdzę jeszcze raz TPS....ale kurcze na gazie wszystko ok z drugiej strony do LPG,TPS nie mam podłączonego.

** Dodano: 11-07-2013, 19:45 **
Witam
W tym modelu powinna być pompa paliwa WEBER PI-022 mająca nominalne ciśnienie 3,2 bar.
Udało mi się takową zdobyć i zamontować bo na poprzedniej pompie miałem zbyt małe ciśnienie więc silnik szarpał.(nominalnie w układzie powinno być 3 Bar +/-0,2 Bar)Problem jednak nie zniknął.....silnik szarpał dalej,kolejnym podejrzanym był TPS już wcześniej przeze mnie typowany.Sprawdziłem TPS miał lekkie zawachanie rezystancji rozkreciłem go(jest rozbieralny tylko trzeba ostrożnie-złożony jest na takie miedziane szpilki trzeba delikatnie podważać kawałek po kawałku)został przeczyszczony i popraskany płynem na potencjometry "PR CLEANER"rezystancje miał już ładną 560 OHm.Był to TPS WEBERA PF-09.Gdy podłącz się go do źródła napięcia 5V do krańcowych zacisków A i C to na zacisku B powinno być na starcie:gdy jest zamknięty do 0,5V,przy kącie 30st ca 3,3V przy pełnym otwarciu od kąta 80st 5V.Zamontowałem TPS i co????znowu szarpie....więc go odłaczyłem i silnik zaczął pięknie wkręcać sie na obroty....zainteresowałem się wtyczką od TPS na jej zaciskach krańcowych powinno być 4,7-5V natomiast zacisk środkowy to sygnał z TPS do ECU...okazało się że pod ta gumą osłaniająca wtyczke jeden z przewodów zaśniedział i nie miał styku.Więc morał z tego taki jak są problemy z sygnałem z TPS auto będzie szarpać na benzynie przy założeniu oczywiscie ze ciśnienie na listwie wtryskowej jest cacy i wtryski cacy i zapłon jest cacy.Podejżewam że w innych jednostkach wyposażonych w TPS objawy powinny być podobne.Taki obszerny post dla potomnych chyba że do tego czasu napiszę książke o naprawach tego silnika....heheh