Tempra Tipo Team :: pompa hamulcowa a kolejność przewodów hamulcowych

george

Ma może ktoś zdjęcie przewodów hamulcowych idących do pompy z opisem co gdzie i jak ponieważ podczas demontażu zapomniałem :sciana:

zaznaczyć który przewód od koła idzie w jakie miejsce do pompy. Z góry dzięki za pomoc

mrk69 · Wysłany: 22-08-2009, 22:47

george, podłączenie powinno być zgodnie z kolejnością kół. Stojąc przodem do auta. Lewe wyjście bliżej przodu to lewy przód, prawe - prawy przód itd.

marchewa · Wysłany: 22-08-2009, 23:48

U mnie jest inaczej i sądząc po przewodach tak było orginalnie, chociaż nawet w innym aucie patrzyłem bo myślałem że coś jest źle, a mianowicie przewody bliżej przodu są na jedną stronę auta, bodajże na lewą, a te bliżej serwa są na prawą stronę auta, siedząc w aucie przewody z lewej strony są na przód, a z prawej na tył. Nie jestem pewny co do kolejności, bo nie mam samochodu pod ręką akurat.

lazik666 · Wysłany: 23-08-2009, 10:32

Fabrycznie jest taki układ ja mówi marchewa, prawie taki, nie pamiętam jak to jest dokładnie ale np. przewody blirzej przodu PP i LT, a te bliżej serwa LP i PT, w każdym razie hamulce połączone są jakby na krzyż

maniutek · Dodano: 23-08-2009, 13:35

marchewa · Wysłany: 23-08-2009, 18:32

Według książki napraw WKŁ fiat tempra i tipo mają pompę hamulcową dwuobwodową

egon · Wysłany: 23-08-2009, 18:42

tasiorM · Wysłany: 28-07-2015, 21:14 **Przewody!**

Odgrzewam post!

Powrócił u mnie temat pedału hamulca w podłodze, co przekłada się na bardzo długą drogę hamowania.

Wczoraj zregenerowałem i wyczyściłem zaciski, kupiłem nowe tarcze, klocki, przewody giętkie.
Niestety "jakość" materiału, z którego zrobione są końcówki sztywnych przewodów jest delikatnie mówiąc "do d..." :bambam:

Obrabiają się i niczym tego nie odkręci. Musiałem ciąć i wyciągać. Jutro kupię nowe.

Zastanawia mnie jednak połączenie przewodów na pompie.
Stojąc przodem do samochodu, mamy taki oto schemat.
Hamulce już dawno są tak słabe, ale dopiero teraz znalazłem czas na ich zrobienie.

Szukałem na forum i opinie są różne: pierwsza sekcja-przód, druga sekcja tył; przód-przód, tył-tył... Ale żeby "sekcja" szła pionowo i to jeszcze nie "na krzyż"...?

Jeśli po założeniu i odpowietrzeniu okaże się, że problem nie zniknął, gdzie szukać przyczyny?
Pompa?
Nigdzie nie przepuszcza...
Serwo?
Po napompowaniu na zgaszonym i przekręceniu kluczyka, pedał wpada niżej. Nieznacznie, ale wpada...

Może spróbować połączyć przewody inaczej?
Jeśli tak, to jakie są Wasze propozycje?

Liczę na Was i dziękuję!

P.S.
Czy warto kupić bez gwarancji?
Są tam elementy, które z powodu upływu czasu mogły "sparcieć"?
http://allegro.pl/pompa-h...5536650813.html

pit14 · Wysłany: 29-07-2015, 15:46

mam pompę - ile - za free daj adres to ci ją podeślę

tasiorM · Wysłany: 29-07-2015, 20:52

Poszlo na priv!:-)

Czy zostawic takie podpiecie przewodow?

** Dodano: 30-07-2015, 17:04 **
Czy takie podpięcie będzie dobre (zał. "pompa")?

Krzyżowy układ zachowany, ale co mam rozumieć pod słowem "sekcja"?
Rys. 1 czy rys. 2?

Moje podpięcie to układ nr 2.
Siedząc w samochodzie: przód po prawej stronie pompy, tył po lewej.

Może jednak powinienem zmienić na układ nr 1, czyli przód bliżej świateł, tył bliżej serwa, z zachowaniem układu krzyżowego?

mrk69 opisał układ nr 1, marchewa układ nr 2, lazik666 i maniutek również układ nr 2, ale już w wersji krzyżowej...

Czy to wszystko jest naprawdę tak skomplikowane...?