[elvis-78]

Mam maly problem.Ostatnio jak wracalem z trasy po przejechaniu 600 km (wczesnije bylo ok)zaczelo mi nawiewac zimne powietrze choc nawiew byl ustawiiony max na cieplo.temperatura plynu na wskazniku pokazywala okolo 92-94 stopni.wentylator jak cos wlancza sei sprawdzalem pozniej. Plynu mi nie ubywa z ukladu, a kazdy teraz snuje inne spekulacje co moglo sie stac. a to uszczelka pod glowica, a to termostat , a to uklad sie zapowietrzyl (ale jesli sie zapowietrzyl to czemu sam z siebie czy uszczelka puscza). Isc wymienic cos co nie pomoze to bez sensu.spotkal sie juz ktos z podobna sytuacja. czasmi silnik ma 90 stopni a w srodku mam zimno jak nie wiem co.Kiedy moglem zrobic w srodu saune a teraz mam syberie czasami.mam ktos jakies logiczne wytlumaczenie i trafna wskazowke licze na pomoc

[sheriffnt]

Witaj
Skoro z jednej strony silnik się przegrzewa a drugiej nie masz ogrzewania, wygląda na to że że albo ubyło płynu w układzie, albo coś nie tak z cyrkulacją - z pompą?.
Sprawdź ilośc płynu, i zerknij na na pasek pompy, to na poczatek.

[elvis-78]

plynu dolalem jakise 3 tygodnie temu pol litra od tej pory zrobilem 1, 5 tys ale jak bylo przejchane juz 500 km taki objaw sie pojawil a plynu bylo w zbiorniku wyrownawczy bo od razu sprawdzale jak zaczelo sie tak dziac, a pompe jak mozna sprawdzis fakt ze ostatnio troche glosnie c\zacela szumiec jesli to pompa............

[sheriffnt]

Witam
Stan płynu sprawdź jak najszybciej, jeśli jest za mało to będą takie objawy właśnie, co do pompy to sprawdź: pasek czy nie pękł, lub nie na zbyt dużego luzu, ale wtedy powinno Ci od razu paść ładowanie, możesz przy zastopowanym silniku poszarpać kołem pasowym pompy wody na boki, sprawdzisz czy ma luzy, ewentualnie przy pracującym silniku posłuchaj czy jakieś dziwne dżwięki nie dochodzą z pompy.

[elvis-78]

Płyn juz sprawdzałem i nalelem naet troche ponad limit ale objawy sie nawet nie zmienily dzis sprawdze jeszcze ten pasek i kolo pompy.A ladowanie swoja doga jest ok ostanio nawet chcialem zmieniac pasek ale facet w warsztacie obejrzal i powiedzial ze daje rade wymienilem wtedy tylko od wspomagania.

[guciomlody]

może może jakiś syf gdzieś blokuje przepływ to chłodniczki, no ale to dlaczego też grzeje sie cały silnik hmmm.
Np w mercedesie na małym obiegu jest chłodniczka i jak np chłodniczka zie zapcha (niemożliwe raczej) to układ stoi i sie grzeje. Może i w tipo tak jest, nie wiem nie strzelam.
jeśli byś czyścił układ to polecam kwasek cytrynowy(jakieś 25-30 saszetek) potrzymac na 90C z pół godziny, układ jak nowy, no i lamerki w chłodnicy przedmuchać.

[sheriffnt]

Witam

[guciomlody]

ale chyba termostat nie wpływa na nagrzewnice. tak mi sie zdaje że temp nagrzewnicy idze razem z temp silnika, a dopiero jak te układy sie nagrzeją to puszcza termostat i idze na chłodnice.

hehe ale gupote troche o tej nagrzewnicy wcześniej napisałem bo przecież przed nagrzewnicą jest zawór które otwiera i zamyka płyn który idzie na nagrzewnice albo ją omija
moja konstrukcja w zmocie terenowej tylko tam ma że nie ma tego zaworka

[Shiden]

A ja tam proponuje sprawdzic czy na włączonym silniku daje Ci ciśnienie do układu. Jeśli tak to uszczelka spod głowicy puszcza Ci z komory spalania do płynu. Dodatkowo może wystąpic dosc mocny biały dym z rury, nawet na niskich obrotach. Jeśli nie to sprawdz sobie jeszcze bagnet od oleju i jesli olej na nim nie jest spieniony to znaczy że uszczelka jest ok. Daje za to głowe bo mi w tamtym tygodniu się to stało. Niestety samochód stoi do teraz. Brak grzania przez nagrzewnice wysępował tez jak mi zaczynalo brakowac płynu, lub układ był zapowietrzony, poza tym o dziwo jak wlocik do zbiorniczka wyrównawczego od przelewu się zatkał. Jeśli nic z tych przypadków to niestety pewnie pompa

[elvis-78]

Diagnoza jest juz prosta i poparta, uszczelka spod glowicy puszcza powietrze, lub po rozebraniu moze sie jeszcze okazzac ze cos jeszcze z glowica ale to opowiem jak bedzie rozebrane. kupuje na razie uszczelki i yuszczelniacze.....wszytsjko juz na raz chce wymienic................

[Shiden]

tylko nie zrób tego błędu co ja i wymień u kogoś kto zrobi to pewnie lub zapłaci za szkody. Mimo iż samochód stał na luzie i nie ruszano wałem a wałek rozrządu miał znak to przesunął mi się o ok 3 ząbki i może się okazac że remont głowicy będzie trzeba zrobic na nowo. Tj wcześniej zrobienie planowania, wyrównanie i dotarcie gniazd zaworów, szlifowanie zaworów, nowe uszczelniacze zaworów, regulacja popychaczy i sprawdzenie wtrysków kosztowało 250zł, oczywiscie plus części (uszczelka głowicy, uszczelka kolektorów, olej, płyn chłodniczy i jeszcze pare pierdołek). Łącznie wyszło ok 450zł.
Chciałem zaoszczędzic na mechaniku no i prawdopodobnie do tego będe musiał dołozyc koszt zaworów i ponownej regulacji popychaczy.

[Hipo]

[elvis-78]

Pisze co zaobserwoalem, mam juz komplet uszczelek i uszczelniaczy zakpiony, ale kupiłem tez nowy korek od zbiornika wyrownaczego plynu do chlodnicy.zakrecilem nowy temperaturka spadla normalnie ponizej 90 i nie przegrzewa sie.jutro jade jeszcze na trase zobacze czy przy wiekszych predkosciach i dystansie bedzie sie grzal??ale czy to mozliwe ze tylko przez korek jutro sie upewnie ale mysle ze uszczelka i tak do wymiany. jutro opisze efekty

[sheriffnt]

Witam
Tak, to możliwe, sprawny korek utrzymuje właściwe ciśnienie płynu w układzie, a co za tym idzie, podnosi temp. wrzenia, jeśli dochodzi do wrzenia płynu, skutecznosć chłodzenia drastycznie spada, układ się zapowietrza, itd.

[FRED]

Tak z dwudziestoletniej praktyki, to jednak w dieslu brak ogzewania z regóły jest spowodowany uszczel;ką głowicy, lub jej rozszczelnieniem, to na 80%, a pozostałe 20% , zostawiam na korki, czy tym podobne. Obyś załapał się na te 20 % .

Pozdrawiam FRED

[elvis-78]

[Shiden]