[shagger78]

Witam.Odkad mam obecnego tipka 1.6 ciezko chodzi kierownica.Wspomaganie oczywiscie jest i wydaje sie ze dziala prawidlowo.Przy skrecie kol do oporu slychac wyraznie ze otwiera sie zawor przelewowy a to wskazuje na to ze pompa daje wystarczajace cisnienie.Problem powiekszyl sie po zalozeniu kol 15 cali ale na poprzednich oryginalnych 14 tez bylo nie za lekko.Jezdzac po miescie poprostu zaczynam odczuwac zmeczenie rak.Dla porownania w bylym 2.0 tego problemu nie bylo.Maglownice w 1.6 i 2.0 sa takie same ale pompy inne.Moze dlatego tam mimo ze ciezszy silnik bylo lzej krecic.Poradzcie cos,podpowiedzcie jak to zbadac,zmierzyc...A moze tak ma byc-sam juz nie wiem

[KrzychuB]

shagger78, na 15 i 16 i to szerokich kapciach tak już jest przywykniesz, możesz natomiast sprawdzic jakośc płynu od wspomagania i tylko tyle

[shagger78]

KrzychuB, plyn wymienialem i obecnie jest czysty.Ale na 14 tez nie bylo specjalnie lekko wiec mi to jakos spokoju nie daje.Zastanawiam sie nad wymiana pompy czy chocby zmierzeniem cisnienia jakie uzyskuje bo niby jest wspomaganie a lapy bola Dopompowalem troche wiecej powietza na przod i jest odrobine lepiej.Ale jak wsiadam do innych samochodow to kierownica kreci sie tak jakby przod na lewarku byl podniesiony.nie chodzi mi oczywiscie o taki efekt ale to co mam obecnie zasluguje conajmniej na krytyke

[maxi]

shagger78, a zainteresowałeś się stanem drążków kierowniczych, one lubią sprawiać takiego psikusa po latach. W przypadku aut bez wspomagania większość użytkowników od nich zaczyna, bo koszta zakupu oraz wymiany nie są tak duże.

[shagger78]

maxi, niedawno robilem zawieszenie.Zadna koncowka czy drazek nie byla zatarta.

[flor16]

morze być zatarty s wożeni wahacza albo łożysko poduszki amortyzatora