[maniutek]

Witajcie Koledzy, zakladam ten temat zeby niektorym oszczedzic duzo pracy. A wiec w mojej temprze odkad ja kupilem wypadaly biegi 1,3,5. Po polrocznej jezdzie przegob kulkowy na jednym z ciegien tak sie wywalil, ze ciegno spadlo wynikiem czego byl brak biegow. Niektorzy mowili, ze nalezy przesmarowa sierzanta. niektorzy mowili, ze tulejka w sierzancie stoi i trzeba to wyjac...zeby to wyjac to jest porazka, pol samochodu od spodu trzeba rozbierac.co sie okazalo u mnie? jedno z ciegien bylo za krotkie, prawdopodobnie bylo od innego typu wybieraka. demontaz ciegna, przeciecie na pol, wspawanie kawalka preta, co w wyniku przedluzylo ciegno o okolo centymetr i problem zniknal...gadalem z mechanikami w ASO i powiedzieli mi, ze byly 2 rodzeje wybierakow i dlugosci ich ciegien byly wrecz niezauwazalne...a jednak....problem zniknal...wiec gdy i Wam drodzy Koledzy cos takiego sie przytrafi, to najpierw zbadajcie, czy dlugosc ciegien jest odpowiednia, jesli nie to wymieniajcie na dobre, to nie jest jakis przerazajacy koszt. dopiero w momencie, gdy to nie pomaga szukajcie przyczyn dalej. mi pomoglo tylko to...pozdrawaim

[unknown]

...ale niekoniecznie wpierw przedłużać/wymieniać cięgna.. często prócz sierżanta, to jest problem oberwanych poduszek które tak czy tak trza wpierw sprawdzić i ew wymienić...

[maniutek]

unknown, u mnie wszystkie 3 poduszki pod silnikiem zostaly wymienione 2 miesiace temu a oryginaly z fiata, kupe forsy w nie poszlo ale jestem ich pewien. Poza tym ogladalem je z kazdej strony i nie mam im nic do zarzucenia - zadnych pekniec. Wiec problem jak opisalem wyzej

[unknown]

nie, spoko, ok, tylko jak juz piszesz o cięgnach by innym zaoszczędzić to chciałem dodać by od razu się na cięgna nie rzucali a sprawdzili też poduchy i sierżanta, bo to też częsta przyczyna i na daremno wymieniać cięgno szkoda, a poduchy można sprawdzić bez wymieniania cięgna, zazw. widać....

[maniutek]

Doladnie, dzieki za uzupelnienie mojej wypowiedzi Kolego unknown,

[danek7]

u mnie jest podobny problem i załatwiłem sprawę przesunięcem silnika na poduszkach... pomogło, tylko drążek biegów jest troszkę przesunięty, ale do tego można się przyzwyczaić...
Swojego czasu wymieniłem ja Wy poduszki, ale zabrakło mi cierpliwości żeby bawić się z tymi drążkami, może jeszcze spróbuję...

[Pawcio]

problem wypadających lub ciężko wchodzących (szczególnie w zinie) biegów leży często w oleju w skrzyni biegów. musi być po prostu oryginalny (tutela zc 80s czy jakoś tak). u mnie problem objawiał się ciężkim wchodzeniem 1 i wypadaniem 3 a pojawił się po dość sporym dolaniu hipolu. panowie! to są bardzo precyzyjne mechanizmy na łożyskach igiełkowych i muszą być idealnie smarowane. wiadomo, skrzynie w TT często ciekną (manszety przegubów wewnętrznych) i kogo stać na oryginalny olej. warto jednak uszczelnić i wlać tutelę (ok 28 zł za litr, trzeba dwie butelki, stary olej oczywiście wylać całkowicie).

[ziolek]

Wtrące sie.U mnie jest taki problem że wrzucając biegi co idzie ciężko,cały silnik jest pchany do przodu,biegi na dołkach wyskakują wyskakują.Kumpel mechanik przegiął lekko jedno cięgno i jest w miare ale nie o.k.Podejrzewamy że któreś z nich jest za długie.Co wy na to?

[maniutek]

Moze tak byc, gdyz jak bylem w ASO to powiedzieli mi ze sa dwa rodzaje wybierakow i cio za tym idzie dwie dlugosci ciegien....ja kupowalem do swojego wybieraka i po zalozeniu biegi mi wypadaly, bylo jeszcze gorzej, wiec wylapalem ktore to ciegno(okazalo sie ze bylo za krotkie), przecialem diaxem, przedluzylem ciegno o jakies 1,5cm przy pomocy kawalka preta i spawarki, zamontowalem i problem zniknal...wejdz pod auto, a niech ktos ci rusza lewarkiem w srodku, zobacz jak owe ustrojstwo sie zachowuje i wylapiesz co jest nie tak

[yoyo]

[ziolek]

A może mi ktoś podac jakie długości powinny być cięgna w skrzyni. 94r nie mam manuala.Z góry dzięki.