[meter30]

Witam. Interesuje mnie sprawa dziwnie działających hamulców. Kiedy uruchomię zimny samochód to hamulce są w 100% sprawne dopiero przy obrotach około 2tys i powyżej. Jeżeli samochod puszczę na luz i zahamuje to musze nieco mocniej depnąć na pedał. Kiedy silnik osiągnie właściwą temperaturę to wszystko jest już OK. Cały układ chyba nie ma żadnych wad poza tą jedną. Przewody podciśnienia i zaworek w serwie raczej szczelne bo samochód niekiedy stoi tydzień i na wyłączonym silniku pedał twardnieje po 3-4 wciśnięciach, kiedy odpalę obroty nie skaczą przy wciśnięciu, silnik nie gaśnie. Myślałem że to może jakiś zaworek w kolektorze albo coś w tym stylu, ale nie wiem czy jest tam w ogole taki element. Tak bardzo mi to nie przeszkadza, ale jednak hamulce to bezpieczeństwo i byłbym spokojniejszy gdyby były sprawne w 100%

[yoyo]

może najwyższa pora zajrzeć do serwa ?
nie wiem czy do TT są dostępne zestawy naprawcze (do poloneza były), może coś nie tak ze sprężyną lub membraną ?
w kolektorze nie ma żadnych zaworków, poprostu bezpośrednie połączenie kolektor-serwo
jak zapalisz autko trzymając hamulec to powinien oczywiście zmięknąć, lekka zmiana obrotów przy hamowaniu też jest rzeczą naturalną choć nie zawsze występuje

moze jednak te przewody nie są do końca szczelne, lub samo serwo straciło szczelność

[meter30]

Serwo rok temu wymieniane - dałem 200zł za używkę (bo z ABS) i miałem gwararancje rozruchową. Kiedy odbierałem samochód to silnik był rozgrzany więc stwierdziłem że wszystko jest OK. Kiedy odpalę samochód to hamulec oczywiście od razu zmięknie. Zauważyłem też że na zimnym silniku na postoju kiedy wcisnę i przytrzymam hamulec i dodam gazu to pedał opadnie jeszcze nieznacznie (ok pół centymetra może mniej ), na ciepłym silniku takie coś się nie dzieje

** Dodano: 05-06-2008, 19:49 **

[yoyo]

serwo w środku to nic innego jak membrana i sprężynka, może ta membran jest jakaś stwardniała

[meter30]

Z tego co wiem to serwa raczej nie da się rozebrać (a przynajmniej nie powinno się tego robić ze względów bezpieczeństwa). Dziwi mnie tylko dlaczego pedał hamulca reaguje na dodanie gazu...

[yoyo]

nie wiem jak to jest z bezpieczeństwem, ale do poloneza kupowałem kiedyś zestaw naprawczy i sam wymieniałem membrankę
w końcu serwo to tylko wspomaganie i sam hamulec powinien działać nawet przy padniętym serwie (tylko twardszy)

działanie:
podciśnienie z kolektora dolotowego zasysa membranę w serwie dzięki czemu wspomaga nam nacisk pedału hamulca, jeżeli dodamy gazu, czyli uchylimy przepustnicę to wartość podciśnienia skacze (nagły zasys) po czym spada (jak coś ujemnego może spadać ? ) dlatego serwo reaguje na dodanie gazu
najmocniejsze podciśnienie jest przy zamkniętej przepustnicy, a najmniejsze przy otwartej ( w końcu nieczęsto się hamuje dodając jednocześnie gazu )

[meter30]

Czyli z tego wynika że to nic poważnego?? Ale jednak będę dociekliwy i zapytam dlaczego na ciepłym silniku heble są zaje...??

** Dodano: 06-06-2008, 00:04 **
A jeśli chodzi o bezpieczeństwo to czytałem w instrukcji obsługi że pompy i serwa sie nie naprawia tylko wymienia na nowe w razie awarii

[yoyo]