Tempra Tipo Team :: wyskakujace biegi "do przodu"

snajper555 · Wysłany: 16-12-2009, 23:33 **wyskakujace biegi "do przodu"**

czesc. w temprze 1.6 od kilku lat mam taki problem, ze biegi wrzucane do przodu po prostu wyskakuja na wiekszych nierownosciach lub na zakretach w prawo (podczas skretu prawdopodobienstwo wyskoczenia maleje, jezeli silnik jest "trzymany na gazie").

wymienilismy poduszki, milion razy probowalismy roznych ustawien skrzyni i silnika oraz dokladnie przejrzelismy mechanizm zmiany biegow (sierzant przesmarowany, ciegna w miare bez luzu itd). biegi do przodu od zawsze wchodzimy stosunkowo plytko w prownaniu z biegami wrzucanymi do tylu

sytuacja jest ciut lepsza i dosc stabilna, ale dalej biegi wyskakuja (przy jezdzie w lewo nawet sie jakby "zakleszczaja"). ktos mial cos takiego albo ma jakis pomysl jak usunac ta usterke?

ZielonyTBG · Wysłany: 17-12-2009, 21:46

snajper555, przeważnie taki efekt występuje przy problemach właśnie z sierżantem.Może jest on ugięty :?:

A sprawdzałeś drążek zmiany biegów :?:

Nie miałem problemów z biegami,więc nie drążyłem tego tematu,ale może na drążku jest jeszcze możliwość cofnięcia go do tyłu.No i na dole jest tulejka która mogła już się wyrobić.Trochę tu trochę tam i się uzbiera.
A kiedy i w jakich okolicznościach to się stało :?:

Ale to wszystko to przypuszczenia.

sheriffnt · Wysłany: 17-12-2009, 22:43

Witam

Alan · Wysłany: 19-12-2009, 16:31

ja tak miałem w poprzedniej Temprze podczas zimy jak mi snieg zamarzł w tunelu

keves · Wysłany: 20-12-2009, 16:00

Witam.....jeśli mogę to pomogę

. Sam z biegami miałem latem problemy, dokładnie takie jak prawie każdy posiadacz T/T - czyli jak wyżej. Bez pomocy informacji z Forum się nie obeszło oczywiście. Sprawdzone poduszki,cięgna, lewarek i nic. Jest jeszcze jeden element który ma zasadniczy wpływ na pojawienie się naszych problemów. Wspornik sierzanta mocowany na sworzniu do obudowy przekładni kierowniczej . Odpowiada on za wybieranie przesunięć zespołu napędowego względem mechanizmu zmiany biegów pojawiającego się m.in. przy skrętach . Ze względu na niewielki ruch obrotowy tego połączenia podczas eksploatacji ,jest podatne na zapieczenie .Dojdziesz do niego od spodu samochodu .Było o tym gdzieś na forum i myślę,że jest to połączenie "zapomniane" w tym temacie ,a bardzo często winne. .

sheriffnt · Wysłany: 22-12-2009, 00:31

Witam

dario · Wysłany: 10-04-2010, 17:05

witam wszystkich. jestem nowy i trochę się gubię w gąszczu informacji. mam problem ze skrzynią w temperówce 1.9d. sierżant smarowany poduszka pod skrzynią zmieniona biegi 2,4,R wchodzą 1,3,5 jakby do połowy. próbując wbić któryś z nich bez silnika jest opór taki aż odpycha całą skrzynię. za używaną krzyknięto mi 600 ale mam do kupienia tipo 1.9 td za 500. zastanawiałem się nad przekładką całego silnika tylko brak informacji czy da się to zrobić czyli czy pasuje. proszę o informacje na ten temat. z tipo 1.9 turbo diesel do tempry 1.9 diesel. dzięki pozdrawiam.

ciechu · Wysłany: 10-04-2010, 17:44

dario · Wysłany: 10-04-2010, 19:17

weszło idealnie na miejsce starej. przed wymianą wyskakiwała 3 , po wymianie jest jeszcze gorzej bo wyskakuje dodatkowo 5. nawet bez skrętu. wystarczy na piątym biegu zdjąć nogę z gazu i mam luz. wszystkie warsztaty które odwiedziłem proponują wymianę skrzyni bez oglądania lub szukania przyczyny, dlatego pytałem o zamiane całego silnika.

marchewa · Wysłany: 10-04-2010, 19:55

dario · Wysłany: 10-04-2010, 20:22

właśnie o to mi chodziło bo co mechanik to inna wersja. jeden twierdzi że tipo i tempra to to samo inny że nie i wstawienie takiego silnika to przeróbki na łapach etc. dzięki wielkie za pomoc.