[cornelito]

Mam problem w mojej maglownicy pojawily sie stuki, same stuki nie sa az tak udziażliwe, ale po wjechaniu na kocie łby ciezko utrzymac kierownice w reku tak mocno wpada w drgania. A teraz mam pytanie czy maglownica z bravo/brava bedzie pasowac to temperówki?.

[opti]

ze wspomaganiem masz przekladnie wymiana drazkow kierowniczych powinna wyeliminowac stuki.. jesli bys mial przekladnie bez wspomy to jakies plastikowe tulejki tam sa odpowiedzialne za luzy jeszcze... ale w temprowki wychodzily chyba kazde ze wspoma to drazki kierownicze trzeba by wymienic na nowe i powinno byc oki

[Radke]

[opti]

[cornelito]

Tak mam tempre ze wspomaganie. Tez myślałem ze to drazki, ale na przegladzie wmawial mi ze to przekladnia. Musze sam dokladnie to obejrzeć , koncowki sa jeszcze git. Tak apropo to ci na przegladzie to strasznie dziady malo tego ze wykonuja swoja prace niedbale to jeszcze strasznie SKORUMPOWANI!

[opti]

podstawowe elementy przekladni to drazki kierownicze i koncowki drazkow.. juz nie wnikam w srodek przekladni w tloczki i uszczelnienie olejowe itp.. wymiana drazkow kier. powinno calkowicie wyeliminowac stuki i luz na drazkach.. bo jesli przekladnia Ci nie leje itp to jest dobra, wyrobily sie tylko drazki kierownicze.. jak wiadomo zaden klamot nie jest wieczny po wymianie podjedz sobie ustawic zbierznosc zebys nie jezdzil bokami aha, jakbys kupowal drazki kierownicze to wez sobie jakiejs lepszej firmy, ja bym wzial trw.. bdb firma, drogie maja klamoty ale trw dostarcza przekladnie kierownicze na pierwszy montaz do nie jednego auta