Tempra Tipo Team :: ZESTAWY NAPRAWCZE WAH TYŁ

parkers · Wysłany: 27-03-2006, 18:15 **wahacze tylne i belka**

Witam, właśnie zakończyłem walkę (dwie osoby) z tylnym zawieszeniem. W założeniu była wymiana amorów a doszło do wymiany tuleji wahaczy no i od razu poleciały tuleje metalowo-gumowe na belce. Trzy popołudnia w garażu i ( niesamowite) urwałem tylko dwie śruby z mocowania stabilizatora na wahaczu. Temat był opisywany na forum ale jeśli ktoś chciałby jakieś szczegóły z tej walki to śmiało.

picek · Wysłany: 27-03-2006, 22:25

parkers, jak poszło Ci odkręcenie śrub amorów{górne,ile tam jest miejsca,bo za bardzo się nie przyglądałem}.Też na dniach mam zamiar wymienić.

parkers · Wysłany: 28-03-2006, 09:04 **amorki**

Witam. Amory odkręcasz od wnęki koła, musisz zdjąć nadkole i zobaczysz otwór śruby amora. Potrzeba długiej 13 nasadowej. Wcześniej lepiej zejść pod auto i kilka razy polać wd-40 lub podobnym po gwincie tej śruby. Z wymianą amorów to akurat nie problem. Pozwdzenia

jabko · Wysłany: 28-03-2006, 11:22

parkers · Wysłany: 28-03-2006, 13:00 **wahacz**

Zgadzam się z przedmówcą. Trzeba z zewnątrz przyłożyć 5 kg młot i drugim takim walnąć od środka ( bak oczywiście zdjęty) - za drugim uderzeniem śruba poszła. Niestety w moim przypadku aby wymienić tuleje i łożyska na wahaczu musiałem całego wyjąć i na wcześniej przygotowanych ( wytoczonych ) tulejach wybić a nowe założyłem na prasie bo wbijanie młotem może ( a nawet na pewno) uszkodzić łozyska.

picek · Wysłany: 28-03-2006, 13:55

Z tymi śrubami to nie miałem problemu.Do łbów przyspawałem podkładki 30mm.Breszka na wagę i bez problemu.

jabko · Wysłany: 28-03-2006, 18:57

Szalki można wybić czymkolwiek (nawet dużym śrubokrętem).
Natomiast wbijamy tuleją (z gładkim równym czołem) o średnicy zewnętrznej równej szalce. Tuleja musi być z materiału miekkiego jak mosiądz czy brąz.

Bieżnia wewnętrzna z koszykiem i wałeczkami musi wchodzic na śrube(tuleje) suwliwie czyli powinna sie wsuwać ręką.

Tego nie można zepsuć

kamilsitek1983 · Wysłany: 29-03-2006, 01:03

kurde martwie sie.....jutro bede robił wachacze z tyłu zakupiłem zestaw naprawczy niemieckiej firmy CX!Autko ma przejechane na tych wachaczach 270 000tys!Bedzie cieżko!!!

aristo · Wysłany: 20-07-2006, 23:49

Planuję regenerację tylnych wachaczy, nie umiem znaleźć opisu a linki ze starego forum nie działają. Może ktoś odesłać mnie do miejsca gdzie to jest ładnie napisane.

EGON: · Wysłany: 21-07-2006, 22:40

mam brata w ASO a mój szef ma warsztat i jak przyjeżdza jakiś fiat z tym na wymiane w 70% trzeba ciąć grzać palnikiem itp. nie polecamnikomu tego samemu robić :red_kartka:

aristo · Dodano: 05-08-2006, 13:08

Tomilee · Wysłany: 06-08-2006, 22:22

Właśnie jestem w trakcie regeneracji i jak zobaczyłem, że za 100 zł jest cały wahacz to mnie mocno zastanawia, na jakich podzespołach (łożyskach) jest on wykonany. Powiem, że najgorsze w tym całym zabiegu jest wybicie tej .... śruby, w moim przypadku zablokowała się i koniec żadne metody z ww. nie podziałały, siedziała sobie dalej i nic z tego sobie nie robiła. Dopiero po zdjęciu całej belki zawieszenia i grzaniu grzaniu i jeszcze raz grzaniu i dolewaniu oleju śrubsko wyszło bez użycia wielkiej siły. Po wybiciu okazała się dokumentnie skorodowana tak, więc nawet młotek 5 kg nie był w stanie jej ruszyć. Więc jak ktoś ma podobny problem z tą śrubą to proponuje naruszyć uszelnienia a następnie wlewać penetranty/olej i całość podgrzewać palnikiem (może być na propan-butan do butli turystycznej) aż do gotowania się wlanych substancji, wtedy mamy pewność, że te specyfiki dotrą do każdego możliwego miejsca.

aristo · Wysłany: 09-08-2006, 20:03

Carol · Wysłany: 02-09-2006, 17:23

Wczoraj zaczęłem regenerować wahacz tylny prawy i niech mnie już robię dwa dni tylko mi już zostało wziąc kogoś do pomocy i włożyć go na miejsce ja kupiłem zestaw za 100zł a tu cały wahacz za tyle a ja się z nim tyle męczę.