[JAM_BELFEGOR]

Mosior, No i jak coś się poprawiło? Wyjaśniłeś zagadkę?

[Mosior]

jeszcze nie (brak czasu ) ale co noc mi się to śni i jak na dzisiaj to mam nadzieję, że w tym tygodniu zrobię prosty test z masą i podmianą wskaźnika z innej deski (zdobyłem wskaźnik) a jak to nic nie wniesie do sprawy to raczej się porwę na rozebranie pompy (w końcu jej wykręcenie oblookanie wirnika i złożenie na hermetyku to godzina pracy z browarem) i w końcu jak pompa będzie ok to wymieniam chłodnicę na nówkę (130zeta da się przeżyć )

** Dodano: 13-07-2011, 12:27 **
wczoraj znalazłem pół dnia, żeby pogrzebać przy aucie i poza naprawieniem usterki zapłonu zrobiłem kilka testów z układem chłodzenia.

1. Podpiąłem masę bezpośrednio z AKU na silnik oraz na deskę do wskaźnika

brak efektów

2. Podpiąłem drugi wskaźnik (zdobyłem za friko ze starej deski z tipo - podobno wskazywał OK).

brak efektów - pokazywał dokładnie to co mój w aucie.

Chyba nadeszła pora na wyjęcie pompy i wymianę lub ostre płukanie chłodnicy.

Jeszcze się zastanawiam czy nie spuścić płyn, wlać roztwór wody z octem, zostawić na dobę, przepłukać i zalać nowym dynagelem...

** Dodano: 23-08-2011, 00:04 **
dzisiaj wymieniłem pompę wody na nowiutką, wypłukałem układ chłodzenia (był dość czysty), wyczyściłem chłodnicę myjką ciśnieniową i zalałem nowy płyn (Dynagel 2000).

W efekcie zbiłem temperaturę o jedną kreskę.

W trasie mam więc 95C a jak się zatrzymam to wentylator się załącza na max 10sekund przy 110C (wg wskazań na desce).

Chyba tak ma być bo wszystko jest prawie nowe i / lub wyczyszczone.

Przy 110C wg wskaźnika odkręciłem korek i z płynu nawet jeden kosmyk pary nie szedł...